Hyundai sonata nf

Hyundai NF (Sonata) za 200 ton.

Hyundai Sonata už možno nazýva veteránom ruského trhu. Preto sa v kórejskom generálnom štádiu rozhodlo o uvedení modernejšieho modelu na trh. Unikátny názov začiatočníka - NF - nielen ako továrenský auto index, uložený pre Rusko, aby sa nedá zamieňať s jeho predchodcom. Sonáta zostala v produkcii v Taganrogu, zatiaľ čo NF sa dováža z Kórey. Na väčšine trhov sa zachovalo pôvodné meno Sonata.

Debut sa uskutočnil na autosalóne v Paríži v roku 2004.

Hyundai NF pokračuje v tradícii Sonaty, ale je veľmi odlišná od príbuzného. Auto bolo vytvorené takmer úplne od začiatku. Koncové svetlá a traťové vedenia sa vyrábajú v najlepších tradíciách Volkswagenu a Audi. Úhlovosť profilu si vyžaduje rešpektovanie a zachovali si iba koreňové prvky kapoty a mriežky.

Návrhári Hyundai dokázali vytvoriť rozoznateľný a impulzívny vzhľad. Elegantnosť predného konca karosérie je podčiarknutá štýlovou mriežkou s jednou centrálnou priečkou. Obraz je doplnený pevnými líniami kapoty a úzkymi svetlometmi, ktoré kombinujú všetky svetelné inžinierstvo v jednom bloku.

17-palcové kolesá, úspešne kombinované s vystupujúcimi oblúkmi, chrómovými dvernými kľukami a ochranným lištom integrovaným do panelov karosérie dverí tvoria zdokonalený, energetický štýl NF. Klasické rozmery harmonicky zjednocujú prednú a zadnú časť tela.

Vozidlo je o 55 mm dlhšie ako Sonata V a jeho rázvor sa zväčší o 30 mm. Táto zmena veľkosti umožnila, aby bol salón skutočne priestranný. Miestnosť na nohy predných cestujúcich sa zvýšila o 10 mm a zadná časť o 30 mm, zatiaľ čo priestor nad hlavami sa zvýšil o 22 a 15 mm. Všetky tieto milimetre umožnia piatim cestujúcim, ktorí sú vyšší ako priemer, aby sa v kabíne cítili v pohode.

Tvorcovia automobilky Hyundai NF premýšľali o prístroji auta s najmenšími detailmi, čo dáva vodičovi a cestujúcim pocit pohodlia. Dvojfarebná kombinácia dekorácie použitá v dizajne zdôrazňuje moderný vzhľad auta. Ak hodnotíte interiér z ergonomického hľadiska, je to určite pohodlné. Ovládacie prvky palubných systémov sú umiestnené presne tam, kde ich vodič očakáva. Stereo ovládanie je umiestnené na volante, radiaca páka je pohodlná a ľahko sa používa.

Mäkký plast vpredu. Svetlá koža a koberce vyzerajú pekne a vizuálne robia interiér ešte viac. Stĺpik riadenia, nastaviteľný v dvoch rovinách, bočné zrkadlá s elektrickým pohonom a vykurovaním, trojplášťové ostrekovače čelného skla vám pomôžu získať skutočné potešenie z jazdy. Elektrické nastavenie predných sedadiel bohužiaľ chýba. Pri pohybe pozdĺžne, vertikálne a horizontálne musí byť "ručne".

Dodatočné vybavenie zahŕňa 12V zásuvky na prednom paneli a kufri, elektrické otváranie uzáveru palivovej nádrže, svetlá pre motorový priestor, kufor, kozmetické zrkadlá a zámok zapaľovania.

Hlboká odkladacia schránka, pohodlné dverné vrecká, ako aj pohodlné umiestnenie držiakov pohárov umožnia vodičovi a cestujúcim, aby sa nestarali o umiestňovanie veci do kabíny. Navyše, na zvýšenie objemu už nie malého kufra (430 litrov) môžu byť zadné časti zadného sedadla zložené.

Na ukladanie vodiča a cestujúcich z vonkajších zvukov má vozidlo bočné okná s väčšou hrúbkou. V dôsledku toho má Hyundai NF rekordné nízke hladiny hluku ako na voľnobehu, tak aj v pohybe.

Predchádzajúca generácia automobilu sa stala jednou z najbezpečnejších vozidiel strednej triedy. Hyundai NF zaostáva za predkom. Pomocou opakovaných crash testov a výpočtov počítačových simulátorov boli optimalizované deformačné zóny a trajektórie absorpcie energie nárazom. Robustná konštrukcia karosérie navrhnutá na počítači je vystužená vystužujúcimi rebrami, vzperami a špeciálnou bočnou ochranou.

