Renault duster

2018 Renault Duster Test Drive Recenzie - Autoportál

Renault Duster - kompaktný crossover, vyvinutý v technocentru Renault v Guanicure. Prvýkrát bol predstavený 8. decembra 2009 pod dcérskou spoločnosťou Dacia pre európske trhy. Neskoršie verzie boli predstavené pod značkou Renault, vyrobené v Rusku, Brazílii, Indii a Kolumbii. Z angličtiny sa slovo "duster" prekladá ako "boot"; to znamená, že SUV je vozidlo pre prašné cesty. Začiatok predaja "topánky" v Rusku sa uskutočnil v marci 2012.

Križovatka bola vytvorená spoločnosťou Renault Corporation spolu s Nissanom na japonskej platforme Nissan B0. Známe Rusi v Logan, Sandero a používa sa dokonca aj pre Lada Largusa. Pravda, platforma bola výrazne upravená tak, aby používala iné mosty a systém pohonu všetkých kolies. Je tiež zaujímavé, že asi 70% prvkov prvej generácie francúzskeho crossoveru bolo požičaných z iných modelov oboch obáv. Predné dvere sú od spoločnosti Sandero, pohon všetkých kolies je od spoločnosti Nissan.

Rozmery karosérie: 4315 mm - dĺžka, 1822 mm - šírka (2000 mm so zrkadlami), 1625 mm - výška, 1695 mm - výška so strešnými nosníkmi, 2673 mm - rázvor. Svetlá výška nad plátnom (svetlá výška) - 205 mm pre verzie 4 × 2 a 210 mm pre Renault Duster s pohonom všetkých kolies. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje od 1280 kg do 1450 kg a závisí od použitého prevodu motora. Inštalujte pneumatiky 215/65 R16 na železné alebo zliatinové kolesá R16. Ako alternatívne gumové doplnky je možná inštalácia 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Vozidlo je k dispozícii s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies. Pomocou spínača si môže vodič vybrať jeden z troch režimov prevodovky pre verziu vozidla s pohonom všetkých kolies: Auto (automatické pohony všetkých kolies), zámok (4x4 s uzamknutou stredovou spojkou) a 4x2 (iba pohon predných kolies na zníženie spotreby paliva).

Ruský Renault Duster sa líši od európskych, predovšetkým modifikovanou mriežkou a iným interiérom. Okrem toho bola nainštalovaná vysokokapacitná batéria, päťlitrová nádoba na ostrekovanie čelného skla, pôvodné programy riadenia motora a ďalšia ochrana podvozku (kľuková skrinka, palivové cesty).

Predná časť vozidla - s veľkými blokmi svetlometov, medzi nimi je veľká mriežka s troma priečnikmi pod "chrómom" a "diamantom" Renault. Výkonný nárazník - s prídavným prívodom vzduchu, ktorý je ohraničený ochrannou tyčou, je spodná časť výplne pokrytá aj ochranou z nelakovaného plastu, chrómovaných "lyží" v strede. Hlboké hmlové svetlá sú umiestnené pozdĺž dolných okrajov nárazníka bližšie k vozovke. oblúky kolies.

Existuje osem možností pre farbu karosérie: biely ľad (základňa), čierna perla, modrá minerálna látka, platina šedá, červená býčia, hnedá orech, modrá elektra, ľahký čadič.

Čo sa týka interiéru, jeho dizajn a kvalita dokončenia zodpovedá triede a účelu vozidla: lacné a praktické. Podľa trvalých odporúčaní ruských kupujúcich interiér je navrhnutý v tmavých farbách, chrómovaný povrch pre vzduchové potrubia, panely s nástrojmi a prvky volantu. Špičková verzia Duster ponúka množstvo predmetov ozdobených kožou. Navyše, ako súčasť adaptácie na ruský trh, inžinieri zvýšili čistiacu plochu čelného skla.

Ďalšou výhodou Dusteru je jeho priestranný interiér. Vzhľadom na to, že rozmer kolies vzrástol oproti Loganovskému o 40 mm (až do 2673 mm) a šírka priestoru pre cestujúcich na úrovni lakťov zadných cestujúcich dosiahla 1 438 mm, päť sedelo a neobmedzovalo sa navzájom. Modifikácie najvyššej úrovne ponúkajú maximálny komfort. V počiatočnej verzii je sedadlo vodiča nastavené len pozdĺžne a pre možnosť prestavenia výšky vankúša bude musieť platiť oddelene. Nastavenie volantu na uhol sklonu je platenou možnosťou, zatiaľ čo jeho nastavenie na let nie je vôbec poskytované.

Kufor verzie Renault Duster s pohonom všetkých kolies v stave jazdy môže obsahovať 408 litrov, sklopiť sedadlo druhého radu, poskytneme prístup k 1570 litrov nákladného priestoru. Križovatka s pohonom predných kolies má o niečo väčší objem - 475-1636 litrov.

Z hľadiska technických vlastností modelu Renault Duster boli pôvodne zastúpené tromi motormi. Jeden 1,6-litrový benzín s výkonom 102 konských síl a dve 1,5-litrové dieselové motory pre 90 a 110 koní (turbodiesel), v Rusku len 90-násobné. K dispozícii sú dve možnosti prenosu. Päťstupňová príručka pre mono pohon s 1,6-litrovým benzínovým motorom. Šesťstupňová príručka pre vozidlá s pohonom všetkých kolies. Neskôr v Rusku bol dostupný 2,0-litrový benzínový motor s výkonom 135 koní - k dispozícii sú možnosti: pohon predných kolies a štvorstupňový automatický alebo pohon všetkých kolies a šesťstupňová mechanika.

