Rover cityrover

Kompaktný monokab City Rover bol výsledkom spolupráce britskej spoločnosti MG Rover s indickým výrobcom Tata.

Top Gear Novinky (01e04s) Part2.avi

Jej vydanie sa začalo na jeseň roku 2003. Podobné auto bolo indické Tata Indica.

Relatívne nenáročné a priestranné auto, ktoré je ideálne na pohyb po uliciach megalopolisov, sa vyznačuje svojim moderným, dosť štýlovým dizajnom, vysokou polohou sedenia a veľkou sklenenou oblasťou tela a poskytuje dobrú viditeľnosť.

Otvorenie dverí o 90 stupňov výrazne uľahčilo pristátie a zadné sedadlo sklopené v častiach umožnilo v prípade potreby zvýšiť batožinový priestor až o 610 litrov.

Napriek tomu cena vozu a prevádzkové náklady neboli najväčšou silou mesta Rover; ostatní spolužiaci, ako napríklad Fiat Panda, boli v tomto ohľade vhodnejšie.

Začiatkom roka 2005 sa uskutočnila modernizácia a predajná cena sa znížila o ₤ 900. Tieto opatrenia však nemôžu výrazne ovplyvniť dopyt a v apríli 2005 bola výroba modelu prerušená.

Vozidlo bolo vyrobené v štyroch úrovniach: Solo, Sprite, Select a Style. Rozmery päťdverového 5-miestneho hatchbacku sú 3660/1625/1485 mm s rázvorom 2400 mm a rozchodom trate 1400/1400 mm.

Pohotovostná hmotnosť vozidla City Rover bola 930 kg a maximálna povolená hmotnosť bola 1405 kg. Množstvo batožiny v normálnej polohe operadla zadných sedadiel - 220 l.

Vozidlo bolo vybavené pohonom predných kolies, tradičným pre moderné vozidlá supermini.

Horný ventil s bočným usporiadaním hriadeľového benzínového motora L4 s objemom 1,405 l mal dva ventily na valec a bol umiestnený priečne vpredu.

Posledné dni Rovera

Bol vybavený distribuovaným systémom vstrekovania paliva.

Maximálny výkon motora dosiahol 86 koní pri 6000 ot / min a krútiaci moment 110 Nm pri 3000 ot / min. S takouto pohonnou jednotkou mohol automobil zrýchliť rýchlosť 160 km / h a rýchlosť 100 km / h dosiahla za 12,8 sekúnd.

Spotreba benzínu AI-95 bola v meste 10 litrov, pri jazde na diaľnici 6,1 litrov a pri prevádzke v kombinovanom cykle 7,4 litra na 100 km trate.

Pekný agilný motor spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Zavesenie predného kolesa zahŕňalo priečny kĺb, bočný stabilizátor a tlmiče vinutej pružiny. Za nimi bolo zadné rameno, priečny stabilizátor, tlmiče nárazov so špirálovými pružinami.

Predné brzdy sú vetrané disky a zadné brzdy. Štandardná veľkosť pneumatiky je 165 / 65R13.

V roku 2006 sa model zúčastnil v Londýne - Dillí cez Himaláje. Testy úspešne prešli o viac ako 7 000 míľ.

Pridať komentár