Opel astra

V roku 1991 bol model Opel Kadett nahradený novou generáciou modelov "golfovej triedy" so zvukovým názvom - Astra (z latiny - "hviezda").

Opel Astra 1991 rok

Prvá generácia modelu Opel Astra (F) ponúkla širokú škálu úprav pozostávajúcich z 3-dverových a 5-dverových hatchbacku, 4-dverových sedadiel, 5-dverovej kombi Caravan a jeho komerčnej trojdverovej verzie pre prepravu tovaru (bez zasklenia zadného okna).

Vauxhall (Opel) Astra Hatchback 2018 hĺbková kontrola Mat watson Recenzie

Zároveň sa debutovali športové úpravy: GT, vybavený 2-litrovým motorom (115 koní) a najvýkonnejším 16-kpapannaya GSI -2,0 litrami (150 koní). Treba poznamenať, že verzia GSI bola vyrobená nielen v tradičnej modifikácii (3-dverový hatchback), ale aj ako 5-dverová garážová karavana. O dva roky neskôr sa rozšíril rozsah s novým štvorsedačkovým koncertom Astra.

Pôsobivý výber pohonných jednotiek. Všetok 4-valcový, in-line, objem od 1,4 do 2 litrov. Dve dieselové motory - "Opel" 1,7 litra (60 k) a japonský Isuzy 1,7 litrový turbodiesel (82 k). Najbežnejšie v Rusku je 1,6-litrový benzínový motor s centrálnym vstrekovaním (С16NZ).

Väčšina vozidiel vybavených 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, Astra s 4-stupňovou automatickou prevodovkou je omnoho menej bežná.

Interiér vozidla vytvára príjemný dojem. Rozlišuje sa jednoduchými líniami, ale všetko je celkom funkčné a praktické. Na dekorácii sa použili vysoko kvalitné materiály. Sedadlá sú dostatočne pohodlné a majú dobrú bočnú oporu. Palubná doska je veľmi elegantná a stredová konzola je pre väčšie pohodlie mierne otočená smerom k vodičovi. Na predných sedadlách vám široká škála nastavení umožní dosiahnuť optimálnu pozíciu za volantom.

Mierne mäkké a pohodlné odpruženie Opel Astra nespôsobuje problémy pri jazde a vďaka inštalácii protiblokovacej tyče vpredu a za autami udržiava cestu dobre. Predné odpruženie je nezávislé - typ McPherson a zadná polosamonická s samostatne inštalovaným pružinovým tlmičom. Brzdová sústava je veľmi efektívna, okrem vozidiel z posledných rokov vydania boli vybavené štandardným ABS v štandardnej výbave. Väčšina vozidiel Astra má predné kotúčové brzdy a zadný bubon a športové verzie - predný a zadný disk.

Opel Astra 1994 rok

Objem batožinového priestoru mimo konkurencie. Hatchback s 3- a 5-dverovými batériami má objem batožinového priestoru 360 litrov, 5-dverový vagón Caravan má 500 litrov a 1200 l a zadné sedadlá vo výške 1630 litrov.

V roku 1994 bolo auto upravené a mierne zmenilo jeho vzhľad. Kvalita vnútorného obloženia sa zlepšila a na volante sa objavil airbag. Vonkajšia časť rekonštruovaného modelu Astra sa vyznačovala novou falshradiátorovou mriežkou.

V roku 1997 bola prvýkrát predstavená vo Frankfurte druhá generácia Opel Astra (G). Treba poznamenať, že od jeho predchodcu nebol prijatý žiaden dôležitý detail. Opel ponúkol kompletne prepracované auto. Dizajn, ergonómia, výkon jazdy, funkčnosť a kvalita dekorácie interiéru sa výrazne zlepšili. Astra bola ponúknutá v troch typoch karosérie: dva hatchback - troj- a päťdverový a vozeň. Astra sedan sa objavil o rok neskôr.

