Honza šabľa

22-07-2018

Honda Saber je sedan sedemmiestnej sedačkovej triedy s pohonom predných kolies.

Honza šabľa

Rival Toyota Crown a Nissan Cedric. Model bol vyrobený od roku 1995. Je to analogické s Honda Inspire. Telo šavle má predĺženú siluetu, ktorá dodáva elegantnému obchodnému sedanu športový nádych, ktorý nie je typický pre túto triedu. Zároveň na trati automobilu potvrdzuje deklarovanú športovú orientáciu. Výkonný motor Honda Saber neustále zvyšuje dynamiku a poskytuje vozidlo veľmi dobrú dynamiku, vo všetkých režimoch je dostatok rezervy, prevodové stupne sú jasne a bez oneskorenia. Automatická prevodovka Honda Sabre si zaslúži vysokú chválu. Manuálny režim box - pre milovníkov tohto pohonu. Programy sa zapínajú pohybom zápästia a zvolený program sa zobrazí na digitálnom displeji.

Riadenie má dobrú spätnú väzbu. Stabilita Hondy Sabre pri zatáčaní je jednoducho vynikajúca. Auto jasne sleduje vopred určenú trajektóriu aj pri vysokých rýchlostiach. Dvojité nezávislé odpruženie je mäkké a veľmi pohodlné. Takmer žiadne vibrácie sa prenášajú do tela.

Predvláda 2010 Honda Sabre

Všetky zavesenia nárazov pracujú jasne a takmer ticho. Izolácia hluku na veľmi vysokej úrovni, motor je takmer nepočuteľný.

Interiér spoločnosti Sabre je plne zodpovedný a potvrdzuje stav značky. Konzola mierne nasadená na vodiča poskytuje maximálny komfort pri ovládaní podnebia a hudobného systému Bose s CD prehrávačom. Na prístrojovej doske sú minimálne tlačidlá, prístroje sú umiestnené na miernom sklone a zapustené do hlbokých vrtov. Ergonomia sedadla vodiča je takmer bezchybná. Dĺžka, šírka a výška Sabre je pripravená ubytovať skôr vysokých cestujúcich. Kmeň nie je hlboký, ale široký a dlhý, navyše ponúka poklop pre prepravu dlhej dĺžky.

Druhá generácia Sabra sa objavila v roku 1998. Táto generácia bola vytvorená s prihliadnutím na požiadavky amerického trhu. Model bol vyvinutý a navrhnutý v "Honda of America" - americkej pobočke Honda. V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami tohto modelu má telo tejto šabky predĺženú siluetu, ktorá jej dáva skvelú športovú charakteristiku, ktorá je charakteristická pre všetkých predstaviteľov tohto modelu. Jazdné vlastnosti stroja úplne spĺňajú jeho vonkajší obraz. Namiesto 5-valcového motora tradične používaného na tomto modeli boli tu nainštalované 6-valcové motory SOHC v tvare V. Hlavným z nich je 2,5-litrový motor, a pre tých, ktorí rada rýchlo jazdili, tiež pripravila 3,2 litrovú jednotku. V kombinácii s pohonnými jednotkami pracoval len päťstupňová automatická prevodovka.

V roku 2003 bolo auto vyradené z výroby.