Plymouth lazer

Plymouth Laser Sports Compact Coupe bol vyrobený firmou Chrysler Diamond Star Motors, dcérskou spoločnosťou spoločnosti v závode v Normal (Illinois).

MotorWeek | Retro recenzie: '89 Mitsubishi Eclipse GS a Plymouth Laser RS

Laserový debut sa uskutočnil v januári 1989 a auto bolo predstavené ako model z roku 1990.

Zároveň sa do výroby začalo vyrábať podobné kupé Mitsubishi Eclipse a o niečo neskôr v tom istom roku ich dvojitý Eagle Talon. Všetky boli konštruktívne jedno auto, s malými vonkajšími rozdielmi. Laser tiež mal veľkú podobnosť s Dodge Stealth, napriek skutočnosti, že bol postavený na inej platforme.

Plymouth lazer

Počas štyroch rokov výroby Laser niekoľkokrát absolvoval facelift: napríklad v roku 1992 boli "pop-up" svetlomety nahradené pevnými svetlami, zmenili sa tvar telesných prvkov, zadná optika, aerodynamická karoséria a dekoratívne prvky.

Na základni dizajnu laseru bola umiestnená vlastná platforma Chrysler D. Karoséria auta bola trojdverová 4-sedadlová zdvíhacia plošina s rozmermi 4389/1694/1306 mm s rázvorom 2469 mm a rozchodom trate 1465/1450 mm. Štandardný objem batožinového priestoru je 290 litrov, maximálna je zadné sedadlá sedadiel sklopené dopredu - 730 litrov. Pohotovostná hmotnosť laseru bola 1148 kg. Minimálna svetlá výška - 160 mm.

V kabíne bolo vybavené CD prehrávač, niečo, čo nebolo na Eclipse a Talon. Horná verzia RS mohla byť zakúpená s obmedzeným dopytom "zlatým" balíkom, ktorý obsahoval zlaté liatinové kolesá a lišty.

Plymouth lazer

Motory boli umiestnené priečne vpredu. Boli ponúknuté tri typy 4-valcových benzínových motorov, z ktorých všetky boli od Mitsubishi: základný 8-ventil 4G37 I4 s objemom 1 755 litrov (92 koní, 102 Nm), dvojlitrový DOHC 4G63 I4 (135 koní, 125 Nm) a najvyššia verzia RS použila preplňovaný motor s výkonom 195 koňských síl s výkonom 195 konských síl s maximálnym krútiacim momentom 271 Nm. V roku 1993 sa výkon preplňovaného motora znížil na 180 koní.

Maximálna rýchlosť laseru so základným motorom bola 175 km / ha spotreba benzínu AI-92 v mestskom cykle bola 10 litrov (6 litrov na 100 km na diaľnici). Verzia RS by mohla zrýchliť na 230 km / h, pričom spotreba paliva je 13 litrov v meste a 8 litrov na diaľnici.

Motory sa agregujú so štandardnými 5-stupňovými manuálnymi alebo 4stupňovými automatickými prevodovkami.

10 sekundy Plymouth Laser Turbo na Hoosiers! Kyle Cimbron 10.60 @ 132 mph

Automatická prevodovka bola ponúkaná ako voliteľná s výnimkou strojov s preplňovanými elektrárňami (od roku 1991), kde bola štandardná. Treba poznamenať, že táto príručka bola vyrobená aj spoločnosťou Mitsubishi.

Plymouth lazer

Pohon základného modelu je vpredu, ale od roku 1992 majú zákazníci možnosť objednať si plný poplatok. V závesných predných a zadných kolesách boli použité špirálové pružiny. Typ prevodovky s výkonom.

V roku 1991 Laser začal vybavovať systém ABS, od roku 1993 všetky modifikácie okrem základne mali tento bezpečnostný systém. Štandardné vybavenie bolo okrem toho vybavené brzdovým asistentom. Predné brzdy boli nainštalované vetraným diskom, zadným kotúčom. Štandardná veľkosť pneumatiky je 185/70 R14.

Od roku 1989 do roku 1992 bol Plymouth Laser opakovane zaradený do zoznamu desiatich najlepších vozidiel v časopise Car and Driver. Napriek tomu sa výroba modelu každoročne znížila kvôli nevýznamnej dopyte: ak v roku 1990 bolo vyrobených 42150 áut, v roku 1993 to bolo iba 14 300. Do polovice roku 1994 opustili montážnu linku 5 284 vozidiel. Na túto výrobu bola dokončená technológia Plymouth Laser.

Jedným z dôvodov pre ukončenie vydania Plymouth Laseru bola aj neochota výrobcu vytvoriť konkurenciu s iným vozidlom: novým Plymouth Neonom, tiež v triede športových áut. Eagle Talon bol vyrobený až do roku 1998, až do zániku značky Eagle a stále sa vyrába Mitsubishi Eclipse.

Pridať komentár