V boji o spotrebiteľa ponúka spoločnosť Opel širokú škálu úprav. Astra môže byť akýkoľvek: moc a rýchly, rodinný a individuálny. Hromadné auto by malo mať kupujúceho rôzne požiadavky. Telo nového Astra má vynikajúcu aerodynamiku. Koeficient odporu Cx je len 0,29. Zvýšená pevnosť tela. Jeho torzná tuhosť v porovnaní s telesom starého Astra výrazne vzrástla. Upozorňujeme tiež, že v zadnej časti nového Astra sa používa približne 20 stupňov ocele. Druhá generácia sa vyznačuje výrazne lepšou odolnosťou voči korózii. Spoločnosť Opel poskytuje 12-ročnú záruku proti korózii.

Bezpečnosť zabezpečujú bezpečnostné pásy, štyri airbagy - dve predné a dve bočné, skryté v zadnej časti predných sedadiel. Zostava pedálu je podobná konštrukcii modelu Opel Vectra. Ak sa deformácia dotkne pedálov pri náraze, neposunú sa, ale jednoducho spadnú: konzoly sa rozdrvia a "uvoľnia" pedále.

Opel Astra Coupe 2000

Po prvýkrát v malej strednej triede na Astre G sa používa zadné odpruženie podvozku, ktoré zabezpečuje stabilné správanie vozidla v strmých zákrutách.

Interiér kabíny stačí na pohodlné ubytovanie piatich cestujúcich.

V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa počet úprav mierne znížil, pretože kabriolet bol vyradený z výroby. Naďalej však zostal sedan, troj- a päťdverový hatchback a tiež karavanový vagón.

Benzínové pohonné jednotky boli vypožičané z predchádzajúceho modelu, ale rozsah dieselových motorov bol doplnený novými 2,0-litrovými turbodieselovými motormi s výkonom 82 koní. (alebo 101 koní pri verzii s priamym vstrekovaním paliva).

V roku 1999, na základe modelu Astra, pomocou modelárskeho štúdia Bertone bola vytvorená nová verzia - s telom Coupe. O rok neskôr šla do výroby a v roku 2001 na základe tohto auta vyrobili aj Opel Astra Cabrio. Obe tieto zmeny napriek pomerne nízkej cene sú exkluzívne, pretože sú zostavené ručne v továrni ateliéru Bertone.

Teleso modelu Opel Astra Cabrio vyzerá rovnako rýchlo ako pri zdvihnutom, tak aj pri hornom spustení. Má vynikajúcu aerodynamiku. Koeficient pretiahnutia Cx ani pri streche nepresahuje 0,32. Strecha nového kabrioletu sa automaticky preklopí a rozvinie a iba v základnej verzii je okraj strechy upevnený na čelné sklo mechanickými zámkami pre pokročilejšie modely, zámky sú automatické a strecha môže byť dokonca diaľkovo ovládaná.

Na vozidle sú inštalované tri typy benzínových motorov: 1.6. 1,8 a 2,2 litra. Posledné pohonné jednotky debutované na Opel Astra Coupe a vyvinuté spoločne inžiniermi z niekoľkých divízií spoločnosti General Motors, bude inštalované nielen na kupé a kabriolet, ale aj na iných autách automobilového giganta. Motor spĺňa štandardy toxicity Euro IV.

Opel Astra Cabrio 2003

Uvoľnenie druhej generácie bolo ukončené v roku 2003. Doba tretej generácie vozidiel Astra sa začala.

Charakteristickými znakmi nového modelu Astra sú rýchlejšie tvary tela, ako aj nová optika hlavy a zadnej časti, vyrobená v štýle modelu Opel Signum. Interiér je pozoruhodný pre vysokú kvalitu použitých materiálov a štýlový dizajn. Tretia generácia je postavená na úplne prepracovanej platforme a obsahuje trojdverový a päťdverový hatchback, rovnako ako kombi (Caravan) a kabriolet.

Gama motorov je predstavovaná: 1,4 litrovými benzínovými motormi (90 koní), 1,6 litrami (105 koní), 1,8 litrami (125 koní) a 2,2 litrami, ako aj 1, Turbodiesel s objemom 7 a 2,2 l. Kupujúcim je ponúknutá možnosť výberu päťstupňovej manuálnej prevodovky, päťstupňovej sekvenčnej elektronickej automatickej (Easytronic), štvorstupňovej klasickej automatickej prevodovky alebo novej šesťstupňovej manuálnej prevodovky (pre verziu turbo). Odpruženie - McPherson vpredu, závislý na zadnej časti.

