Sedadlo ibiza

typ

Prvá generácia Seat Ibiza debutovala v roku 1984. Úzke, ale módne vtedy, kedy vozidlo, ktorého štýl vytvoril slávny Georgetto Giugiaro, sa stalo prvým súkromným automobilovým sedadlom, nie licencovanou kópiou Fiatu, ako to bolo doteraz. Ale auto bolo navrhnuté v spolupráci so spoločnosťou FIAT. V dôsledku toho boli mnohé jednotky talianskeho pôvodu, najmä z modelov Fiat Uno a Ritmo. Návrh karosérie a interiéru bol vyvinutý štúdiom Ital Design. Pre technickú časť (modernizácia motora a vývoj zavesenia) boli zodpovední špecialisti Porsche. Prvá generácia Ibiza bola vyrobená s trojdverovým a 5-dverovým hatchbackovým telom, a to nielen v Španielsku, ale aj v susedných krajinách. Ibiza dokonca dokončila finále súťaže Auto roku.

Seat Ibiza 1987

Po nadobudnutí kontrolného podielu a práv na značku Seat spoločnosťou Volkswagen bola vykonaná kompletná zmena pohonných jednotiek, dôkladné prestavenie karosérie a interiéru. V máji 1993 bola na autosalóne v Barcelone predstavená druhá generácia Ibiza, postavená na platforme platformy B Volkswagen. Vozidlo bolo vyrobené vo forme trojdverového a päťdverového hatchbacku a verzie s sedanom a kombi boli priradené k samostatnej modelovej linke a boli označené ako Cordoba a Cordoba Variant. Vonku Ibiza II vytvoril aj Giugiaro. Toto malé auto môže pohodlne prispôsobiť iba vodičovi a cestujúcemu. Cestujúci, ktorí boli za sebou, zasiahli nízky strop a zadné sedadlá. Úspechy druhej generácie Ibizy zachránili Seat od finančného kolapsu, ktorý spoločnosť postihla.

Pre Ibizu II bola ponúknutá široká škála motorov VW. Desať benzínových jednotiek, od najslabšieho objemu 1 liter a 45 koňských síl až po najvýkonnejšiu 16-tiklapannogo dvojlitrovú kapacitu 150 "koní." Dieselové motory boli šesť. Jeden z nich má objem 1,7 litra, výkon 60 koní, všetky ostatné majú objem 1,9 litra, výkon sa pohybuje od 64 koní až 110, medzi nimi sú dve turbíny. Všetky motory sú agregované s 5-stupňovou mechanikou.

V roku 1999 sa Ibiza stretla. Napriek tomu, že tvar auta zostal rovnaký, je to krajšie. Mriežka, ktorá sa stala agresívnejšou, predné a zadné osvetlenie, ako aj spojler, prešla zmenami.

Seat Ibiza 1995

So vzhľadom na tretiu generáciu v roku 2002 bol športový obraz Ibize ešte viac posilnený dynamickým dizajnom Waltera de Silvy a dvoch športových úprav naraz: FR a Cupra. Mnoho renomovaných avtoizdaniya, vrátane britského "Čo auto?", Uznal model najlepší v triede.

Interiér zmenil tvar dielov a ich úpravu. Zadné sedadlá sa stali pohodlnejšími v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Množstvo batožiny je malé, ale postačujúce pre auto tejto triedy.

Na Ibize III nainštalovali päť benzínových a štyroch dieselových jednotiek. Dva benzín má objem 1,2 litra a majú kapacitu 54 koní a 64, ďalšie dve benzín má objem 1,4 litra, a to 16-tiklapannye s objemom 75 až 100 "kone," najsilnejší benzín má objemovú kapacitu 1,8 litra a 150 litrov .s. Vznetové motory predstavujú jeden motor s výkonom 1,4 a 75 koní a tri 1,9-litrové motory s výkonom od 68 do 130 koňských síl, z ktorých dve sú vybavené turbínou.

V apríli 2008 sa v závode v Martorell (Martorell) uskutočnila premiéra novej, už štvrtej generácie najdôležitejšieho a najpopulárnejšieho španielskeho modelu, kompaktného hatchbacku Seat Ibiza. Konštrukcia tejto generácie vyvinutá Donkervolke Lk (Luc Donckerwolke), ex-shefdizaynerom Lamborghini, z pera, ktorý produkoval také diela ako Lamborghini Murcielago a Gallardo a koncepčné Miura, ako aj ďalšie mierne rodinné zástupcov Volkswagen: Škoda Fabia a Octavia prvej generácie.

Seat Ibiza 2004

Ibiza IV bol prvým modelom v skupine Volkswagen postavený na novej platforme určenej špeciálne pre segment supermini. Táto platforma poskytuje nielen vyššiu kvalitu, ale aj vysokú úroveň bezpečnosti vozidiel.

