Peugeot 407

Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!

Model z Peugeotu, 407, sa objavil na verejnosti v marci 2004. V srdci automobilu je platforma PSA. Peugeot 407 výrazne vzrástol v porovnaní s jeho predchodcom Peugeot 406. Rozmery vozidla: dĺžka - 4676 mm, šírka - 1811 mm, výška - 1445 mm, rázvor - 2725 mm. Vozidlo sa stalo štýlovým, jasným a dynamickým. Široký rozchod a pristátie do drepu vytvára rýchly a temperamentný vzhľad.

Vonkajšia elegancia a sofistikovanosť Peugeotu 407 dopĺňa komfort a pohoda interiérovej výzdoby. Salón zaujme svojou drahou mäkkou plastovou úpravou, elegantným dizajnom palubnej dosky a základmi stredovej konzoly. Príjemné na dotyk, kožený volant, nastaviteľný ako vo výške, tak pri odchode.

Vo výške ergonómie sedadla vodiča. Ovládacie prvky a vybavenie volantu, ktoré sú zoskupené v strede ovládacieho panela, poskytujú priamy prístup k kľúčovým funkciám a potrebným informáciám.

Multifunkčný displej zobrazuje všetko, čo súvisí so zvukovým systémom, klimatizáciou, palubným počítačom, ako aj s dátumom, časom a teplotou okolia. Mimochodom, klimatizácia s automatickým ovládaním, čo je veľký plus z hľadiska komfortu.

Elektronický systém klimatizácie neustále sleduje úroveň vlhkosti a zabraňuje zamlžovaniu okien, keď prší. Navyše je tu špeciálny počítač, ktorý porovnáva teplotu a kvalitu vzduchu vo vnútri a vonku a automaticky rozhoduje, či bude vetranie interiéru a či je čas použiť uhlíkový filter, ktorý nedovolí ani najmenší peľ.

V kabíne je veľa priestoru pre zadných cestujúcich. Je pozoruhodné, že pod nohami centrálnej zadnej časti pre cestujúcich je takmer plochá. Sedadlá sú veľmi pohodlné, pomerne tvrdé, s vyspelou podporou a sú vybavené čalúnenou opierkou hlavy. Elegantný interiér môže byť doplnený ozdobou kože.

Panoramatické čelné sklo s veľkým uhlom sklonu poskytuje vynikajúci výhľad na cestu, vytvára dojem veľkého priestoru a dobré osvetlenie v kabíne. Aby bolo možné efektívne čistiť oblasť čelného skla nečistôt, v systéme Peugeot 407 sa používajú stieracie schémy.

Peugeot 407 má priestranný (407 litrov) a pohodlný kufor, vďaka ktorému môžete vďaka neprítomnosti oblúkov kolies ľahko umiestniť objemnú batožinu. Maximálny úložný priestor môže byť zadné sedadlo sklopené. Existuje tiež veľa rôznych miest na uloženie malých vecí: krabička v lakťovej opierke, priestranná "odkladacia schránka" a držiak na vysúvanie pohára.

Súbor pohonných jednotiek predstavuje 6 motorov: diesel (HDi), 16-ventilový, 1,6 litra. 106 hp; diesel (HDi), objem 2,0 litra, výkon 133 koní; 1,8 litrový benzín, 118 koní; benzín 2,0 l, 130 koní; 2,2 l benzín, 158 hp; benzín V6, 3,0 l., výkon 211 hp

Aktívna bezpečnosť zahŕňa stabilizačný systém najnovšej generácie ESP (Electronic Stability Programme), ktorý kombinuje päť funkcií:

ABS - protiblokovací systém zabraňuje zablokovaniu kolies počas núdzového brzdenia

AFU - asistenčný systém núdzového brzdenia, ak je to potrebné, zvyšuje brzdenie

ASR - protišmykový systém zabraňuje skĺznutiu kolesa v prípade slabého priľnavosti na ceste

REF - Systém elektronickej distribúcie brzd

CDS - Dynamická kontrola stability

Pasívna bezpečnosť zahŕňa: zosilnený rám karosérie s naprogramovanou deformáciou a konštruovaný tak, aby pohltil rozptýlenú energiu v prípade nárazu a deväť airbagov: okrem čelných, bočných a okenných závesov je tiež poduška, ktorá je šitá pod stĺpikom riadenia a chráni kolená vodiča.

