Peugeot 208

Peugeot 208 recenzia Je toto starnutie Pug stále stojí za vašu hotovosť?

Peugeot 208 je kompaktný automobil s pohonom predných kolies, ktorý nahradil model 207 v segmente B. Sériová verzia bola prvýkrát predstavená na ženevskom autosalóne v marci 2012. Model je ponúkaný v dvoch karosárskych verziách: tri a päť dverí.

Peugeot 208

Tento hatchback má málo spoločného s jeho predchodcom, nielen externe, ale aj konštruktívne. Vozidlo je postavené na platforme PSA PF1. Je to kratšie ako Peugeot 207 o 60 mm vpredu a 10 mm dozadu, šírka sa znížila o 10 mm, ale vnútri auta je ešte väčšia ako jeho predchodca. Vďaka úspešnému vnútornému usporiadaniu zvýšil výrobca priestor v kabíne o 50 mm v oblasti zadných sedadiel a tiež pridal asi 15 litrov k trupu (285 l). V porovnaní so svojim predchodcom sa znížila hmotnosť auta o 110 až 173 kilogramov, v závislosti od konfigurácie. Peugeot 208 má vysoký aerodynamický výkon (Cx - od 0,29, SCx - od 0,61).

Vzhľad auta, bez ohľadu na to, či ide o trojdverovú alebo päťdverovú verziu, dokonale zapadá do architektúry hlavného mesta. Podľa myšlienky francúzskych dizajnérov by mal Peugeot 208 zdôrazňovať mládež a individualitu. Najvýznamnejšími dizajnovými prvkami boli svetlomety veľmi originálneho tvaru, široká mriežka, elegantne vyrobená kapucňa a reliéfne razené pozdĺž tela. Vyzerajte veľmi harmonicky a zadné svetlá, "bumerangy".

Peugeot 208

Interiér je priestrannejší ako Peugeot 207. Priestor pre nohy zadných cestujúcich sa zvýšil o 5 cm na úrovni kolená. Vnútorný dizajn odzrkadľuje rýchlo sa pohybujúci dizajn karosérie: vetracie mriežky v tvare mačacích očí, elegantné kľučky dverí a štýlovú páku radenia. Zvláštna pozornosť sa venuje osvetleniu dizajnérov. Mäkké biele osvetlenie prístrojov a modrasté - pre panoramatickú strechu, ktorá je ponúkaná v bohatých výbavách. Pracovisko vodiča poskytuje absolútnu zrozumiteľnosť a intuitívnosť kontroly. Je postavená okolo malého volantu, širokého dotykového displeja a palubnej dosky na úrovni očí vodiča, ktorá vám umožní pozrieť sa na ukazovatele nie na okraji volantu, ale na vrchu.

Peugeot 208 môže byť poháňaný jedným z ôsmich motorov. Tri dieselové motory s výkonom od 68 do 115 koňských síl a piatimi benzínmi s výkonom od 68 do 156 koňských síl. Dva trojvalcové benzínové motory s premenlivým časovaním ventilov - 1,0 VTi a 1,2 VTi, 1,6-litrovým VTi, dvoma preplňovanými 1,6-litrovým THP, dvoma dieselovými polysybridmi 1,4 a 1,6 litra a konvenčným motorom 1, 4-litrové motory. Všetky motory vyhovujú norme Euro-5. Vznetové motory majú emisie CO2 99 g / km alebo menej. Do Ruska budú dodávané len benzínové motory vybavené 5stupňovou manuálnou prevodovkou, v Európe budú k dispozícii dieselové motory a polosibridy s 5-stupňovou a 6stupňovou manuálnou prevodovkou a robotické manuálne prevodovky.

Peugeot 208

Predné odpruženie nezávislé od typu MacPherson so špirálovými pružinami a hydraulickými tlmičmi nárazov; spätne závislé, s deformovateľným priečnym nosníkom a rovnakými pružinami a tlmičmi nárazov.

Vozidlo je k dispozícii v 6 úrovniach: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" a "Ice Velvet" (iba pre trojdverovú verziu). V základnej konfigurácii má vozidlo ABS, AFU (pomocný systém núdzového brzdenia), EPS, airbagy (predné, bočné a bočné závesy) a ďalšie štandardné možnosti. V zozname ďalších doplnkov je k dispozícii systém štart-stop, 17-palcové kolesá (15 alebo 16 palcový štandard), stredová lakťová opierka, kožené sedadlá atď.

V dizajne Peugeotu 208 sa použili materiály šetrné k životnému prostrediu (v minulosti recyklované alebo s prírodným pôvodom), ktoré sú prevažne polymérne kompozície. Model 208 bol prvým automobilom na svete so zadným nárazníkom a ventilátorom, ktorý bol vyrobený z "zelených" materiálov. Použitie tejto technológie len na výrobu nárazníkov ušetrí ročne až 1600 ton ropy.

Systém zabezpečenia automobilov je jedným z najlepších v segmente. Množstvo zariadení výrazne znižuje pravdepodobnosť nehody a závažnosť možných zranení pre vodiča i cestujúcich.

Pridať komentár