Isuzu sprievodca
Isuzu Wizard je kompaktný SUV vyrábaný japonským výrobcom automobilov Isuzu Motors Ltd.
Vzhľad na trhu osobných automobilov Isuzu Wizard predchádzali modelu Opel Frontera.
1998 Isuzu Wizard 4X4 Auto Diesel SUV $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** SOLD **
Vo svojej vlasti, v Japonsku, sa stále vyrába Isuzu Wizard a nazýva sa "Jiangling Landwind". Spočiatku boli vozy doplnené o tri rôzne motory: štvorvalcový benzín 4ZE1 s objemom 2,6 litra, naftový preplňovaný 4JB1-T s objemom 2,8 litra a atmosferický 4JG2 s objemom 3,1 litra.
Exportná verzia Isuzu Wizard, ktorá sa v Európe nazývala Isuzu Rodeo, bola vyrobená spoločným podnikom Subaru Automotive, ktorý sa nachádza v Indii. 75 percent automobilov zostavených v tomto závode bolo vyvezených. Prvý automobil Isuzu Rodeo odvalil montážnu linku v roku 1991. V strednej veľkosti SUV bol pod kapotou dieselový turbocharged VM41B šesťvalcový motor vyvinutý General Motors objem 2.6 (120 hp), alebo 3.1 litrov. Vozidlo bolo vyrobené v troch úrovniach: S, XS, LS. Všetky tri verzie boli poháňané štyrmi kolesami s možnosťou prepnutia pohonu na zadné kolesá, avšak verzia S bola dokončená s manuálnym vypnutím pohonu predných kolies a systém XS bol automatický. Predné disky a zadné bubnové brzdy boli štandardné.
Vďaka schopnosti pretvoriť interiér, teda rozloženie zadného sedadla vozidla, môže byť objem batožinového priestoru Isuzu Rodeo zvýšený o 1 cu. meter, čo je veľmi významné.
Autá Isuzu Rodeo mali 83-litrovú palivovú nádrž. Spotreba paliva na 100 km. závisí od modelu vozidla a pohybuje sa od 10 do 13 litrov pre modely s manuálnou prevodovkou a 13-15 litrov pre modely s automatickou prevodovkou. Cena auta závisí od úplnej sady: S-verzia stojí 12818 USD, XS - 16600 EUR, LS s automatickou prevodovkou - 17899 USD a príručkou 16799 USD. Spoločnosť predala 24 612 vozidiel Rodeo v roku 1991 a 45 257 v roku 1992.
V roku 1993 bola vykonaná výmena motora Isuzu od General Motors na vlastný vývoj - 24 ventilu šesťvalcový OHC motor je 2,7 litrov. Výkon takejto jednotky bol 175 koní Aktualizovaný Isuzu Rodeo sa stal ťažším ako jeho predchodca. Jeho hmotnosť sa zmenila z 1604 kg. až do roku 1869. V modeloch z roku 1993 bol podvozok úplne aktualizovaný a jarná konštanta bola zmenená. Cena auta sa zvýšila na 14074 USD pre základnú sadu. Spotreba paliva na 100 km. vzrástol na 18-21 litrov.
Neskôr sa objavil motor 3,2 litra v roku 1993 a od roku 1996 by mohlo zvýšiť kapacitu pohonnej jednotky na 195 hp V roku 2004 spoločnosť Isuzu začala vyrábať autá s šesťvalcovými motormi s priamym vstrekovaním paliva o objeme 3,5 litra.
