Renault espace

Renault Espace 2016 (ENG) - Test Drive a recenzie

Mini van van Espace debutoval na konci roka 1984. Renault predstavil širokej verejnosti jedno-objemné viacmiestne auto s plastovým telom. Návrh Espace bol vyvinutý leteckou spoločnosťou Matra, ktorá začala výrobu tohto neobvyklého auta vo svojej továrni, ale pod značkou Renault. Mimochodom, v preklade z francúzštiny zvukové meno Espace znamená "priestor".

V tej dobe je Espace vyhotovením tých najodvážnejších a kreatívnych nápadov. Neobvyklé v polovici osemdesiatych rokov, telo s čelným sklom, ktoré tvoria jednu čiaru s kapucňou, umožnili vynikajúci aerodynamický výkon (Cx 0,32). Schopnosť premeniť priestor pre cestujúcich, vďaka náhodne nastaviteľným sedadlám stredných a zadných radov vám umožní pohodlne umiestniť až sedem cestujúcich.

Renault Espace - úspešne kombinuje objem malej dodávky a komfort strednej triedy osobných automobilov. Celkové rozmery sú 4365x1777x1660 mm. Objem batožinového priestoru je 250 litrov. Vozidlo nie je vystavené korózii, pretože výkonový rám karosérie je galvanizovaný a všetky jeho vonkajšie panely sú vyrobené z plastu špeciálnej triedy a sú pripevnené k rámu pomocou nity a lepidla.

Prvá generácia bola predstavená verziami Espace GTS, TSE a Espace Turbo D, Turbo DX. Prvá verzia systému Espace dostala 2-litrový motor s výkonom 110 koní, dieselová verzia s výkonom 88 konských síl sa objavila trochu neskôr.

Na jeseň roku 1986 bol rozsah pohonných jednotiek doplnený o vstrekovacie motory s objemom 2,0 a 2,2 litra s výkonom 120 a 110 koní. resp.

Vďaka všestrannosti svojho dizajnu bol Espace veľmi náročný. Vo Francúzsku sa to často používalo ako vozidlo špeciálnych služieb, ambulancia, nehovoriac o používaní ako rádio taxi, kancelársky minibus alebo dodávka.

Začiatkom roka 1988 sa objaví verzia Quadra s pohonom všetkých kolies.

V roku 1989 bola rodina Espace ľahko modernizovaná. Remake mriežka, svetlomet, "signalizuje" a tvar nárazníkov. Odstráňte vloženú textíliu z príručnej dosky.

V roku 1991 došlo k prestavbe a objavila sa druhá generácia modelov Espace mini-vans. Konštrukcia vozidla sa dramaticky zmenila. Predné a zadné časti s úzkymi a zaoblenými svetlometmi a svietidlami, vyhladené obrysy kapoty a predných blatníkov, integrované bočné zrkadlá v tvare, spôsobili, že vonkajšia časť Espace je nerozpoznateľná.

Iný obrys získal prístrojový panel. Stala sa zaoblená, ale zachovala charakteristickú prednú poličku, ktorá sa rozprestiera na veľké čelné sklo, ktoré sa premiestňovalo dopredu.

Priestranný interiér ponúka tri rady sedadiel a rôzne možnosti transformácie. Sedemé a ôsme sedadlá boli inštalované len za príplatok, v štandardnom balení neboli zahrnuté žiadne airbagy od roku 1995, až dovtedy boli nainštalované iba štandardné kotvové bezpečnostné pásy, bočné chrániče namontované vo dverách a opierky hlavy na všetkých sedadlách.

V základnej konfigurácii bol model z roku 1991 vybavený trojitým posuvným panelom v streche a 100-wattovým stereo systémom Hi-Fi.

Minivan Renault Espace II je vysoko cenený pre komfort, viditeľnosť a dynamiku výkonných motorov, ktorých počet je štyri pre túto verziu, vrátane motora V6 s objemom 2,85 litra s výkonom 153 koní a automatickou prevodovkou z modelu Renault 25.