Okrem toho má vozidlo niekoľko pasívnych bezpečnostných prvkov: predné a bočné airbagy so zníženou kinetickou energiou, predné a zadné airbagy. Predný spolujazdec a vodič sú chránení aktívnymi opierkami hlavy a trojbodovými bezpečnostnými pásmi, vpredu s dvojitými predpínačmi a maximálnymi obmedzovačmi zaťaženia hrudníka. Mimochodom, vankúše pre cestujúcich je možné deaktivovať pomocou špeciálneho kľúča v schránke autosedačky.

Dopravná situácia je vždy pod kontrolou vodiča NF: štandardný 4-kanálový protiblokovací systém (ABS) s elektronickým rozdelením brzdnej sily medzi nápravy (EBD). Okrem toho je možné inštalovať systémy asistovanej brzdy (BA) a stabilitu trate (ESP), ako aj systémy riadenia trakcie (TCS).

Pod kapotou automobilu je inštalovaný 4-valcový zážihový motor s 2,4 litrovou sériou Theta vyvinutou pre NF, ktorá vyvíja na svojom vrchole 161 koní. Pohonná jednotka je vybavená systémom CVVT s variabilným časovaním ventilov, ktorý zaručuje slušné "zdvihnutie" v širokom rozsahu otáčok.

S ním zrýchlenie 1,5-tonového sedanu na sto trvá 8,8 sekúnd - dobrý ukazovateľ pre vozidlo strednej triedy s náznakom reprezentatívnosti. Takúto dynamiku však možno dosiahnuť len vypnutím systému stabilizácie pohybu ESP a prepnutím na manuálne radenie prevodových stupňov.

Najvyššou líniou motorov je benzínový motor s výkonom 233 konských síl s výkonom 233 koní radu Lambda. Tento motor je dodávaný s novou 5-stupňovou automatickou prevodovkou H-matic, zatiaľ čo verzia s objemom 2,4 litra - päťstupňová mechanika alebo štvorstupňová "automatická". Kryty motora sú vyrobené z hliníka, používa sa rozdeľovací mechanizmus plynu s premenlivými fázami a sacie potrubie (na Lambda).

S veľmi dobrými dynamickými vlastnosťami sú výkonné brzdy dokonale kombinované. NF sa rýchlo spomaľuje a úsilie na pedál sa dá ľahko rozdeliť.

Predné odpruženie si zachovalo schému z Sonaty s dvojitými ramenami rozmiestnenými vo výške, ale výrazne sa zmenili a kombinované spodné ramená dostali ľahšie (hliníkové) koncové kusy. Dvojité pákové zadné odpruženie uvoľnilo cestu k viazaniu s účinkom riadenia.

Voľba ponúka Active Geometry Control Suspension AGCS - systém riadenia aktívnej geometrie. Pri otáčaní elektrické pohony menia špičku zadných kolies - od záporných pri nízkych otáčkach až po výrazne pozitívne na vysokej úrovni. V prvom prípade znížiť polomer otáčania, v druhom - znížiť olovo a lepšiu stabilitu.

Hyundai NF je moderné, vysoko kvalitné, bezpečné vozidlo so štýlovým európskym dizajnom, vysokou úrovňou komfortu a vynikajúcimi technickými vlastnosťami. Sedan NF sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou a vysokou úrovňou bezpečnosti.

V roku 2008 model prešiel restylingom. Mriežka sa stala väčším a elegantnejším, aktualizovaným nárazníkom a optikou. V rámci zmien boli ešte väčšie. Namiesto starého dvojpodlažného konzola - nového. Popolník a zapaľovač sú skryté pod vekom, tlačidlá sú logicky zoskupené. Hlboká priehradka pre malé veci sa objavila priamo na stredovej konzole. Zelené svetlá ustúpili modrej farbe. Dokonca aj volant bol aktualizovaný a stal sa pohodlnejším.

Riadok jednotiek sa líši v závislosti od trhu modelu. Zo štyroch existujúcich motorov sa dve dostali k dispozícii Ruskom: modernizovaná dvojlitrová Theta produkuje 152 koní. proti 145 koní predchodca a 2,4-litrový Theta II 174 koní Na palube zostal turbodiesel CRDi 2.0 a 3.3-litrový V6. Základný motor je spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou výbavou. Motor je výkonnejší, vybavený automatickou prevodovkou na 5 rozsahoch.

Šiesta generácia Hyundai Sonata bola predstavená v roku 2010. Táto generácia je dodávaná s označením YF.