Isuzu sprievodca Simex Extreme Tracker 32
V USA bolo auto Rodeo tak populárne, že jeho meno sa nachádza v textoch. Napríklad v roku 1997 sa objavila pieseň Collina Rayeho "Little Red Rodeo". Ide o muž, ktorý hľadá svoju bývalú priateľku, ktorá riadila Isuzu Rodeo. V roku 2004 bol Isuzu Rodeo prerušený. V Spojených štátoch bol Isuzu Wizard nazvaný Isuzu Amigo. Po prvýkrát bol tento model zavedený v USA na jar roku 1989. Bola kompaktná kombi pohon všetkých kolies viac športovo orientovaná ako na praktické účely. V Spojených štátoch sa spoločnosť Amigo predávala so systémom pohonu všetkých kolies a pohonom zadných kolies. Modely s pohonom na dva kolesá boli doplnené štvorvalcovým motorom s objemom 2,3 litra, ktorého výkon bol 96 koňských síl. Modely s pohonom všetkých kolies mali pod kapotou 2,6-litrový motor. Oba modely pracovali na benzíne a boli dokončené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pre prvú "Amigo" nebol výber ďalších možností príliš veľký: za príplatok mohol vodič získať klimatizáciu, dve alebo štyri sedadlá a dve možnosti výbavy. V priebehu času sa urobilo niekoľko malých zmien balíka a vzhľadu auta. V roku 1992 bola štandardom 4-stupňová automatická prevodovka. V tom istom roku boli modely s motorom s objemom 2,3 litra prerušené a všetky autá sa začali vyrábať s motorom s objemom 2,6 litra. V roku 1994 boli k štandardom pridané brzdové svetlá, posilňovač riadenia a elektricky nastaviteľné vonkajšie zrkadlá.
V roku 1998 sa objavila druhá generácia Isuzu Amiga. Auto bolo úplne zmenené - dostalo nové telo, nový rám, nové motory. Benzínový štvorvalcový motor X22SE s objemom 2,2 litra (130 koní) alebo šesťvalec 6VD1 poslednej generácie s objemom 3,2 litra (205 koní) sa nachádza pod kapotou. Nový model "Amigo" získal konvertibilnú špičku, ktorá sa veľmi podobala modelu Jeep Wrangler. Interiér tohto auta bol takmer úplne skopírovaný z interiéru Honda Passport. Štandardné vybavenie zahŕňalo skladacie zadné sedadlá, elektrické okná, CD prehrávač, centrálne zamykanie. Kabína Isuzu Amigo sa mohla pohodlne prispôsobiť piatim osobám.V roku 1999 bola uvoľnená verzia 3.2-litrov Wizard s pohonom zadných kolies. Navyše v dôsledku mnohých zmien, ku ktorým došlo v roku 2000, bol sprievodca doplnený systémom 4WD FULLTIME (TOD) a zdokonaleným pozastavením. V roku 2002 bolo "Amigo" premenované na "Rodeo Sport". V roku 2003 bol model "Amigo" prerušený. Vo Veľkej Británii bol "Wizard" známy ako Opel Frontera a Opel Frontera. Spočiatku šiel do spoločnosti Bedford Vehicles v Lutone, ktorá bola neskôr premenovaná na IBC (Isuzu Bedford Company). V roku 1980 továreň spadala pod spoločné vedenie spoločnosti Isuzu a General Motors v dôsledku zlúčenia týchto dvoch spoločností. Do roku 1998 získala General Motors plnú kontrolu nad továrňou IBC Vehicles a výroba Opel Frontera bola prevedená na závod General Motors Vauxhall v Ellesmere-Port. "Frontera" bola odobratá z montážnej linky v roku 2004. Plánuje sa nahradiť vozidlá Vauxhall modelmi založenými na GM Daewoo / Chevrolet Captiva a nie na modeloch Isuzu. V Austrálii a na Novom Zélande už bola "Frontera" nahradená premenovanou GM verziou Daewoo / Chevrolet Captiva.
V súčasnosti Isuzu úspešne vyvíja dieselové motory so zlepšenými environmentálnymi parametrami v súlade so zvýšeným dopytom na trhu. Na základe dohody, ktorá bola dosiahnutá medzi spoločnosťami Isuzu a General Motors, Isuzu aktívne pracuje na dieselových pohonných jednotkách a je odborníkom na GM v tejto oblasti.