Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - PURE SOUND - NAJLEPŠÍ Z 2 - CHECKPOINTRALLYE -

V zime roku 1993 sa v modelovom rade značky Peugeot objavilo auto s indexom 306 a hatchback. Jeho veľkosť sa dostala do triedy Golf, kde sa stala cennou súťažou pre také autá ako sú Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

Súbor pohonných jednotiek bol predstavený: tri zážihové motory 1,4 l / 75 koní, 1,6 l / 88 koní, 1,8 l / 101 koní a jednu turbodiesel 1,9 l / 92 koní

O šesť mesiacov neskôr má Peugeot 306 automatickú prevodovku a nasilu naftu 1.9 l / 69 k.

Na jeseň roku 1993 bola vydaná verzia XSi s benzínovým motorom 2,0 l / 121 koní. a verzia S16 s benzínovým 16-ventilovým motorom 2,0 l / 152 k

Objaví sa Peugeot 306 s karosériou.

V skutočnosti je Peugeot 306 S 16 cestnou verziou rally Peugeot 306 Maxi. S 16 je uvoľnená iba v 3-dverovej verzii. Vybavená šesťstupňovou prevodovkou a ABS z 5. generácie.

O rok neskôr prichádza hatchback s 5-dverovým telesom. A Peugeot 306 Cabriolet dostane titul "Najlepší kabriolet 1994".

V roku 1995 sa modelový rad doplnil o sedan Peugeot 306. Nová verzia torzného zadného zavesenia sa objavuje so samosvornými kolesami v smere otáčania, čo výrazne zlepšilo stabilitu vozidla.

V roku 1996 vydali nabitú verziu GTi, ktorá bola vybavená 16-ventilovým motorom s objemom 2,0 l / 163 koní. a 6-stupňovú prevodovku.

V roku 1997, 4 roky od začiatku výroby, sa znovu začali. K dispozícii bola verzia prerušenia s kombi.

Automobil sa stal elegantnejším, kompaktná predná časť získala dynamický vzhľad, tvar zadných svetiel sa zmenil.

Významné zmeny sa vykonali v použitých stavebných materiáloch, čím sa zabezpečila pasívna bezpečnosť vozidla. Okrem toho sú v štruktúre karosérie predné a zadné deformačné zóny absorbujúce energiu nárazu, dvojitý priečny nosník strechy, predné airbagy (predtým inštalované na požiadanie).

Vzhľad nesie odtlačok francúzskeho šarmu. Auto sa ukázalo ako zaujímavé, originálne, roztomilé a mimoriadne atraktívne. Projektový tím Peugeot pomohol slávnemu talianskemu štúdiu Pininfarina.

Interiér kabíny je vyrobený v rovnakom štýle ako karoséria. Takéto dizajnové riešenie umožnilo vytvoriť holistické autosalónové vozidlo.

Sedadlá s mäkkými strednými a pevnými bočnými stenami poskytujú spoľahlivé upevnenie tela a zároveň vám umožňujú cítiť sa veľmi pohodlne. Nastavenie sedadla vodiča vám umožní pohodlne prispôsobiť ovládač akejkoľvek výšky a vybudovať. Veľmi užitočné a naklonené nastavenie volantu.

Prístrojová doska je vyrobená v triviálnom štýle: dve veľké stupnice rýchlomera a hodiny a dva malé - ukazovatele paliva a ukazovatele teploty chladiacej kvapaliny. Prístroje sú ľahké a pohodlné na čítanie za akýchkoľvek podmienok.

Všeobecne platí, že interiér kabíny je dobre premyslený, vo vnútri Peugeotu 306 pohodlné a pohodlné.

Pokiaľ ide o usporiadanie modelu, potom: všetky vozidlá sú vybavené elektronickým zariadením proti krádeži zabudovaným do kľúča zapaľovania; ventilačný poklop je inštalovaný na vyžiadanie, počnúc modifikáciou XR; Hmlové svetlá sú súčasťou základného balenia alebo sú voliteľným vybavením; kožené čalúnenie je k dispozícii pre 4-dverové a 5-dverové verzie modelu XT, ako aj pre športovú verziu modelu S16.

Pre ľahšiu manipuláciu a príjemnejšiu jazdu bola na niektorých úpravách nainštalovaná automatická prevodovka.

Batožinový priestor je možné ľahko zvýšiť zložením zadnej operadla sedadla. Peugeot 306 s kombi má kmeň 442 litrov, ktorý sa dá zvýšiť na 1 512 litrov.

V roku 2001 bola výroba Peugeotu 306 zrušená a nahradená novým modelom Peugeotu 307.

Pridať komentár