Objem nákladného priestoru Opel Astra Caravan poslednej generácie bude 580 litrov, čo je o 50 litrov viac ako na modeli predchádzajúcej generácie. Upozorňujeme tiež, že systém FlexOrganizer bude ponúkaný aj pre tento nový produkt, ktorý umožňuje optimalizovať umiestnenie batožiny v nákladnom priestore, ktorý sa prvýkrát objavil vo vozidle Opel Vectra.

Treba tiež poznamenať, že nová generácia tohto modelu spĺňa všetky moderné bezpečnostné požiadavky a získala mnoho nových pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov vrátane adaptívnych airbagov.

Nový model Opel Astra má pre svoju triedu pôsobivý súbor základných a pokročilých možností. Opel Astra je vybavený adaptívnym elektronickým systémom riadenia odpruženia (IDSPlus); systém bezproblémovej regulácie jeho charakteristík (CDC); Systém IDS plus poskytuje dobré dynamické vlastnosti vozidla pri vstupe do športového režimu, ktorý je možné aktivovať jednoduchým stlačením špeciálneho tlačidla.

Opel Astra 2005 rok

Po prvýkrát sú vozidlá tejto triedy vybavené adaptívnym riadiacim systémom pre svetelný zväzok svetlometov (AFL) a systémom na ich automatickú aktiváciu pri znižovaní osvetlenia cesty.

V roku 2004 predstavil Opel Astra GTC (Gran Turismo Compact). Cieľová skupina kupujúcich tohto auta sa skladá tak z milovníkov rýchlej jazdy, ako aj známych v rafinovanom automobilovom štýle. Podiely VOP, ktoré sú kratšie ako základná verzia o 15 mm, sú dynamicky zvýraznené. Pohľad je priťahovaný krátkymi prevismi karosérie a výraznejšími ako päťdverový model Astra, zadné. Šikmá strecha, trojuholníkové bočné okná a výkonné bočné steny sú navrhnuté tak, aby hovorili o bojovom charaktere vozidla.

Od prototypu až po sériové auto sa získal nielen všeobecný tvar, ale aj nádherná sklenená strecha, ktorú si môžete objednať ako dodatočné vybavenie. Veľká oblasť zasklievacieho telesa poskytuje dobrý prehľad.

Vysoká ergonómia sedadla vodiča a výbava z vysoko kvalitných materiálov zdôrazňujú dôstojnosť vozidla. Dizajnéri majú niekoľko možností pre interiér: od klasickej šedej a čiernej až po jasne červenú a modrú. Astra GTC je ponúkaná v troch úrovniach výkonu: Enjoy, Cosmo a Sport.

Napriek skutočnosti, že auto bolo kratšie ako päťdverová verzia, dvaja dospelí cestujúci môžu pohodlne sedieť na chrbte. Nebola zmenená množstvo batožiny - je to ešte 380 litrov. Ale vzhľadom na skutočnosť, že zadné sedadlá sú sklopené v pomere 60:40 v základnej verzii alebo 40:20:40 ako doplnok, môže byť priestor batožinového priestoru modulovaný.

Štandardné vybavenie vozidla zahŕňa predné a bočné airbagy, CD prehrávač, ABS, elektrické okná, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, prachový vak, Break Assistant a ďalšie vybavenie. Medzi možnosťami môžete upozorniť na rastúcu popularitu CD rekordéra so schopnosťou prehrávať súbory MP3, ako aj elektronické systémy ESP a HAS.

Opel Astra 2008 rok

Astra GTC má širokú škálu motorov pozostávajúcich z piatich benzínových a troch dieselových motorov vybavených systémom common-rail. Výkon motora sa pohybuje od 90 do 200 koní, všetky sú normy Euro 4 pre výfukové emisie.

V rade pohonných jednotiek na benzín je vlajkovou loďou 2,0-litrový turbodúchadlový motor s výkonom 200 koní. S ním Astra GTC má maximálnu rýchlosť 234 km / h. Medzi top turbodieselom je 1,9-litrový motor, ktorý vyrába 150 litrov. a. Tieto verzie sú vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a adaptívnym odpružením Interactive Driving System (IDSPlus) s elektronickým ovládaním tlmenia.

