Renault vel satis

Renault VelSatis

V roku 2001 Renault predstavil na ženevskom autosalóne Vel Satis. Francúzi vytvorili auto so špicatým dvojdimenzionálnym telom. Návrh sa ukázal ako neobvyklý a veľmi kreatívny. Renault Vel Satis pripomína koncept áut Initiale (1995) a Vel Satis (1998). Formálne môže byť novosť pripisovaná päťdverovému hatchbacku - auto má päť dverí a piaty má charakteristický uhol sklonu "hatchback". To je len pre Vel Satis hatchback je veľmi vysoký, pokiaľ ide o strechu, to skoro uloví sa s "crossovers." Vel Satis 13 cm nad klasickými modelmi, čo je nepochybná výhoda. Táto výška poskytuje nielen pohodlie pristátia, ale aj dobrú viditeľnosť. Súčasne je však spoločnosť Vel Satis oveľa nižšia ako miniváni a monokábovci - ide o druh symbiózy tradičného francúzskeho hatchbacku a monocabu.

Renault Vel Satis perfektne zosúlaďuje takéto integrálne prvky luxusnej triedy ako sú pevné rozmery, dlhá kapucňa, vonkajšie zapojenie do značky, bezchybný predpoklad dizajnových riešení, ktoré poskytujú pohodlie pre vodiča a cestujúcich.

Vďaka neobvyklému rozloženiu je vozidlo veľmi priestranné: vpredu a vzadu je viac ako dostatok miesta.

Dvere Vel Satis sú navrhnuté tak, aby sa nemuseli ohýbať pri vchode a výstupe. Priestranný komfortný salónik preniknutý duchom pokoja a luxusu.

Vyrobený do najmenšieho detailu, Vel Satis stelesňuje jemnú kombináciu tradície a modernity. Interiér je výrazný luxus a originálnosť. Drevené obloženie. Zásuvky sú vyrobené v štýle zásuviek starých zásuviek. Vedome obmedzené farby, mäkké zasvätenie pridávajú kúzlo a sofistikovanosť Vel Satis.

Na zabezpečenie maximálneho komfortu spoločnosť Vel Satis využíva množstvo inovatívnych riešení. Ručná brzda je napríklad minulosťou. Jeho používanie sa stáva "nenápadným" pre vodiča Vel Satis, vykonáva sa automaticky po vypnutí zapaľovania. Elektronika navyše vyhodnocuje uhol sklonu povrchu, kde je vozidlo zaparkované, a tým sprísňuje alebo znižuje brzdenie. Vypne sa tiež automaticky, keď je motor navíjaný a vodič sa chystá naštartovať.

Horné časti chrbtov predných sedadiel sú asymetrické a môžu zmeniť uhol sklonu bez ohľadu na polohu podstavca, čo umožňuje sediacej osobe nastaviť polohu čo najpohodlnejšie. Mimoriadne pohodlie: do sedadiel sú zabudované bezpečnostné pásy, ktoré zabezpečujú dokonalé "spojenie" medzi sedadlom a sedadlom.

Kľúč zapaľovania nahrádza plastovú kartu a tlačidlo štart / stop, tempomat je vybavený radarovým systémom merania vzdialenosti, je parkovací senzor a ESP stabilizačný systém.

Na pomoc vodičovi sú tieto pomocné zariadenia zabezpečené ako: ovládanie rýchlosti s ovládaním vzdialenosti od objektu, GPS navigačný systém Carminat, príjem informácií o intenzite dopravy, automatizované štandardné činnosti (zapnutie svetlometov, stierače predného skla).

Vo Vel Satis položil niekoľko pozoruhodných technických riešení, ktoré uľahčujú jazdu. Napríklad tempomat má režim štartu a dosahu nastavenej rýchlosti.

Izolácia hluku je úžasná. Vozidlo je vybavené dvojitými bočnými oknami a špeciálnym "akustickým" čelným sklom.

Rozsah pohonných jednotiek je predstavovaný dvoma silnými "šiestimi" tvarmi V: objem 3,5 litra 235 koní. a 3,0-litrovou turbodieselovou dieselovou technológiou Common Rail s výkonom 180 koní. Pri benzínovom motore azgon na 100 km / h trvá 8,3 s.

Oba motory sú agregované s automatickým päťstupňovým proaktívnym prenosom.

Okrem dvoch 6-valcových motorov je ponúkané 4-valcové duo: turbodiesel (2,2 l / 150 k) a benzín (2,0 l / 165 k) sú tiež vybavené turbodúchadlom.

Pri rýchlosti 100 km / h sa vozidlo zastaví len 38 metrov. To je jeden z najlepších ukazovateľov v triede. Tajomstvo spočíva vo veľkých kolesách (17-palcový inštalovaný na 4-valcových verziách, 18-palcový kombinovaný s V6) a systém núdzového brzdenia. Pri prudkom náraze na brzdy sa systém uvedie do činnosti, čo zvyšuje silu brzdového potrubia na maximum, čím čo najviac skracuje brzdnú dráhu.

V apríli 2005 spoločnosť Renault modernizovala model. Exteriér neprešiel významnými zmenami, len niekoľko elegantných úderov, aby sa zdôraznila účasť Vel Satis na luxusnej triede. Vpredu sa objavila predná mriežka s chrómovými rebrami, rozloženie svetlometov v svetlometoch sa zmenilo, prívod vzduchu v spodnej časti nárazníka získal iný tvar. Zadný koniec dal športové vlastnosti tým, že uviedol dve výfukové potrubie výfukového systému a optika bola nahradená "kryštálovými". Chrome kľučky dverí teraz majú všetky verzie Vel Satis. V zozname možností sa objavili kolesá nového dizajnu (v 17 a 18 palcových verziách) a dve nové vonkajšie farby.

Vnútorné linky sa stali efektívnejšími. Číselníky a ruky prístrojov sú vyrobené v štýle "hodiniek", drevené vložky strieborného javoru sú zdobené olšovou vložkou. Textilné čalúnenie je možné objednať v tmavej alebo svetlej šedej, koži - v tmavošedej alebo tabakovej béžovej. Na stredovej konzole sú rozdelené karosérie súvisiace s riadením a hlavou funkcií, ktoré zabezpečujú komfort cestujúcich.

Vo Vel Satis sa objavil systém bezkľúčového otvárania dverí a motor bol spustený. Teraz už ani nemusíte vkladať kľúčovú kartu do otvoru na prednom paneli, aby ste sa mohli začať pohybovať - ​​stačí, aby ste ju mali vo vrecku s vami. Zadné parkovacie senzory doplnené dopredu. Na modernizovanom aute sa inštaluje nový multimediálny systém, ktorý kombinuje navigačný systém, kabriolet Cabasse Tronic s 6-prehrávačom a telefónne funkcie.

Farebná schéma menu sa líši v závislosti od toho, či sa ovládanie vykonáva cez navigačný systém, rádio alebo telefón.

Voľba motorov zostala rovnaká, s výnimkou toho, že dvojlitrový preplňovaný turbodúchadlový agregát má teraz viac výkonu a krútiaceho momentu a dieselový motor 2,2 dCi má filter pevných častíc.

Veľký priestranný interiér, vysoká úroveň materiálov, individuálny štýl, elegantný dizajn a mnoho ďalších pozitívnych vlastností robia Vel Satis konkurencieschopným a obľúbeným.