Peugeot 106

230 KM / H ONBOARD || PEUGEOT 106 RALLYE 1,6 L [CRAZY DRIVE POV] Ovládanie spustenia 0-100

Debut Peugeot 106, najmenší model francúzskej spoločnosti, sa uskutočnil v roku 1991. Po prvé, auto bolo vyrobené vo forme trojdverového hatchbacku, ale už v roku 1992 sa objavila 5-dverová verzia. Subcompact Peugeot 106 patrí do triedy B, má priečne usporiadanie motora a manuálnu prevodovku.

Pohodlné, ekonomické a spoľahlivé auto bolo ocenené verejnosťou a získalo mnoho fanúšikov v Európe.

Kompaktné rozmery pohonu Peugeot 106 s pohonom predných kolies (iba 3,56 m dlhé) umožňujú dokonale manévrovať v ťažkej premávke a nevytvárajú ďalšie problémy s parkovaním.

Linka pohonných jednotiek pozostávala z benzínových motorov: 1124 cm³ / 60 hp, 954 cm³ / 50 koní, 1361 cm³ / 75 koní, 1361 cm³ / 94 koní

V roku 1992 bola päťdverová hatchbacková verzia vybavená vznetovým motorom 1361 cm³ / 50 k.

V roku 1993 sa objavili nové benzínové motory s objemom 1294 cm³ / 98 k. a 1587 cm³ (88/103 k) O rok neskôr sa pridávajú do nového dieselového motora s objemom 1,5 litra / 57 koní

V roku 1995 začala inštalovať 3-stupňovú automatickú prevodovku.

Interiér je jednoduchý a nenáročný. Všetko je veľmi stručné: nie je tam žiadna veka na palubnú dosku, žiadny cigaretový zapaľovač, žiadne elektrické okná. Airbag vodiča je ponúkaný iba od roku 1995.

Spätný prístup aj v trojdverovom Peugeotu 106 je celkom pohodlný: pri sklopení sa predné sedadlo posúva trochu dopredu. Ale na zadných sedadlách dostali trochu cestujúcich. Batožinový priestor 215 litrov v normálnom stave a 528 litrov so sklopenými zadnými sedadlami.

V apríli 1996 bol model modernizovaný. Vzhľad auta sa mierne zmenil a celá škála nových pohonných jednotiek sa objavila pod kapotou.

Aktualizovaný rad motorov pozostával z: 1,1 l / 60 k, 1,4 l / 75 k, 1,6 l / 88 hp, 1,6 l / 101 k , 1,6 l 16 cl / 118 k, motorová nafta 1,5 l / 57 k

Charakteristickou črtou Peugeotu 106 bola starostlivá montáž a vysoko kvalitná lak, ktorá zachováva dobrú vzhľad auta dlhé roky.

Interiér aktualizovaného vozidla Peugeot 106 je veľmi ergonomický. Predné sedadlá poskytujú pohodlné sedenie, sedenie na nich je pohodlné kvôli dobrej bočnej podpore a veľká sklenená plocha poskytuje dobrú viditeľnosť.

Zobrazilo sa servo riadenia. Vedenie auta sa stalo jednoduchým a funkčným. Za dodatočné náklady môžete nainštalovať protiblokovací systém.

Bolo navrhnutých niekoľko verzií:

XN - s veľmi miernym doplnkovým vybavením

XR 1.1 - s najnižšou spotrebou paliva v celom rozsahu 106-x s benzínovými motormi

XRD - s centrálnym zamykaním a elektrickými oknami.

XS - trojdverová verzia s 1,6-litrovým motorom od roku 1995

XSi - s najsilnejším motorom v celom rade automobilov 106. Má dobré brzdenie a krásny interiér.

Od roku 1999 sa však dopyt po vozidle Peugeot 106 značne znížil. To sa vysvetľuje tak vstupom veľkého počtu konkurentov na trh, ako aj skutočnosťou, že koncom roka 1998 spoločnosť Peugeot predstavila nový model 206, ktorý odlákal významnú časť zákazníkov.

V roku 2002 vydal Peugeot limitovanú verziu Independence. Autá v tejto sérii sú pozoruhodné tým, že sú namaľované v kovovej farbe v jednej z piatich farieb, majú originálny interiérový dizajn a posilňovač riadenia. V úlohe hlavnej hnacej sily pre túto sériu je ponúkaný iba jeden motor s objemom 1,1 litra.

V roku 2003 bola prerušená výroba Peugeotu 106. Prijímač Peugeot 106 sa objaví na jeseň roku 2005 a bude mať index 107.

Pridať komentár