Pre model Astra GTC sú adaptívne reflektory AFL vybavené nastaviteľným svetelným lúčom v závislosti od uhla natočenia predných kolies. Pomocou tlačidla Sportswitch môže vodič aktivovať športový režim, ktorý nastavuje svetlá výška a nastavenia akcelerátora. Vo všeobecnosti všetko pre potešenie z jazdy.

Trojdverová Astra GTC vyrábaná v Belgicku v Antverpách. Taktiež sa zhromažďujú vagóny a hatchbacky.

Nová generácia modelu Opel Astra bola predstavená počas salónu v roku 2009 vo Frankfurte. V centre päťdverového hatchbacku modelu Astra 2010 je nová platforma pre predné kolesá Delta II, ktorá sa zaoberá GM. Dĺžka rázvoru vozidla v porovnaní s jeho predchodcom sa zvýšila o 71 milimetrov (až na 2 685 milimetrov) a predná a zadná dráha sa rozšírila o 56 a 70 milimetrov. Navyše sa zvýšila uhlová tuhosť prednej a zadnej suspenzie a telo sa stalo tuhšie o 43 percent za krútenie a o 10 percent za ohyb.

Astra 2010 je trochu ako jeho predchodca - a vnútri aj vonku. Nový model nezdieľal takmer žiadne detaily. Nová generácia a úplne nový vzhľad. Štvoruholníkové svetlomety ustúpili komplexnej optike s LED svetlom, mriežka bola vyrobená v štýle Insignia a celkový tvar sekcií pre hmlové svetlo a nižší prívod vzduchu zostali rovnaké, ale boli mierne "modernizované". Dokonca aj v päťdverovej verzii sa automobil stal výrazne športovojším - dynamická strecha, výrazne sklopené zadné okno, posilňujúci efekt "potopenia", hlboká vyshtampovka na dverách, ostré okraje kapoty a módne LED diódy svetlometov.

Opel Astra 2010 rok

Interiér je príjemný na oko a príjemný na dotyk. Hlavným motívom je mäkkosť a logická línia a koncepcia kabíny: prvky kabíny sa zdajú byť obklopené vodičom.

Nový Opel Astra 2018 Recenzia

Príjemné dotykové materiály, športové sedadlá od Insignia (voliteľné príslušenstvo), rozptýlené ručné kľučky dverí a centrálny tunel v oblasti radiacej páky, veľa priestoru pre malé veci, ktoré postrádali svojho predchodcu. Tu a vrecká na dverách a "polica" na stredovej konzole a objemná skrinka pod sedadlom spolujazdca, výklenok na ľavej strane volantu, ako aj držiaky s tajným "podkladom", do ktorého sa zmestí mobilný telefón, peňaženka alebo GPS navigátor. Výrobca výrazne zlepšil izoláciu proti hluku v kabíne. Boli inštalované nové tesnenia, duté časti v tele boli izolované a detailne boli spracované aerodynamiky vonkajších prvkov, ako sú spätné zrkadlá a dokonca kľučky dverí.

Astra 2010 sa stala nielen praktickejšou, ale aj priestrannejšou - nový salon je širší, a to ako na úrovni ramien cestujúcich, tak aj na úrovni bedier a rozsahy nastavenia predných sedadiel sú obrovské: predné sedadlá sa pohybujú 28 centimetrov dopredu a dozadu a hore a dole 6,5 cm.

V závislosti od konfigurácie môže byť interiér zdobený rôznymi spôsobmi. V základnej verzii Essentiy - stredová konzola je vyrobená v tme a stoličky majú látkové čalúnenie s kontrastným vzormi vankúšov a vložiek na chrbte. V aplikácii Enjoy môžete vložky na dvere a konzolu urobiť v čiernej, červenej alebo modrej farbe. V športe je kryt stredovej konzoly, kľučky dverí a obloženie okolo otvorov má čierny klavír. Verzia Cosmo ponúka ďalšie sedadlá a obojstrannú úpravu pre konzolu. V prípade potreby môžete teraz objednať vyhrievaný volant.

