Infiniti m

typ

Predvýrobný premium sedan Infiniti M bol predstavený na NAIAS'2005 v Detroite a celkový predaj modelu začal koncom jari 2005 ako modelový rok 2006. V Japonsku sa model od roku 2004 predáva ako Nissan Fuga.

Všetky modely Infiniti M boli postavené na architektonickej platforme FM (Front Mid-ship), ktorá je v centre sedadiel G35, G35 kupé a FX SUV. Avšak na vytvorenie modelu M v roku 2006 sa dizajn a detaily tejto platformy zmenili o 60%. Platforma FM zahŕňa umiestnenie motora za prednú nápravu. Výsledkom je optimálne rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou nápravou, čo má pozitívny vplyv na zvyky auta. V tomto prípade je model Infiniti M vybavený veľkými kolesami umiestnenými takmer v rohoch karosérie. Tento druh proprietárnej funkcie zlepšuje ovládanie.

Medzi konštrukčné vlastnosti patrí oceľové teleso, ktoré je tuhšie na torziu a ohyb, zvýšené rázvor (2900 mm), predné pruženie s dvojitým lichobežníkom, viacnásobná zadná náprava a elektronicky riadené tlmiče nárazov s variabilnou tuhosťou.

Vzhľad auta zaujme výkon a istotu. Nízky agresívny kapucňu sa okamžite zmieša do očí a harmonicky prúdi do pevných krídel, ktoré dávajú vozu atletickú, športovú siluetu. Ostatné vonkajšie detaily vyzerajú rovnako pôsobivo: expresívna široká chrómovaná mriežka chladiča, veľké mierne šikmé krištáľové svetlomety, masívna kapota a nárazník, kolesá s veľkým polomerom s nízkoprofilovými pneumatikami, krátke previsy, celá predná časť Infiniti M vyvoláva rešpekt a záujem , Zadný koniec s LED svetlom v tvare L a štyri chrómované špičky výfukového potrubia sú ideálne vhodné pre celkový vzhľad auta - rovnakú masívnosť a výkon.

Konštrukcia M tiež určuje svoje dobré aerodynamické charakteristiky, o čom svedčí iba jedna taká skutočnosť, že zdvíhacie sily pôsobiace na prednú časť tela sú nulové. A voliteľný zadný spojler umožňuje znížiť na nulu a zdvíhacie sily pôsobiace na zadnú časť vozidla. Je pozoruhodné, že časť tela je vyrobená z ľahkých materiálov: napríklad vonkajší a vnútorný panel dverí, kapucňa a veko batožinového priestoru sú vyrobené z hliníkovej zliatiny.

Široká škála predných a zadných kol zvyšuje stabilitu vozidla a pôsobivá celková šírka poskytuje veľké množstvo priestoru pre cestujúcich a batožinového priestoru. Vnútri je všetko najvyššie. Luxusná divízia spoločnosti Nissan nešetrí na dokončenie - hliník a drevo sa používajú s potešením, ktoré sú perfektne kombinované s množstvom kože vnútri kabíny. Palubná doska s inovatívnym systémom osvetlenia Solar Eclipse má veľmi originálny dizajn a podľa výrobcov poskytuje maximálny komfort nielen pre cestujúcich, ale aj pre vodiča. Pohodlné predné sedadlá vybavené vyhrievaním a vetraním. Moderný zvukový systém Bose® 2Channel so šiestidiskovým CD prehrávačom a osem reproduktorov 234 W je mimo chvály.

Infiniti M je k dispozícii v piatich verziách: s motorom V6 a pohonom zadných kolies; s motorom V6 a pohonom všetkých kolies ATTESA E-TS; s motorom V8 a pohonom zadných kolies; a konečne verzia "Sport" s motorom V8 a pohonom zadných kolies.

Takže pre model Infiniti M existujú dva typy motorov - V6 alebo V8, ktoré sú označené skratkami M35 a M45 v ich príslušných verziách. Na modeli M45 sa nainštaluje 4,5-litrový V8, ktorý vyvíja výkon 339 koní. Verzia je jednoduchšia, model M35 je vybavený motorom V6 s objemom 3,5 litra (280 k). Hliníkové zliatiny blokov valcov, ľahké piesty a spojovacie tyče, rovnako ako kompaktné vačkové hriadele umožňujú motorom získať hybnosť rýchlo a menej straty energie.

Pre 4,5-litrové V8 ventily sú vyrobené z titánu, čo znižuje zotrvačnú silu. Na oboch motoroch sa používa elektronický systém na riadenie časovania ventilov a dodávky paliva, čo poskytuje vynikajúci dynamický výkon.

Je pravda, že spotreba paliva je veľmi pôsobivá. Infiniti M s 3,5-litrovým motorom a pohonom zadných kolies v mestskom cykle spotrebuje 17,9 litra na 100 km a pohon všetkých kolies - 17,2 litra. 4,5 litrový motor spotrebuje 19,7 litra.

Všetky verzie sú vybavené modernou 5stupňovou automatickou prevodovkou s režimom a funkciou ručného radenia. Napriek tomu táto automatická prevodovka môže meniť otáčky motora pri downshiftingu (DRM).

Model Infiniti M35x s pohonom všetkých kolies má vo svojom arzenáli technológií moderný elektronický systém redistribúcie krútiaceho momentu (ATTESA E-TSTM). Jedná sa o jeden z najpokročilejších systémov pohonu všetkých kolies: neustále prispôsobuje pomer točivého momentu prenášaného na predné a zadné kolesá, aby bolo možné čo najlepšie využiť trakciu, aby sa zabezpečilo čo najvyššie možné zrýchlenie a aby sa udržala ovládateľnosť. Ak podmienky na ceste umožňujú upustiť od použitia pohonu všetkých kolies, potom bude celá energia prenesená na zadné kolesá, čím vozidlo prinesie charakter športového modelu s pohonom zadných kolies. Systém tiež poskytuje plynulé a plynulé zrýchlenie, najmä na zasneženej ceste alebo teréne.

