Rolls royce silver seraph

typ

Rolls-Royce Silver Seraph bol predstavený na Medzinárodnej automobilovej výstave v Ženeve v marci 1998. Vozidlo bolo deviaty model pre 95-ročnú históriu spoločnosti a prvý model, ktorý úplne nezodpovedá superkonzervatívnym klanom Rolls Royce. Od prvého vozu Rolls-Royce 40/50 so strieborným telom (získal prezývku Silver Ghost) bol prezentovaný na motoristickom výstave Olympia v roku 1906, všetky vozidlá Cru mali na sebe striebornú predponu. Sedan Silver Seraph nebol výnimkou. Pre Angličanov je Seraph anjelom najvyššieho stupňa nesúceho svetlo. Vozidlo bolo nahradené vo výrobnom programe model Silver Dawn a Silver Spur.

Práca na aute (s kódovým označením P3000) sa začala v marci 1994. Na výrobu tohto modelu majiteľ Rolls-Royce, vojensko-priemyselný koncern Vickers, investoval 40 miliónov libier šterlingov do modernizácie závodov spoločnosti v Crewe. Po prvýkrát v histórii spoločnosti boli automobily zhromaždené na nadzemnom dopravníku, ale stále ručne.

Dizajnérom Rolls-Royce sa podarilo dať novému vozu módne zaoblenie tratí, pričom neporušuje konzervatívne tradície britského automobilového priemyslu. Exteriér sa vyznačuje dvojitými okrúhlymi svetlometmi pod spoločnou čiapočkou, vertikálnymi blokmi "smerových svetiel" a nie tak monumentálnou mriežkou ako jej predchodcovia. Rozšírený pás, plynulo sa otáča do predných blatníkov, "zapustený" kabínok a zadné dvere batožinového priestoru, ktoré vyčnievajú nahor, je nepochybným odkazom modelu Silver Cloud. Mimochodom, takéto rozhodnutie batožinového veka je nielen estetika, ale aj zlepšená aerodynamika a objem batožinového priestoru sa zvýšil na 374 litrov.

Silver Seraph získal nové, plnohodnotné, elegantné telo. Torzná tuhosť tela sa zvýšila o 65% v porovnaní s jeho predchodcami. Telo je pokryté desiatimi vrstvami antikoróznej kompozície a štrnástimi vrstvami farby. Spoločnosť ponúkla svojim zákazníkom možnosť vybrať jednu z 27 štandardných lakovacích možností pre vozidlo alebo objednať možnosť individuálneho lakovania pre špeciálnu objednávku.

Vnútorná dekorácia uspokojí aj tých najnáročnejších cestujúcich. Žiadny iný výrobca automobilov sa nemôže pochváliť drevárskou dielňou, kde pracuje 90 najlepších remeselníkov. Kusy javora, orechovej alebo jalovej dyhy sú starostlivo triedené a vybrané tak, aby sa dosiahlo zrkadlové pôsobenie vzoru vlákien na opačných stranách interiéru vozidla. Na čalúnení sedadiel a ďalších častí interiéru stroja trvá asi 8 kožiek. Sedadlá sú elektricky ovládané, zapamätajú si niekoľko polôh a majú dvojstupňový vykurovací systém. Vysoko efektívny systém klimatizácie umožňuje nastaviť požadovanú teplotu nielen v prednej a zadnej časti kabíny, ale aj na pravej a ľavej strane. Pre milovníkov hudby bol navrhnutý prvotriedny audio systém s 6-CD prehrávačom.

Na vozidle bol inštalovaný hliníkový motor V12 s výkonom 326 koní. známe z BMW 750i. Napájacia jednotka je spárovaná s 5-stupňovou automatickou prevodovkou firmy ZF. S pohotovostnou hmotnosťou 2300 kg (o 6% ľahší ako Silver Spirit) vozidlo zrýchľuje na 100 km / h za 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 225 km / h. Zastaví sa za 3 sekundy (brzdná vzdialenosť od 100 km / h je 42 m). Spotreba pohonných hmôt na diaľnici - v priemere 12,8 l / 100 km, a v meste - dvakrát vyššia: 25,4 l / 100 km.

Pre Silver Seraph bolo vyvinuté nové, úplne nezávislé pákové pružinové pruženie na krížových vidlicových páčkách s tvrdšími pružinami a elektronickým systémom na nastavenie tuhosti tlmičov. Hydraulický systém automatického tlmenia elektroniky závesu sa prispôsobuje rýchlosti jazdy a vibračnej záťaži podvozku a taktiež zabezpečuje vyrovnanie karosérie počas jazdy, brzdenia a zrýchlenia.

Medzi aktívne bezpečnostné prvky patrí brzdový systém s hydraulickým čerpadlom, kotúčové brzdy vyrobené podľa špeciálnej technológie, vybavené 4-kanálovým ABS, trakčným ovládaním (ASC) a elektronickým palivovým pedálom, automatickým systémom svetelných lúčov pre svetlomety v závislosti od polohy tela a automatické zamykanie dverí, keď je zaradený a začal sa pohybovať (voliteľné).

Aj napriek vysokým nákladom (z 250 000 USD) bol tento Rolls-Royce dobre prijatý na trhu drahých automobilov. Najväčšia jednorazová objednávka, za 31 kópií Silver Seraph, pochádza z Dubaja - a tak konečne prekonala rekord, ktorý trval od 60. rokov, keď škótska kooperatívna veľkoobchodná spoločnosť objednala tridsať Rolls-Royce, aby ich premenila na počty. Produkcia Silver Seraph bola zastavená v auguste 2002, potom vydala limitovanú sériu "Last of Line" 75 áut.

Pridať komentár