S cieľom vyhovieť praktickým vodičom inžinieri spoločnosti Opel vynašiel systém FlexFloor. Jednoducho povedané - ide o pohyblivú podlahu kufra, ktorá môže byť umiestnená na troch úrovniach a je schopná vydržať zaťaženie až 100 kilogramov. V spodnej polohe je to jednoducho obyčajné veko, ktoré sa zhoduje s úrovňou opony pokrývajúcej súpravu na opravu. Polička je v priemere nainštalovaná v jednej rovine so zloženými chrbtmi zadných sedadiel, čím sa odstráni krok a uľahčí sa umiestňovanie dlhej dĺžky. Vzhľadom na to, že úroveň podlahy je mierne zvýšená, je pod policou vytvorená ďalšia priehradka s hrúbkou 55 mm a objemom 52 litrov. V najvyššej polohe polica zarovná podlahu batožinového priestoru so zadným nárazníkom, čo vám umožňuje nakladať ťažké bremeno do kufra bez toho, aby ste ho ohýbali. Sekcia pod policou v tomto prípade zvyšuje objem na 126 litrov a hĺbku 157 milimetrov. Stručne povedané, systém FlexFloor vám umožňuje správne prideliť priestor v telese. Pre najlacnejšie verzie bude spoločnosť FlexFloor ponúknutá ako možnosť.

Opel Astra 2010 rok

Široký rozsah motorov Ecotec dokazuje, že v modeli Opel Astra 2010 je možné kombinovať vysoký výkon a jazdnú dynamiku s úsporou paliva a nízkymi emisiami. Vozidlo je vybavené atmosférickými zážihovými motormi (1.4 Ecotec / 101 koní a 1.6 Ecotec / 116 k) a kompaktnými preplňovanými motormi s maximálnym výkonom 1,4 l / 140 k. a 1,6 l / 180 koní resp. Všetky sú postavené na technológii 16 ventilov a sú vybavené modernými systémami, ktoré optimalizujú parametre prietoku nasávaného vzduchu. Motory sú vyrobené z ľahkých materiálov a konštrukcií, ktoré minimalizujú ich hmotnosť. Moderné manuálne prevodovky (5 alebo 6-stupňové) sú kombinované s benzínovými motormi. Navyše so všetkými motormi, s výnimkou 1.4 Ecotec, je možné použiť novú šesťstupňovú automatickú prevodovku s funkciou ActiveSelect. Gama dieselových jednotiek predstavuje tri motory: 1,3 l / 95 k, 1,7 l s výkonom 110 koní. a 125 koní a 2,0 l / 160 k

Šasi Astra 2010 kombinuje predné odpruženie so vzperami McPherson, podobne ako na vzpierke Insignia a novo vyvinuté inteligentné zadné zavesenie s torzným lúčom a Wattovým prevodom. Tento nový dizajn znižuje nežiaduci hluk a vibrácie, poskytuje komfortnú kabínu a tiež zlepšuje ovládanie vozidla.

Ďalšou novinkou je voliteľné odpruženie FlexRide. Podvozok je riadený špeciálne navrhnutou riadiacou jednotkou (DMC), ktorá rozpoznáva 11 rôznych situácií, ku ktorým dochádza počas jazdy, ako napríklad jazda konštantnou vysokou alebo nízkou rýchlosťou, otáčanie alebo zrýchlenie. Na základe toho automaticky optimalizuje parametre všetkých systémov asistenčnej jazdy zabudovaných do šasi vozidla. Ďalšou z kľúčových komponentov systému FlexRide je Dynamic Adjustment Adjustment Management System (CDC), ktorý prispôsobuje tuhosť zavesenia v reálnom čase meniacim sa podmienkam vozidla. Funguje v troch režimoch: automatický (štandardný), športový (športový) a pohodlný (Tour). V prvom prípade sa podvozok prispôsobuje jazdnej situácii a štýlu jazdy - elektronika sa rozhodne pre seba, ponechá najmenšie nastavenia pre lepšiu jazdu alebo naopak zvyšuje úsilie na volante a tlmiče tlmiča robia.

