Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Prezentácie (štartovanie, motor, výfuk, hĺbková prehliadka)

Debut Peugeotu 307 sa uskutočnil v marci 2001. Novinka sa stretla s treskom a okamžite získala veľa fanúšikov. Tento model nahradil rodinu 306 rokov. Skutočnosť, že Peugeot 307 sa stala automobilom roka 2002, svedčí o jeho popularite a úspechu.

Patrí do európskej triedy C, zvyčajne sa nazýva golfová trieda. K dispozícii v dvoch verziách: troj- a päťdverový hatchback. Rozmery trojdielnych a päťdverových hatchbaciek sú úplne rovnaké, iba dvere sú rôzne.

Modelová rada otvára základnú verziu modelu XR, ktorý je vybavený klimatizáciou, výkonnými príslušenstvami, šiestimi airbagmi, centrálnym zamykaním s diaľkovým ovládaním atď. Nasleduje 307 XS, navyše vybavené klimatizáciou, počítačom, dažďovým senzorom, audio systémom s CD meničom a 15 palcové kolesá. Séria je doplnená o najdrahšiu verziu modelu 307 XSi, okrem toho, že je vybavená 17-palcovými zliatinovými kolesami, koženými sedadlami, päťkompaktným CD meničom a ďalšími zariadeniami.

Vo svojej triede bol Peugeot 307 mimo konkurencie z hľadiska objemu kabíny, priestoru batožinového priestoru, priestoru v zadnej časti auta a počtu rôznych nádrží v kabíne. To všetko sa dosahuje prostredníctvom dobre navrhovanej ergonómie dizajnu.

Rozvor rozmeru 2,6 m umožnil vytvoriť priestrannú kabínu. Sedadlo vodiča má mnoho úprav a vodič akéhokoľvek telesa sa môže pohodlne prispôsobiť. Treba poznamenať, že neobmedzuje cestujúceho na zadnom sedadle.

Peugeot 307 je vybavený moderným a výkonným audio systémom s CD prehrávačom a CD meničom, ktorý je plne integrovaný s riadiacim systémom. Displej audiosystému sa nachádza na hornom povrchu palubnej dosky, joystick na stĺpiku riadenia umožňuje vodičovi jednoducho ovládať systém. Základný telefón 307 obsahuje 6 reproduktorov, ktoré vytvárajú prekvapivo jasný a priestorový zvuk: 2 v zadných dverách, 2 vpredu a 2 vysokofrekvenčné v rohoch predného panela.

Izbový objem batožinového priestoru 420 l je vybavený špeciálnou sieťkou na pripevnenie batožiny a háčikov na vrecká. Ak je to potrebné, zadné sedadlá sa ľahko sklopia, čím sa vytvorí priestor pre objem batožiny vo výške 1470 litrov.

Peugeot 307 je vybavený jedným z piatich motorov: tri zážihové motory s 1,4 pracovným objemom; 1,6 / 110 koní, 2,0 / 138 koní a dve dieselové motory s vstrekovaním Common Rail s objemom 2,0 litra (EW 10 J4 a DW 10 TD) s výkonom 90 koní. a 110 koní

Okrem manuálnej 5-stupňovej prevodovky je možné na vozidlách s benzínovými motormi s objemom 1,6 l a 2,0 l použiť aj adaptívnu automatickú prevodovku so systémom Tiptronic. Spája výhody mechanických a automatických prevodoviek.

Predné zavesenie typu MacPherson, zadné viazanie s torznou tyčou.

