Mazda xedos 6

Mazda Xedos 6 Späť do 90. rokov! Preskúmanie testovania disku

Xedos 6 debutoval na autosalóne v Tokiu v októbri 1991. Ide o štvordverový sedan s pôsobivým dizajnom, vynikajúcou kvalitou a bohatou výbavou. Model získal dôstojné miesto medzi autami strednej triedy. Môžete dokonca povedať, že Xedos 6 je vylepšená a športová verzia Mazdy 626 na platforme, s ktorou je postavená.

Sériová výroba začala v roku 1992. Na porovnanie, v Japonsku sa Xedos 6 predával pod názvom Eunos 500.

Model bol navrhnutý tak, aby zvýšil obraz Mazdy a ukázal spotrebiteľom, že autá tohto výrobcu môžu byť prestížne, rýchle a pohodlné.

Prvé sedany Xedos 6 mali športový charakter a boli zamerané na aktívnych vodičov. Treba poznamenať, že toto auto bolo vyrobené výhradne s jedným typom karosérie - štvordverovým sedanom. Ak chcete dať Xedosu 6 rýchlosť, obetovali rozmery auta. Je o 135 mm kratšia ako Mazda 626, o 55 mm užšia a o 50 mm nižšia. Základňa zostalo rovnaké - 2610 mm.

Dĺžka auta "podzhali", čo znižuje presahy tela, pretože to "bolí" objem kufra, ktorý je len 405 litrov (mínus 50 litrov). Pri spravodlivosti treba poznamenať, že batožinový priestor možno zvýšiť asymetricky sklopným operadlom zadných sedadiel.

Interiér je vyzdobený vysoko kvalitnými materiálmi a je bohato vybavený aj v základnej verzii. Ergonómia sedadla vodiča je dobrá: všetky ovládacie prvky sú logické a ich ovládanie je intuitívne. Zadné sedadlá Xedos 6 sú pripravené pohodlne si vziať dvoch pasažierov, tretí sa bude stúpať. V pohybe sa auto páči s vynikajúcou rovnováhou ovládania a plynulosti. Rohové valce sú minimálne, majú dobrú stabilitu na priamke, zatiaľ čo aj veľké vývrty sú kvalitne prehltnuté zavesením, bez obťažujúcich cestujúcich s nepotrebným nepríjemným pocitom.

Model bol navrhnutý ako "vodič" ako Mazda 626, takže jeho zavesenie je tuhšie a poskytuje lepšiu stabilitu. Konštrukcia obidvoch podvozkov je rovnaká: stojky McPherson sú namontované vpredu, trojpólový a stabilizátorový pás v zadnej časti.

Niekoľko slov o bezpečnosti Xedosu 6. Teleso má deformačnú zónu, ktorá absorbuje energiu nárazu, a interiér má špeciálnu ochrannú kapsulu, vystuženú ďalšími tuhosťami. Airbag pre vodiča bol štandardný.

Model je vybavený motorom R4 s objemom 1,7 litra a výkonom 107 koní. alebo 6-valcový motor v tvare V s výkonom 144 koní Urýchľuje z nuly na 100 km / h za 10,3 sekundy. Maximálna rýchlosť je 184 km / h.

Xedos 6 vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-pásmovou "automatickou".

Vďaka použitiu mechanizmov na disku (predné vetrané) a "štandardného" ABS je brzdový systém Xedos 6 vysoko účinný.

"Sharp" riadenie, vybavené výkonom, vyvoláva aktívnu jazdu. Pohodlná jazda, napriek športovému charakteru vozidla, je na pomerne vysokej úrovni.

Začiatkom roka 1993 sa objavil model s pohonom všetkých kolies s automatickou prevodovkou.

Spoľahlivosť japonských automobilov sa už dlho stala legendárnou a Mazda Xedos 6 nie je výnimkou. Toto auto je vynikajúcou voľbou pre tých, ktorí hľadajú spoľahlivé vozidlo, ktoré kombinuje rovnako kvalitné prvky, ako je štýl, komfort a športová pohoda.

Mazda Xedos 6 - auto pre tých, ktorí dávajú prednosť majiteľovi nezvyčajného auta a zároveň milujú aktívny štýl jazdy.

V roku 1999 sa Ford Motors Corporation stala najväčším akcionárom spoločnosti Mazda Motor (33,4% akcií). Existuje veľká vnútorná reorganizácia spoločnosti. Americké vedenie sa rozhodne zastaviť výrobu produktu Xedos 6.

V rokoch 1992 až 1999 sa celosvetovo predávalo 72101 Xedos 6.