Opel Astra 2011 rok

V režime Šport sa biele svetlo na palubnej doske zmení na červenú, volant sa naleje, odpovede na plynový pedál a reakcia adaptívnych svetlometov sú ostrené. Navyše, vodič cez palubný počítač môže vypnúť jeden z týchto parametrov nastavením športového režimu pre vás. Turné režim - najpohodlnejšie. Výrazne predlžuje reakciu na volant, nehôd na cestách prestávajú prenášať do tela a v ostrých zákrutách sa vozidlo začne sťahovať. V extrémnych situáciách systém automaticky nastavuje tuhosť zavesenia, aby sa zabezpečila optimálna ovládateľnosť a bezpečnosť bez ohľadu na zvolený režim.

V septembri 2010 sa na parížskom autosalóne uskutoční premiéra elegantného vozňa Opel Astra Sports Tourer, ktorý kombinuje prvotriednu funkčnosť s atletickým telom a štýlovým dizajnom. Model je vyrobený v jedinom štýle s 5-dverovým hatchbacku a demonštruje prítomnosť hladkých, ale atletických tvarov a zakrivených bočných línií. Bezchybný profil Astra Sports Tourer a vyshtampovki dodávajú pocit rýchlosti a silné rameno narazí do elegantne zadných zadných svetlometov. Vozidlo si vzal dizajnový prvok 105,7-palcového rázvoru z hatchbacku, navyše získal zvýšené užitočné zaťaženie a oveľa väčší vnútorný priestor.

Spoločnosť Opel vyvinula systém zadných sedadiel FlexFold, ktorý umožňuje pohyb jednotlivých sekcií zadného radu jediným dotykom tlačidla umiestneného na bočnom paneli batožinového priestoru. Tlačidlo automaticky aktivuje rýchle sklopenie zadných sedadiel v pomere 60/40. Opel Astra Sports Tourer bol prvým vozidlom triedy C vybaveným takým systémom. Objem batožinového priestoru sa pohybuje od 500 do 1500 litrov. Zariadenie Easy-Access Cargo Cover, zapožičané z modelov luxusných segmentov, umožňuje jednoduché otvorenie závesu batožinového priestoru.

Astra Sports Tourer je vysokokvalitný interiérový výbava. Pre pohodlie na dlhých vzdialenostiach je vozidlo vybavené ergonomickými prednými sedadlami, ktoré boli certifikované nezávislými odborníkmi na chrbticu z nemeckej lekárskej asociácie Aktion Gesunder Rűcken (AGR), ktorá stanovila ortopedické požiadavky na sedadlá.

Opel Astra 2011 rok

Z inovatívneho zadného zavesenia s využitím Wattovho pohonu, ktorý sa použil v 5-dverovom modeli Opel Astra a získal zadnú nápravu kombi: poskytuje spoľahlivú úroveň ovládateľnosti a vysokú prispôsobivosť voči zvýšenému zaťaženiu. Voliteľné pre najnáročnejších vodičov bude ponúkané adaptívne pruženie Flexride.

Ak hovoríme o technických charakteristikách modelu Opel Astra Sports Tourer, rozsah pohonných jednotiek pre nákladné vozidlo obsahuje 8 motorov, ktoré spájajú účinnosť, pevnosť, funkčnosť a ekologickosť. Maximálny výkon je v rozmedzí 95 hp až 180 koní

Prítomnosť bežného vlečného zariadenia a stabilizačného systému prívesu Stabilita asistenta prívesu dopĺňa zoznam ponúkaných možností. Okrem toho inžinieri spoločnosti Opel vyvíjajú novú generáciu vstavaného kufra pre bicykle FlexFix, ktoré budú uvedené neskôr.

V roku 2011 vydal Opel druhú generáciu trojdverového hatchbacku Astra GTC. Vozidlo vyniká svojim originálnym dizajnom a vynikajúcou manipuláciou. V porovnaní s päťdverovou verziou modelu Astra sa svetlá výška vozidla znížila o 15 mm, trať predných kolies o 1 584 mm, čo je o 40 mm viac, zadné kolesá - 1 588 mm, pridanie 30 mm a rázvor zväčšený o 10 mm - na 2 565 mm. To vám umožní nainštalovať na kolesách GTC zvýšený priemer (od 17 do 20 palcov), čo prispieva k vyššej stabilite a športovejšiemu vzhľadu.