Vo verzii "Sport" sú inštalované 19-palcové kolesá (zatiaľ čo ostatné verzie sú vybavené kolieskami 18) a vystužené športové zavesenie s aktívnym riadením so zadnými kolesami. Cesta je osvetlená xenónovými svetlometmi s podložkami. Salón spĺňa športový volant, strešné okno a hliníkové pedále a vnútorné časti.

Základná sada zariadení už obsahuje pomerne drahé možnosti, ako sú kožené sedadlá, elektrolink, systém prístupu do auta "Intelligent Key" s tlačidlom na zapnutie zapaľovania a dynamický stabilizačný systém (VDC). Sedadlo vodiča je nastaviteľné podľa 10 parametrov a kabína je vybavená pokročilým systémom airbagov (AABS). Základné vybavenie zahŕňa aj videokameru so zadným pohľadom, pomocou ktorej bude premietnutá trajektória spätného pohybu vozidla a systému tempomatu na obrazovke.

Infiniti M je jedným z najbezpečnejších vozidiel vo svojej triede, podľa amerického inštitútu pre bezpečnosť diaľnic (IIHS). Pri sérii skúšok nárazov s bočnými a čelnými nárazmi dosiahli vozidlá najvyššie známky pri rýchlosti 50 a 64 km / h. A pre schopnosť čelného nárazu Infiniti M35 / 45 získal najvyššie hodnotenie "najlepšieho výberu".

Vozidlo je vybavené dynamickým stabilizačným systémom, ktorý pomáha udržať vozidlo na zvolenej ceste alebo zabrániť nechcenému približovaniu. Infiniti M sa tiež môže pochváliť veľkým počtom airbagov a bezpečnostných pásov s predpínačmi. Navyše, telo novosti je navrhnuté tak, aby interiér zostal ako neporušený po akomkoľvek náraze.

Virtuálna prezentácia tretej generácie Infiniti M sedan sa konala 14. augusta 2009 v Kalifornii na 59. ročníku súťaže klasických automobilov Pebble Beach Concours d'Elegance. Model sa predáva v 32 krajinách vrátane západnej Európy. Na predaj sa objavila nová generácia na jar roku 2010.

Telo sedanu bolo úplne prepracované. Znižená kapucňa a reliéfne predné blatníky sú požičané z konceptu Infiniti Essence. Vozidlo je natreté farbou ASAP, ktorá odoláva jemným poškriabaniu.

Salón získal nový klimatizačný systém, vynikajúci zvukový systém a vysokokvalitnú povrchovú úpravu. Zvyčajná zvuková izolácia je doplnená aktívnym systémom na redukciu hluku ANCS, ktorý prostredníctvom reproduktorov reprodukuje nízkofrekvenčné zvuky charakteristické pre motor, ale je v protifáze, čím vytvára účinok absorpcie vlny. Výsledkom je absolútny pokoj a pokoj v kabíne. Ionizátor vzduchu Plasmacluster je zabudovaný do inovatívneho klimatizačného systému - to bolo predtým, ale v novej generácii sa stal silnejším a presnejším pri určovaní optimálneho stupňa ionizácie. Teraz sa k nej pridala chuť a naplnila kabínu nenápadné vône čerstvého listov alebo kafrového dreva. Čo je nielen príjemné, ale aj užitočné z hľadiska zníženia únavy a zvyšovania koncentrácie.

Hi-Tech balík obsahuje systém na udržanie vzdialenosti pred vozidlom vpredu, varovný systém pre opustenie jazdného pruhu, možný náraz a prítomnosť objektu v mŕtvej zóne. Šport tiež zahŕňa 4WAS systém riadenia 4-kolesá, športové odpruženie, športové predné sedadlá, športový volant, posuvné pádla, hliníkové pedále, športové brzdy, športový predný nárazník a bočné sukne. Hi-Tech vychystávacie kolieska sú vybavené 18-palcovými zliatinovými kolesami s pneumatikami 245 / 50R18. Športový balík má 20-palcové hliníkové zliatinové kolesá a pneumatiky 245 / 40R20. Dvojpieskové tlmiče Kayaba nahradili predchádzajúce tlmiče Hitachi.

Rovnako ako súčasná verzia modelu Infiniti M, nový model získa benzínové motory V8 a V6, ale mená jeho modifikácií sa zmení na M56 a M37 (teraz M45 a M35). Základná verzia sedanu (Infiniti M37) bude vybavená štandardnou elektrárňou - 3.7-litrovým motorom série VQ s výkonom 320 koní. Vrcholový Infiniti M s motorom V6 s objemom 5,6 litra bude vyvíjať viac ako 408 koní. Motor rozvíja 550 Nm a umožňuje urýchliť až 250 km / h. Motor sa nachádza za prednou nápravou. Pohon tohto modelu je iba zadný. Automatická prevodovka so 7 rýchlosťami s funkciou ručného radenia a športovým režimom. Pre západoeurópske krajiny namiesto modelu M56 ponúkajú modifikáciu s vysoko účinným dieselovým motorom V6. V tlačovej správe spoločnosti Infiniti sa argumentuje tým, že aj keď sa motory stávajú väčšími a silnejšími, stávajú sa tiež hospodárnejšími vďaka zavedeniu inovatívnych technológií.

Dôležitú úlohu zohráva umiestnenie motora - je posunuté "smerom dovnútra a dole", to znamená, že stojí za prednou nápravou, čo zaisťuje optimálne rozloženie hmotnosti a v dôsledku toho zlepšuje ovládanie stroja.