Pontiac g6

Pontiac G6 - 100 000 míľ vlastníctva

V roku 2003 sa v Detroite na medzinárodnom autosalóne predstavil General Motors koncepčný vývoj modelu Pontiac G6. Automobil nevyzeral zbytočne futuristický, v podobe protlačovaných značkových prvkov. Športový sedan má pomerne jemné hladké telo a štýlový dynamický vzhľad. Krátke previsy, umiestnené v rohoch kolesá s mierne pokrivené blatníky, firemné vpredu s "olízal" formy, štýlový príjem slot vzduchu integrované vo svojich hmlovky, krásne riešenie, zadné s elegantne vykonané svetlometmi a štyri špecializované sloty výfuky symbolizujú športovom duchu sedan ,

Veľká pozornosť pri vytváraní modelu Pontiac G6 bola venovaná interiéru, ktorá využíva vysokokvalitnú kožu v dvoch farbách, ako aj kovové vložky, ktoré dávajú športovému duchu do interiéru auta.

Pohon všetkých kolies G6 je vybavený preplňovaným 3,5-litrovým motorom V-6 s výkonom 285 koní. Motor bol naplánovaný tak, aby bol vybavený systémom Displacement on Demand, ktorý umožňuje jednoduchú jazdu len s polovicou valcov a zvyšok je potrebný pri plnom napájaní. Tým sa znižuje spotreba paliva. Navyše nezávislé odpruženie všetkých kolies s nastaviteľnou svetlou výškou.

Sériový Pontiac G6 sa objavil o rok neskôr na NAIAS'2004 v Detroite. Vozidlo je postavené na platforme GM Epsilon s pohonom predných kolies (Opel Vectra C, SAAB 9-3 Sport Sedan, Chevrolet Malibu atď.). Uvoľnenie bolo upravené v závode v Orione (Michigan).

Hoci v modelovom rade Pontiac neexistovalo žiadne predchádzajúce auto s takým názvom, toto nie je absolútna novinka - G6 znamená "Generation 6" alebo šiestu generáciu sedanu Grand Am. Po prvýkrát sa tento model objavil na trhu pred 30 rokmi a napriek prevládajúcim trendom v automobilovej móde sa každá nasledujúca generácia zmenšila. V dôsledku poslednej zmeny sa exteriér vozidla zmenil tak, že sa rozhodlo úplne odmietnuť staré meno. Súčasný model G6, ktorý bol spustený v druhej polovici roku 2004, je umiestnený výrobcom ako konkurenta modelov Mazda6, Honda Accord a Nissan Altima.

Vozidlo bolo vydané v dvoch verziách - základné SE a pokročilejšie GT, líšia sa dizajnom, lepším zvukovým systémom a 17-palcovými kolesami. Model G6 sa stala symbolom štýlu ďalších modelov Pontiac. V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami sa model značne zmenil. Masívne bočné panely a veľký zadný spojler, ktoré boli vždy charakteristickými znakmi Grand Am, zmizli. Namiesto nich - úzky pásik na ramená a miniatúrny spojler integrovaný do okraja veka batožinového priestoru. Toto všetko je prítomné len pri modifikácii G6 GT, základná verzia, G6 SE, je taktiež bez týchto dekorácií.

V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami Grand Am zlepšil kvalitu materiálov i celkový dizajn interiéru. Športové predné sedadlá poskytujú vynikajúcu bočnú podporu a kožený volant pohodlne zapadá do vašich rúk. Centrálna konzola je vyrobená z granulovaného plastu, ktorý neodstraňuje oslnenie ani na jasnom slnku. Osvetlené váhy na nástroje obklopujú štýlové chrómové krúžky.

Obe verzie modelov G6, SE a GT sú vybavené rovnakým 6-valcovým motorom s objemom 3,5 litra a kapacitou 200 litrov. a.

V roku 2006 bol modelový rad Pontiac G6 doplnený dvoma novými verziami s kupé karosériami a kupé-kabriolet so zasúvateľnou pevnou strechou. V centre týchto nových produktov je mierne upravená platforma toho istého sedanu a sú adresované mladším a aktívnejším kupujúcim.

Tvrdá sklápacia strecha otočí auto z uzavretého priestoru na štýlový kabriolet a späť za 30 sekúnd. Tento mechanizmus bol vyvinutý za účasti známej spoločnosti Karmann, ktorá sa špecializuje na výstavbu otvorených automobilov. Súčasne v kabíne nového Pontiacu G6 sú miesta pre štyroch cestujúcich. Séria sa vyznačuje veľmi progresívnym dizajnom šasi s zadným viazaným zavesením s mechanizmom kormidla DSA, čo výrazne zlepšilo kvalitu jazdy pri zachovaní plynulosti obľúbenej jazdy v Amerike. Vzhľadom na pomerne dlhý rázvor (2852 mm) je kabína amerického štýlu.

Predchádzajúca verzia s 3,5 litra V6 12V (200 hp, 298 Nm) a 4-krok "automatické" získala ďalšie index GT v roku 2006, a základná verzia dostala teraz ekonomickejšie 2.4 litra "štyri" Ecotec 16V (167 k, 220 Nm), s ktorým sa tiež agreguje 4-stupňová "automatická". Okrem toho je horná verzia GTP 3,9 l V6 12V (240 hp, 325 nm), ktorý sa spojil s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou okrem zvýšenej 4 kroku "automaticky".

Nové verzie kupé a pevnej strechy sú ponúkané len vo verziách GT a GTP. V základnom prevedení je vybavený hydraulickým premenlivým úsilím (EPS) a potom klimatizácia, tempomat, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, hmlové svetlá, predné airbagy (s čidlom prítomnosti cestujúcich v roku 2006), štyri electroresettings sedadlo vodiča, nový trojramenný volant druhu športu, a Výkon GT je rozdielne športové odpruženie, zadný spojler, prémiový audiosystém. Nová verzia GTP okrem 18-palcových zliatinových kol získala automatické ovládanie klimatizácie (na iných verziách je to možnosť). Voliteľný zoznam modelov pre rok 2006 zahŕňa trakčné a postranné bash systémy, systém OnStar a satelit XM rádio, teraz so spoločnou anténou.

V apríli 2006 predstavil Pontiac na autosalóne v New Yorku model G6 s indexom GXP. Vonkajšie sa nové vozidlo líši od sériového modelu G6 s upravenou mriežkou, novým predným nárazníkom s veľkými prívodmi vzduchu a prítomnosťou vetracích otvorov v digestore. Chrbát má mimoriadne športový charakter, ktorý je uľahčený chrómovými potrubiami a spojlerom.

G6 GXP je červená koža pokrývajúca sedadlá a dverné panely a farba chrómu stredových konzol je tiež červená.

Pontiac G6 GXP, ako základný model, pristávacou vzorca "2 + 2", ale vybavenej V6 motor 3,9 litra, s núteným od 240 do 270 konských síl, a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Navyše novinka získala pôvodné 19-palcové kolesá a nižšie zavesenie.

Zatiaľ čo spoločnosť Pontiac neuvádza presné dátumy vzhľadu tohto modelu v predaji a jeho náklady.

Pridať komentár