Existuje niekoľko podobností s 5-dverovou verziou Opel Astra, ale tieto dve autá nemajú žiadne bežné časti tela! Pretože všetko je zmenené: od výrazu "tvár" po naklonenie ramien a dokonca i podvozku.

Opel Astra 2011 rok

Vynikajúca dynamika a prvotriedna manipulácia sa dosahuje jedinečným dizajnom šasi. Rovnako ako najkvalitnejšie Opel Insignia OCR bola modifikovaná MacPhersonova vzpera použitá v prednom odpružení Astra GTC. Iba tu sú nazývané HiPer Strut (od High Performance). Ich hlavným rozdielom je odbočka oddelená od stojanu. Uhol jeho bočného sklonu je menší než u všetkých riadiacich hrebeňov, čo znižuje uhol natočenia v rohoch. Miesto styku s asfaltom sa zväčší a otáčky sa dajú rýchlejšie. Rovnaký kĺb je kratší ako stojan, čo znižuje citlivosť riadenia na trhanie. Predné odpruženie je ideálne kombinované so sofistikovaným systémom zadného zavesenia s Wattovým mechanizmom - patentovanou technológiou Opel. Šasi Astra GTC je špeciálne navrhnuté tak, aby sa integrovalo s inteligentným adaptívnym riadiacim systémom FlexRide. Zlepšuje stabilitu na ceste, stabilitu pri zákrutách a manipuláciu s vozidlami vďaka automatickému prispôsobeniu sa podmienkam na ceste, rýchlosti vozidla a individuálnemu štýlu jazdy. Systém FlexRide navyše umožňuje výber jedného z troch režimov prevádzky podvozku a zmenu správania vozidla stlačením tlačidla: kedykoľvek si môžete vybrať vyvážený režim "Štandard", pohodlný "Tour" alebo aktívnejší "Šport".

Opel Astra GTC je ponúkaný s možnosťou výberu zo štyroch motorov, z ktorých tri sú benzín a jedna nafta. Ak motorový motor pyatidverki začína s výkonom 95 koní, tu s výkonom 120 koní

Tie sú už známe pre turbodiesel pyatidverke s objemom 1,4 litra vo verziách 120 a 140 koní Spotreba paliva 5,9 litra na 100 km. Emisie CO2 predstavujú 139 g / km. Najvýkonnejšia verzia 1,6-litrového benzínového motora s výkonom 180 koní, ktorá vám umožní dosiahnuť rýchlosť až 220 km / h, je vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Najsľubnejší motor pre Európu, turbodiesel s turbodieselom 2.0 CDTi s režimom Štart-Stop, vynáša päť síl a až o 30 Nm viac ako päťdverové: 165 koní a 380 Nm. Opel Astra GTC 2.0 CDTI dokáže dosiahnuť rýchlosť 210 kilometrov za hodinu, zrýchliť z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za 8,9 sekúnd a spotrebovať 4,9 litra paliva na 100 kilometrov v kombinovanom cykle. Emisie CO2 sú 129 g / km.

Napriek svojmu atraktívnemu dizajnu v štýle kupé, model Astra GTC neobetuje funkčnosť. Vozidlo môže byť vybavené nielen piatimi cestujúcimi, ale má aj objem batožiny od 370 do 1235 litrov. Množstvo úložného priestoru v kabíne sa zvýšilo o 50% v porovnaní s predchádzajúcou generáciou VOP, hlavne v dôsledku elektrickej parkovacej brzdy, ktorá uvoľnila priestor v najdostupnejšej časti kabíny - v centrálnom tuneli.

Druhá generácia fotoaparátu Opel Eye je určená na pomoc vodičovi. Okrem toho, že sa zúčastnila varovania, že padla z určitého počtu, naučila sa rozpoznať ďalšie dopravné značky a určila vzdialenosť k vozidlu vpredu (v závislosti od toho tiež dáva príkaz na prepnutie bi-xenónového svetla z diaľky na blízku).

Pridať komentár