Hyundai galloper
Hyundai Galloper 3.0 V6 off road
Obavy Hyundai je jedným z prvých kórejských výrobcov automobilov, ktorý do svojej modelovej rady zaradil SUV. Kórejčania v tom čase nemali skúsenosti s vývojom automobilov tejto triedy, takže si založili japonské auto. Východiskový bod vývoja modelu pod názvom Galloper (v preklade "kôň") slúžil ako prvá generácia Mitsubishi Pajero. Od progenitora sa vzalo nielen telo a zavesenie, ale aj mnohé z hlavných komponentov vrátane motora a prevodovky.
V exteriéri sa navyše k novému emblému objavili oceľové tyče vo dverách na ochranu proti bočnému nárazu, inému dizajnu zadného, ráfiky kolies a chrómovej mriežke.
Vnútri sú zmeny výraznejšie. Prišiel nový volant s možnosťou inštalácie airbagu, na vozidle bol namontovaný off-road prístrojový cluster (sklonomer, výškoměr a teplomer), sedadlá sa stali pohodlnejšie a boli vybavené podrúčkami.
Základom pre Hyundai Galloper je silný rám, ktorý poskytuje SUV vynikajúcu tuhosť. Predné zavesenie na vozidle je nezávislé na dvoch pároch a torzii. Zadné - závislé na pružinách (na benzínových verziách - s pružinami).
Predné kotúčové brzdy sú nainštalované na galériu, na zadnej strane sú namontované bubnové brzdy.
Prvá generácia modelu Galloper trvala približne sedem rokov na montážnej linke, bez zmeny a priniesla vedenie spoločnosti Hyundai na kórejskom trhu SUV. Na základe dohody medzi spoločnosťami Hyundai a Mitsubishi model nemal konkurovať novým spoločnostiam Pajero na svetovom trhu, a preto sa už dlhý čas predával výlučne na miestnom trhu.
Na základe trendov svetovej módy a v záujme zachovania konkurencieschopnosti sa v roku 1998 predstavil na autosalóne v Ženeve Galloper II. Druhá generácia sa mierne odlišovala od predchodcu technickou stránkou, ale vzhľad prešiel významnými zmenami. Uhlové formy prvej generácie zmizli. Vozidlo bolo vybavené novými svetlometmi, mriežka, nárazník a kapota, ktorá bola zaoblená, nadobudli iný tvar.
Galloper bol vyrobený v dvoch verziách: krátke trojdverové a dlhé päťdverové. Rozmery trojdverovej galérie sú 403x168x184 cm, päťdverová je 463x168x184 cm. Prvá úprava má výnimočnú manévrovateľnosť, druhá je pohodlnejšia.
Sortiment motorov ponúka dve možnosti: benzínový šesťvalcový, v tvare V, s objemom 3 litre a objemom 141 litrov. a. Spároval s päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. O niečo neskôr bola táto pohonná jednotka mierne modernizovaná a výkon bol zvýšený na 161 koní. Druhý - 2,5-litrový preplňovaný diesel, štvorvalcový, in-line, s objemom 106 litrov. a. Je agregovaná s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Maximálna rýchlosť 140-167 km / h.
Podvozok Galloper - rám, s pružinou s torznou tyčou, tuhou zadnou nápravou, teleskopickými tlmičmi. Predné brzdy - kotúč, zadný bubon.
Mechanizmus riadenia, ak je to potrebné, môže byť zákazník vybavený zosilňovačom. Interiér dominuje obdĺžnikové tvary, ktoré vytvárajú jednoduchý, stručný, ale celkom funkčný a priestranný interiér. Je ľahko premenený na veľké množstvo možností. Vďaka dodatočnému radu sedadiel v aute sa môže ubytovať sedem ľudí. Okrem hlavnej palubnej dosky v strede palubnej dosky je iný, nesúci sklonomer, výškoměr a elektronické hodiny s externým teplomerom.
Hyundai Galloper je v súčasnosti prerušený - bol nahradený novým SUV Hyundai Terracan, ktorý vyvinuli samotní kórejskí inžinieri.