Expresívne črty ženevského "kontzpt" Seat Bocanegra, ktoré však výrazne "vyhladili" technológovia pre potreby sériovej výroby, sú jasne uhádnuté v mierne agresívnom vzhľade Ibiza IV. Nárazník a mriežka sa podstatne znížili pod povrch kapoty, čo umožnilo vozidlu dať revolučný tvar. Toto rozhodnutie zdôraznilo "dynamickú líniu" krídel a dokončilo pôvodný športový obraz auta. Rozšírené oblúky, zrkadlá umiestnené pod oknom a veľkolepý prívod vzduchu z predného nárazníka dodávajú vozidlu výrazný športový vzhľad a mladistvý charakter.

Salón - športový, štýlový, vysokokvalitný. Palubná doska je nasadená na vodiča. Deflektory privedené do popredia účinne zabezpečujú tok vzduchu, ktorý vytvára komfort pre cestujúcich.

V súlade s najnovšími trendmi sa Ibiza rozrástla vo všetkých rozmeroch, keď prekročila dĺžku 4 metre (4,05 m oproti 3,97 m). Šírka a výška sa taktiež zvýšili na 1,69 a 1,44 m a zvýšená dráha (30 mm vpredu a 33 mm vzadu) sľubuje lepšiu manipuláciu a stabilitu v strmých zákrutách. Rázvor sa zvýšil o 7 mm a teraz je 2 469 mm. Zvýšenie veľkosti má pozitívny vplyv na veľkosť kabíny, ako aj na kapacitu batožinového priestoru. Zvýšenie kapacity batožinového priestoru o 25 litrov umožňuje volať Ibiza popredný vo svojom segmente s užitočným objemom batožinového priestoru 292 litrov.

Seat Ibiza 2008

Pod kapotou sú osvedčené benzínové motory s objemom 1,2 litra (70 litrov.), 1,4 litra (85 litrov.) A 1,6 litra (105 litrov. Dieselové agregáty boli tiež predmetom modernizácie, čo umožnilo zvýšiť pracovný rozsah a zvýšiť krútiaci moment. Dieselový motor s objemom 1,4 litra si zachováva 80 koní, zatiaľ čo motory s výkonom 1,9 TDI zvýšili výkon až na 90 alebo 105 koní. Jedinou možnosťou prenosu je päťstupňová "mechanika".

V marci 2012 bola na ženevskom autosalóne predstavená rekonštruovaná verzia štvrtej generácie Ibiza. Belgický Luc Donkervolke, ktorý predtým pracoval pre Lamborghini, mal ruku pri vývoji exteriéru.

Najvýraznejšie zmeny prešiel prednou časťou vozidla. Exteriér získal agresívnejší dizajn. Po prvé, ďalšia forma optiky hlavy zachytilo oko. Okrem toho možnosť objednať LED diódy (predné aj zadné). Vozidlo zmenilo mriežku, pretvorilo a nárazník, zmenilo svoj tvar a zvýšilo počet ostrých hrán a nová optika na čelo získala bi-xenónové žiarovky a diely LED. Za zmenami nebolo také viditeľné: trochu iná forma svietidiel a retušovaný nárazník.

Rovnako ako predtým je modelový rok Seat Ibiza v roku 2013 ponúkaný v troch variantoch karosérie - trojdverový SC (športový kupé), päťdverový hatchback a vozidlo ST (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 rok

Výrobca nezastavil transformáciu v kabíne. Prístrojová doska prešla určitou korekciou, avšak údaje z rýchlomeru, otáčkomeru a palubného počítača sú stále čitateľné. Podčiarknuté úsporné opatrenia a závažnosť sa zriedia zvýšením farebných možností pre dizajn interiéru. Multimediálny systém, ktorý je už dostupný v základnej konfigurácii, poznamenáva, že podporuje pripojenie zariadení tretích strán. Zmeny prešli a volant (športový vzhľad) a rozhranie riadenia klimatizácie. Užitočnou zmenou bolo zvýšenie užitočného objemu odkladacej schránky na 10,7 litrov. Pre porovnanie, v prípade dorestaylingového variantu bol tento parameter 4,7 litra.

Zadné sedadlá športového kupé sa skladajú v pomere 40:60, minimálne množstvo batožiny je 284 litrov, päťdverový hatchback má o 8 litrov viac. Pokiaľ ide o vozidlo Seat Ibiza ST, tu v štandardnom režime je k dispozícii 430 litrov a so zloženým zadným radom bude hlasitosť 1164 litrov.

Základným motorom pre Ibiza v roku 2013 bola skromná benzínová jednotka s výkonom 60 koní s objemom 1,2 litra. Linka preplňované benzínové motory dopĺňajú motory série TSI: jeden pre rovnaký objem je 105 kW, 175 Nm krútiaceho momentu a nízka spotreba paliva (5,1 litra na 100 km), druhá má kapacitu 1,4 litra a 150 litrov .s. a z miesta spárovaného s novou prevodovkou DSG dokáže poskytnúť 100 km / h za 8 sekúnd. Maximálna rýchlosť pre túto možnosť je 212 km / h. Dieselové motory predstavujú 1,2 TDI a 2,0 TDI s výkonom 75 a 143 koní. Posledný z nich znamená maximálne zrýchlenie až 210 km / h. V závislosti od zvoleného motora je Ibiza vybavená päť- alebo šesťstupňovými manuálnymi skrinkami a sedemstupňovým robotom DSG s dvojitou spojkou.

Pridať komentár