Peugeot 407 bol prvým automobilom na svete, ktorý dostal zásadne nové zavesenie, v ktorom páry pákov vykonávajú úlohu šokových pružín a funkčne oddeľujú mechanizmy zodpovedné za vertikálny pohyb tela a otáčanie kolies. Predné odpruženie - dvojitý kĺb. Behind - nový "multilever" s efektom trysky. A prevládanie hliníka a jeho zliatin ako materiálov na zavesenie zvyšuje odolnosť častí a komponentov proti opotrebeniu, pričom súčasne znižuje celkovú hmotnosť konštrukcie.

Takmer všetky verzie sú vybavené automatickým zapínaním vonkajšieho svetla v tme, čo poskytuje vodičovi pohodlie pri jazde v tuneloch a pri západe slnka. Systém "Follow me home" dovoľuje, aby svetlomety zostali zapnuté niekoľko sekúnd po vypnutí zapaľovania a poskytli pohodlie majiteľom vozidiel 407. pri opustení vozidla a pri otváraní garážových dverí alebo dverí.

V možnostiach je možné objednať xenónové svetlomety s automatickým korektorom a stieračom. Peugeot 407 - auto s vlastným charakterom. V mestskej premávke sa dá ľahko rozpoznať prostredníctvom obrovského znaku na kapotáž a impozantnej mriežky. Obrovský predný nárazník vykonáva dekoratívne a aerodynamické funkcie, blokové svetlá najkomplikovanejšieho profilu prechádzajú do predných blatníkov a vertikálne hmlové svetlá sú presunuté na okraje nárazníka. Koeficient odporu vzduchu Cx = 0,29.

Spodná časť tela je vizuálne vystužená reliéfnymi prahmi obklopujúcimi auto okolo obvodu. Zadná časť je vyriešená o to menej starostlivo - neobvyklá optika a malý spojler vo veku batožinového priestoru dávajú expresivitu a celkový vzhľad sa úplne dokončuje. Zvláštna pozornosť si zaslúži dizajn zadného nárazníka. Zdá sa, že prakticky neexistuje.

O štyri roky neskôr sa model rozhodol trochu obnoviť a premeniť. Mierne, vo veľmi skromných odtieňoch sa zmenil dizajn exteriéru. Vedenie v kabíne bolo trochu prebudené a vybavenie sa stalo trochu bohatším. Vo všeobecnosti sa uskutočnilo celkom tradičná práca na zlepšenie jednotlivých vlastností vozidla.

Exteriér Peugeot 407 sa stal trochu reprezentatívnejším a zároveň športovojším. Farba karosérie (namiesto starých čiernych farieb) podšívkou na bočných stenách a nárazníkom dala auto dynamickejší vzhľad. Obrovské čierne ústie predného prívodu vzduchu začali vyzerajúci vďaka vzhľadu chrómu na jeho mriežke. Zadná časť získala aktualizovanú optiku s priehľadnou stredovou časťou. Tam boli imitácie deflektora v spodnej časti nárazníka, a ochranný obklad sa zmenšil vo veľkosti. Malé zmeny sa vyskytli aj na zadnej strane vozňového vagónu, ale hlavne ovplyvnili svietidlá, ktoré získali výrazné body LED. Vzhľad exteriéru sa odrážal v celkovej dĺžke - sedan rástol o 15 mm a vozový vagón - iba 2 mm.

Interiér získal nádych pevnosti. Otočné gombíky na ovládanie "hudby", klímy a navigácie získali chrómový rám. Najdrahšie verzie modelu sa teraz môžu pochváliť dokončením stredovej konzoly, otvormi vetracieho systému a kľučiek dverí, napodobňujúc piano lak.

Režimy automatického ovládania pre svetlomety alebo stierače čelného skla sa teraz zapnú jednoduchým pohybom páčok do príslušnej polohy. Zábavné a navigačné systémy ponúkané v Európe získali nové možnosti pre hranie a ukladanie digitálnych hudobných súborov. Okrem zadného PDC sa objavil aj predný, ktorý je vzhľadom na dlhý predný previs modelu veľmi užitočný.

Európska škála motorov pre Peugeot 407 vyzerá pôsobivo. Štyri benzíny - z objemu 1,8 litra 125 koní až do objemu 3,0 litra vynikajúcich 211 koní a piatimi turbodieselovými motormi HDi - od 1,6 litra do 2,7 litra. Restyled Peugeot 407 dostal aktualizovaný 2,0-litrový dieselový HDi, ktorého výkon sa zvýšil na 140 koní Tento moderný vznetový motor spotrebuje len 5,6 litra paliva na 100 km, emituje 150 g CO2 na kilometer a spĺňa environmentálnu normu Euro 5. K dispozícii je tiež 1,6-litrový 110-koňový motor a najnovšia 2-litrová Bioflex, schopná pracovať na bioetanole.