V roku 1996 vyšla z montážnej linky tretia generácia Renault Espace s priečnymi motormi. Aktualizovaná verzia má digitálny displej na palubnej doske. Štandardné vybavenie zahŕňa airbagy pre vodiča a spolujazdca, predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovače sily na pásoch všetkých ostatných sedadiel (stredný bezpečnostný pás druhého radu - dvojbodový).

Rozsah motorov bol: vstrek 2.0 l / 114 hp, 3 l V6 / 167 k, ako aj 2,2-litrový 12-ventilový turbodiesel (G8TT) s výkonom 113 koní, s ktorým prúdenie palivo nepresahuje 10,6 l / 100 km.

V roku 1998 bol rad motorov modernizovaný. Verzia 2.0-litrového motora s 16 ventilmi má výkon 140 koní. Výkon vlajkovej lodi s objemom 3,0 litra bol zvýšený na 190 koní

Moderný dizajn a ešte pohodlnejší a funkčnejší interiér predĺžil pobyt tohto auta na vrchole popularity, až do roku 2002 došlo k ďalšej zmene modelu. Posledná generácia sa objavila v roku 2002. Namiesto kompozitného telesa sa objavila oceľ. Automobil zostavuje závod v meste Sanduville vo Francúzsku.

Espace VI je zásadne nový dizajn. Návrh je vyrobený v štýle najnovších inovácií spoločnosti, ktorý je kombinovaný s množstvom tradičných pohybov Espace. Konkrétne bi-xenónové svetlomety s akútnym uhlom sú tu vedľa seba s trojuholníkovými bočnými oknami pred prednými dverami, novými zadnými stĺpmi Espace s vertikálnymi zadnými svetlami namontovanými v nich - s tradičným päťdverovým telom Renault s krídlovými dverami. Okrem toho je možné poznamenať takéto "rodinné" vlastnosti, ako je trapézová membrána s "sloganom" v strede, rozdelenie grilu chladiča na dve časti, trojuholníkové opakovače smerových svetiel v predných krídlach, oblúky kolies.

Rovnako ako jeho predchodca, Espace IV je ponúkaný s dvoma variantmi základne - štandard a rozšírený. Sedadlá pre cestujúcich v Espace sú vzájomne zameniteľné: môžu byť odstránené - všetky alebo podľa potreby. Masívny volant je upravený v koži a je nastaviteľný vo výške a dosahu. Informácie o rýchlosti, ubehnutej vzdialenosti a stave motora, ako aj o prevádzke zavesenia, systémov ABS, ESP a tempomatu sú zobrazené na viacfarebnom LCD displeji elektronického prístrojového panela umiestneného v štrbine v strede palubnej dosky.

V tradičnom zmysle neexistuje centrálna konzola, radiaca páka sa nachádza na podlahe. Páka parkovacej brzdy nie je vôbec, je automatická.

A samozrejme tu je tradičná kľúčová karta pre nový Renault namiesto bežných kľúčov zapaľovania. A tradične vysoká pre novú úroveň bezpečnosti Renault. Espace má najvyššie skóre - päť hviezdičiek z piatich hviezd - podľa výsledkov crash testov EuroNCAP.

Espace IV má pevný vnútorný priestor. Vozidlo môže pohodlne niesť až sedem ľudí: dve vpredu, tri v druhom rade sedadiel a dve ďalšie v treťom. V takomto prípade je možné centrálne sedadlo druhého radu jednoducho odstrániť voľným prístupom k sedadlám zadnej rady.

Zhoršenie viditeľnosti z dôvodu použitia širších regálov ako tretej generácie sa nestalo: racionálny uhol sklonu a dobrý profil "presmerovali" regály z najintenzívnejšej časti zorného poľa.

Nový model Espace má celý rad najmodernejších motorov vrátane najnovšieho hliníkového turbodieselu V6 od Isuzu s výkonom 175 koní. Celkový rad pohonných jednotiek má šesť motorov - tri benzínové a tri dieselové motory.

Už dvadsať rokov Espace úspešne dobyla svet a vo štvrtej generácii dosiahla značný počet - milión.

Po niekoľkých reinkarnácií zostáva Renault Espace najpopulárnejším a najkrajším minivanom.