Rolls royce corniche

Classic Car Challenge: Grosser Mercedes vs Rolls-Royce Corniche Najvyššia rýchlosť

Prvé auto, ktoré nesie názov Corniche, bol prototypom z roku 1939 založený na značke Bentley V. Avšak toto auto sa nikdy nedostalo do výroby kvôli začiatku druhej svetovej vojny.

Krásny a elegantný dvojdverový kabriolet Rolls-Royce Corniche navrhol a vyrobil Mulliner Park Ward. Debut sa uskutočnil v roku 1971. Vytvorená na platforme Silver Shadow sa vyznačovala tým, že mala dve možnosti karosérie - kupé a kabriolet so sklápacím vrcholom. Vynikajúci interiér bol ozdobený kvalitnou mäkkou kožou a drahým drevom. Vozidlo bolo vybavené systémom tempomatu a v roku 1976 bola v balení zahrnutá klimatizácia. V úlohe hlavnej hnacou silou bol objem motora V8 6750 cm3. Motor pracoval v tandeme s automatickou prevodovkou. Bolo vydané niekoľko generácií modelov Corniche, z ktorých každá zmenila niečo v dizajne a výbave karosérie.

V roku 1982 bolo kupé odstránené z výroby, a všetky Corniche II boli vyrobené v zadnej časti kabriolet kabriolet. V roku 1986 bolo auto ľahko prepracované. Corniche II dostal chrómované nárazníky, nové zadné svetlo, nový obrys zadnej poznávacej značky, vylepšené sedadlá a palubnú dosku. Protiblokovacie brzdy boli štandardné, ale airbagy v základnej verzii neboli k dispozícii. Ale to všetko sa zmenilo, keď bol Corniche III predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 1989. Airbagy sú štandardné. Nárazníky boli natreté farbou karosérie. Drobné zmeny ovplyvnili interiér, napríklad mierne zmenili palubnú dosku. Automobil získal systém riadenia motora MK Motronic a 4-stupňovú automatickú prevodovku. V roku 1993 svet uvidel Corniche IV. Mimochodom, po uzatvorení Mullinera Park Ward sa výroba presunula do mesta Crewe. V roku 1995 vydala 25 áut s turbínovým motorom, ktorý dostal meno Corniche S.

Debut Corniche V v januári 2000 bol prvým krokom Rolls-Royce v novom storočí. Karoséria je postavená na platforme kabrioletu Bentley Azure. Šírka ráfika - 3061 mm. Modifikovaný tvar krídel a nových svetiel dal automobilu rýchlejší a agresívny vzhľad. Jedinečnosť štýlu je zdôraznená zárezom, ktorý prechádza od hornej časti predného krídla k spodnej časti chrbta. Salón je navrhnutý v tradičných farbách pleti a panelov s početnými vložkami drahého dreva. Čalúnené sedadlo vyrobené ručne.

Vozidlo je vybavené motorom V8 s objemom 6,75 litra a výkonom 329 koní. nízkotlakové turbodúchadlo, ktoré rozdeľujú 738 Nm medzi 2100 a 2300 ot./min. Prevodovka s adaptivnou prevodovkou. Až 100 km / h zrýchľuje za 8 sekúnd a maximálna rýchlosť je obmedzená na 217 km / h. Výber V8 spôsobil vážny problém. Napájacia jednotka je dosť ťažká a masívna výstuž karosérie potrebná pre stabilitu otvorenej kabíny, čo tiež zvyšuje hmotnosť. V dôsledku toho Corniche V váži 2,735 kg.

Toto monumentálne vytvorenie britských aristokratov značky Rolls-Royce sa jednomyseľne uznáva ako najväčší a najluxusnejší kabriolet na svete. Štýlový vzhľad nie je ovplyvnený časom. Corniche nie je len kabriolet, ale "Romantické auto", ktoré definuje samotná spoločnosť.

Na samom začiatku roku 2007 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (druhé meno Corniche Cabrio) urobil svoj svetový debut na medzinárodnom autosalóne v Detroite. V srdci modelu je základňa sedanu Rolls-Royce Phantom skrátená o 250 mm. Na dizajn pracoval tím štipendistov pod vedením Iana Camerona. V aute dostal kapotu a rám čelného skla z brúsenej ocele, nové svetlomety s úzkymi obdĺžnikmi LED blokov, efektívnejšia mriežka. Samostatne pozoruhodné sú obrovské dvere, ktoré sa otvárajú proti pokroku v aute. Treba poznamenať, že výrobca opustil novodobú pevnú strechu - iba tradičný povrch zvršku (päťvrstvová a kašmírna lemovaná). Keď je zložený, zaberá samostatné oddelenie a nezahŕňa množstvo batožiny, ktoré je už malé - 315 litrov. Pod kapotou je motor BMW V12 s výkonom 460 konských síl s objemom 6,75 litra, ktorý je spárovaný so šesťstupňovým automatickým ZF. Urýchľuje auto na 100 km / h za 5,9 sekundy. Komfortná kabína navrhnutá pre štyroch cestujúcich. Vozidlo sa vyrába v Anglicku iba na predobjednávky.

Pridať komentár