Základný systém pasívnej bezpečnosti zahŕňa 3-bodové pásy (vpredu s predpínačmi a obmedzovačmi sily), ako aj predné airbagy pre vodiča a spolujazdca. V drahších verziách sú bočné vankúše na upevnenie hlavy a tela. Hlavné aktívne bezpečnostné systémy Renault Duster sú stabilizačný systém na ceste (ESP) a systém, ktorý vám pripomína, že nosíte bezpečnostný pás.

Napriek pomerne krátkej histórii existencie na globálnom trhu získal Duster obrovskú popularitu - podľa oficiálneho vyhlásenia Renaultu sa stal Duster najpredávanejším modelom spoločnosti. V Rusku, v dvoch rokoch predaja, bolo predaných viac ako 150 tisíc kópií crossoveru.

V roku 2014 bol model zmenený. Verejná prezentácia Renault Duster 2014 sa konala v septembri na autosalóne vo Frankfurte. Ruský Evgeny Tkachev, autor exteriéru koncepcie Lada XRAY, pracoval na vytvorení nového vzhľadu. Externé aktualizácie, ktoré sa dotýkali crossoveru, nemožno nazvať globálnym, ale vzhľad auta sa stal atraktívnejším a modernejším. Predná časť reštartovaného Dusteru sa stala solídnejšou vďaka zmene masky chladiča, novému silnému prednému nárazníku, ktorý dostal plastový rám pre dolný prívod vzduchu, ochrannú lyžicu a tiež zaoblenú hmlu. Nové dvojité LED predné a zadné svetlá robia vzhľad elegantnejším a zároveň agresívnym.

Funkcie terénu sú zvlášť viditeľné v bočnom pohľade vozidla - tu sú bizarne zakrivené, vysoko roztiahnuté oblúky kolies vystupujú. Hladké, široké obdĺžniky dverí sú prekryté rovným razením a krásne kroky, vytvorené vo forme prekryvných vrstiev, poskytujú bočnej časti úplný vzhľad. Napájanie obnoveného SUV sa vyznačuje pôvodným tvarom parkovacích svetiel, širokými zadnými dverami a prítomnosťou chrómovanej armatúry, ktorá vyzerá pod štýlovou kovovou podšívkou. Základné verzie výhybiek sú vybavené 215/65 R16 chráničmi na liatinách. Kola z ľahkých zliatin sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo.

Nie je prekvapením, že malý zoznam zmien v exteriéri vozidla nemenil veľkosť vozidla: nová generácia má dĺžku 4135 metrov, šírku 1.822 metrov a výšku 1625 metrov. Rázvor je tiež úplne prenesený z predchádzajúcej generácie a je 2673 metrov. Svetlá výška - 205 mm. Celková hmotnosť vozidla je v rozmedzí 1280 - 1450 kg.

Na rozdiel od exteriéru, zlepšenia interiéru vozidla sú takmer zanedbateľné. Keďže mnohí zákazníci sa sťažovali, že hluk motora a iné vonkajšie javy boli veľmi dobre počuť v kabíne, a to najmä pri vysokej rýchlosti, izolácia bola výrazne prepracovaná. Výrobca sa pokúsil zvýšiť triedu interiéru zlepšovaním palubnej dosky a stredového panelu. Teraz si môžete vybrať čalúnenie, ktoré sa vám páči, zo 4 možností, vrátane K dispozícii je aj koža. V predchádzajúcich verziách bola ponúknutá len jeho umelá náprotivka.

Najdôležitejšou novinkou prestavenej verzie bol však preplňovaný 1,2-litrový benzínový motor so 4 valcami s výkonom 125 koní. a režimu jazdy v režime Eco (nie je k dispozícii vo všetkých verziách). Vďaka tomu je možné značne znížiť spotrebu paliva blokovaním niektorých funkcií. Zaznamenal sa indikátor radenia prevodových stupňov (GSI), ktorý vizuálne upozorňuje, kedy je optimálne vykonať prevodový stupeň.

Až dopredu má SUV nezávislé odpruženie (MacPherson kohúty), za ktorými sú ponúkané dva typy zavesenia: pre modifikácie pohonu všetkých kolies - nezávislý "multi-link", pre pohon predných kolies - torzný polo-nezávislý nosník, riadenie rackom dostalo posilňovač riadenia. Automobily s pohonom všetkých kolies sú vybavené vetranými brzdami, ktorých priemer je v základných konfiguráciách - 269 mm, v hornej verzii - 280 mm.

Ako predtým, Duster je k dispozícii v štyroch verziách: "Authentique", "Expression", "Privilege" a "Luxe Privilege". Zloženie základnej konfigurácie je trochu slabé: jeden airbag, ABS, trojbodové bezpečnostné pásy, imobilizér, hydraulický posilňovač riadenia, dekorácia interiéru tkaniny, 16 palcov. oceľové kolesá. Ďalším z hľadiska vybavenia je zariadenie "Výraz" - elektrické okná, koľajnice, diaľkové ovládanie, nastavenie výšky kolóny, jednoduchý zvukový systém, nastavenie výšky predných pásov sa pridá k zariadeniu základnej verzie.

Zmeny celkovo priniesli výhody pre francúzsky crossover. V Duster by mali venovať pozornosť všetkým, ktorí chcú zakúpiť plnohodnotný SUV s veľmi obmedzeným rozpočtom. Toto je uľahčené pomerne atraktívnym interiérom, vynikajúcou manévrovateľnosťou a jazdným výkonom, efektívnosťou crossoveru a jeho spoľahlivosťou.