Opel sintra

Opel Sintra 2.2dTI

V polovici deväťdesiatych rokov existovala veľká požiadavka na minivany, čo viedlo k tomu, že mnohé spoločnosti sa rozhodli skúsiť svoju ruku v tomto odvetví trhu. Opel, ktorý je súčasťou spoločnosti General Motors, jednoducho požičal minivan, ktorý už existuje vo svojom arzenáli od Američanov. Preto je Sintra minivan vyvinutý pre európsky trh americkými dizajnérmi spoločnosti General Motors Corporation za pomoci spoločnosti Opel. Vozidlo je remake Pontiac Trans Sport a úzko súvisí s značkami ako sú Chevrolet Trans Sport a Oldsmobile Silhouette. Opel Sintra sa od nich líši v mierne odlišnom dizajne nárazníkov, značkovej mriežky, iných interiérov a pohonných jednotiek. Prvýkrát sa objavil v roku 1996 na Ženevskom autosalóne. A pri predaji prvých kópií prišiel na jar roku 1997. Vyrobené v americkej továrni GM v Doraville a odoslané do Európy zo zámoria.

Sintra má typický americký vzhľad a je vybavená telesom ložiskového typu s priečne umiestnenou hnacou jednotkou a prednými hnacími kolesami. Auto má dve konfigurácie "GLS" a "CD". Salón je celkom priestranný a vyrába sa v typickom štýle Opelevskom. Velúrové alebo kožené čalúnenie. Prístup do vnútra zadnej časti kabíny je zabezpečený dvoma posuvnými dverami na oboch stranách, čo je veľmi výhodné. Sintra vám umožní pohodlne umiestniť až osem cestujúcich a ponechať pôsobivé batožinové priestory. Základné vybavenie zahŕňa centrálne zamykanie, klimatizáciu, elektrické okná a elektrické zrkadlá, posilňovač riadenia, dva predné a dva bočné airbagy a bezpečnostné pásy s predpínačmi. CD má elektrické nastavenie sedadla, GLS sa nemôže pochváliť.

V závislosti od konfigurácie môže byť interiér sedemmiestny (s dvomi samostatnými sedadlami v batožinovom priestore) alebo 8-miestne (s pevnou pohovkou v kufri). Vďaka veľkej sklenenej ploche a vysokému pristátiu má Sintra vynikajúcu viditeľnosť. Široké možnosti premeny vnútorného priestoru poskytujú príležitosť vytvoriť kanceláriu Opel Sintra na kolesách, rodinné auto s pohodlnými stolmi alebo nákladnú dodávku.

Pod kapotou Sintra pohonné jednotky rodiny Ecotec, s priečnym usporiadaním. Rozsah motorov je predstavovaný 2,2-litrovým benzínovým motorom "štyri", ktorý vyvíja 141l.s. a 3.0-litrový "šesť" - 201 koní a jednu turbodiesel s priamym vstrekovaním paliva - 2,2 litra (116 k)

Minivan je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je agregovaná s 2,2-litrovými motormi (benzín a turbodiesel) a 4-stupňovou automatickou konštrukciou navrhnutou pre 3.0-litrový "šesť". Treba poznamenať, že obe prevodovky nie sú pôvodné - "mechanika" je švédčina a "automatická" je japonská.

Podpera Sintra sa vyznačuje americkou cestou vysokou energetickou náročnosťou - dokonca pracuje na veľkých nepravidelnostiach bez nepohodlia pre tých, ktorí sedia vo vnútri. McPherson je nainštalovaný dopredu, za sebou je polo-závislý lúč.

Brzdový systém je účinný vďaka použitiu mechanizmov disku (vpredu - vetraných) a ABS systému.

Vysoko kvalitná lakovaná a antikorózna vrstva poskytuje pomerne vysokú odolnosť proti korózii.

Uvoľnenie Sintry bolo dokončené v roku 2000, pretože model je zastaraný a nemohol vydržať konkurenciu.