Odborníci spoločnosti Peugeot venovali veľkú pozornosť bezpečnosti. Vybavili auto všetkými druhmi bezpečnostných systémov. Najprv ide o bezpečnostné pásy. Po druhé, špeciálny dizajn sedadla, ktorý umožňuje deformáciu kabíny v dôsledku bočného nárazu, aby sa zabránilo upnutiu vodiča a cestujúcich. Až šesť airbagov, ktoré sú v tejto triede ešte vzácnosťou. Vzduchové airbagy majú každý dva generátory plynu a výkon "výstrelu" airbagu je regulovaný v závislosti od nárazovej sily. Ak nebol ráz silný, aktivuje sa len jeden plynový generátor a oba sú "vypálené" iba pri veľmi ťažkých nehodách. Okrem toho môže byť predný cestujúci airbagu deaktivovaný. Vodič a spolujazdca na prednom sedadle sú dodatočne chránené bočnými airbagmi. Vankúše chránia pred poraneniami hrudníka a chrbtice počas bočného nárazu a nafukovacie okenné vankúše - záclony spustené súčasne s nimi chránia vodiča a cestujúcich pred kolíziami a sklom.

Konštrukcia karosérie spĺňa najprísnejšie požiadavky na pasívnu bezpečnosť. Telo sa skladá z pevného rámu kabíny, ktorý spoľahlivo chráni vodiča a cestujúcich, ako aj špeciálne oslabené zóny programovanej deformácie. Sú navrhnuté tak, aby pri zmačkaní absorbovali významnú časť nárazovej energie.

Na zlepšenie jazdnej bezpečnosti je vozidlo vybavené kotúčovými brzdami na všetkých kolesách, ABS systémom najnovšej generácie, elektronickým rozdeľovačom brzdných síl a pomocným brzdovým asistentom. Automatické aktivovanie poplachu počas silného brzdenia pomôže zastaviť auto za sebou.

V roku 2002 sa objavil vysokokapacitný vozeň s názvom SW. Automobil schopný niesť až sedem cestujúcich a zároveň príjemne prekvapí svojou ostrým zaobchádzaním a vysokou úrovňou komfortu.

Zo základného hatchbacku sa SW odlišuje nielen v novom karosérii, ale aj v jeho veľkosti: rázvor sa zväčšil o 10 centimetrov, celková dĺžka karosérie sa zvýšila o 12 centimetrov. Vďaka tomu sa kabína stala priestrannou. K objednávke je ponúkaná sedemmiestna verzia s tromi radmi sedadiel. V batožinovom priestore sú umiestnené ďalšie sedadlá za druhou radou sedadiel a šiesta a siedma sedadlá nie sú len tenká pohovka čalúnená koženkou, ale plnohodnotné sedadlá s možnosťou nastavenia a vlastné trojbodové bezpečnostné pásy. Ak nie sú potrebné ďalšie sedadlá, zvyšujú sa, čím sa uvoľňuje priestor pre batožinu.

Objem batožinového priestoru sa môže meniť nielen sklopením sedadiel v treťom rade. Vo všetkých verziách modelu 307 SW majú aj sedadlá v druhom rade sedadiel možnosť pozdĺžneho nastavenia. Sú vyrobené vo forme troch samostatných sedadiel a priemer môže byť zložený, pričom súčasne vykonáva funkciu opierky hlavy a stola.

Základné verzie modelu Peugeot 307 SW sú vybavené buď 1,6-litrovým benzínovým motorom s výkonom 110 konských síl alebo dvojlitrovým výkonom 136 konských síl alebo 1,9 litrovým turbodieselom o sile 110 koní.

K dispozícii je modelová rada Peugeotu a modifikácia s vozňovým vozňom s názvom Vreak. Má výrazné rozdiely od modelu Peugeot 307 SW. Po prvé, Vreak môže mať iba salón s piatimi miestami a po druhé, za príplatok, nemôže mať priehľadný vrch s elektrickou clonou. Preto SW modifikácia je rovnaká Break, len v bohatšom setu, nutne mať transparentný vrchol a voliteľne vybavený možnosťami, ako sú ďalšie sedadlá tretej rady.

Peugeot dizajnéri dokázali vytvoriť moderné, krásne, štýlové, pohodlné auto na celý život. S uvoľnením tohto auta v triede Golf boli stanovené nové štandardy. Takéto vlastnosti, ako je šírka predných sedadiel, ktorá je neobvyklá pre triedy C, veľmi vysoký strop a prakticky minivanové čelné sklo, spolu s úplne novým usporiadaním sedadiel a celej kabíny, to jasne potvrdzujú.

Pridať komentár