Genesis hyundai

Predaj luxusného sedanu Genesis (v preklade - vzhľad) začal v decembri 2007.

Genesis G90 je 75.000 dolárov Hyundai Luxury Sedan

Vozidlo je postavené na úplne novú architektúru pohonu zadných kolies. Má takmer dokonalý pomer rozloženia hmotnosti prednej a zadnej časti v pomere 52:48. Pri výrobe technológie Genesis sa používa technológia lepenia, ktorá dopĺňa tradičné zváranie tela. Kritické spoje s celkovou dĺžkou 90 m sa spájajú lepením, čo poskytuje odolnejšiu chemickú zmes. A až potom sa vykoná bodové zváranie.

Interiér je obklopený komfortom a luxusom. Čalúnenie z mäkkej kože, luxusné drevené ozdoby, jemná tkanina, vložky z lešteného kovu prispievajú k vytvoreniu atmosféry prestíže. Tento dojem posilňuje sedadlo vodiča s vykurovaním, ventiláciou a pneumatickým nastavením bedrovej chrbtice, aby sa zabezpečil maximálny komfort. Sedadlo vodiča je nastaviteľné pomocou elektrického pohonu v 12 polohách, čím poskytuje komfort v akejkoľvek variante pristátia. Ovládanie klimatizácie s snímačmi vlhkosti a dažďa, automatickými stieračmi a elektrickými záclonami zadných okien dopĺňa obraz. Izolácia hluku na najvyššej úrovni.

Horné verzie sú vybavené 4,6-litrovým motorom Tau V8 s výkonom 368 koní a 6-stupňovou automatickou prevodovkou ZF s možnosťou ručného posunu SHIFTRONIC. Genesis čas zrýchlenia s týmto motorom od 0 do 100 km / h trvá menej ako 6,0 sekundy. Pre hospodárnejší pohyb sú k dispozícii dva ďalšie benzínové motory V6: 3,3 litra (268 k) a 3,8 litra (290 k) vybavené systémom riadenia prevádzky ventilov (CVVT). Obidva agregáty používajú 6-stupňové "automatické" funkcie s možnosťou ručného prepínania Aisin SHIFTRONIC.

Nepochybnou výhodou Genesis je plynulosť. Výhodou tohto vzduchového odpruženia je EAS, ktorý je ponúkaný ako voľba. Treba poznamenať, že telo Genesis sa môže zvýšiť o 30 mm, čím sa zvýši svetlá výška pre jazdu na nerovných cestách (ale existuje obmedzenie - môžete sa pohybovať len v tomto režime rýchlosťou až 70 km / h). Keď dosahuje rýchlosť 120 km / h, auto automaticky znižuje svetlá výška na 15 mm, čo poskytuje optimálny aerodynamický výkon. Elektronický systém nepretržitého riadenia tuhosti plynových tlmičov (CDC) zaručuje pohodlnú jazdu bez ohľadu na stav vozovky. K dispozícii sú režimy Šport, Vysoký a Nízky, ktoré spĺňajú individuálne potreby vodiča.

V systéme svetlometov sa namiesto bežných xenónových žiaroviek používajú lampy s nižšou spotrebou energie as vyššou intenzitou svetla (HID), ktoré sa vo svojej charakteristike blížia dennému svetlu. V takýchto svetelných zdrojoch je svetelný lúč viac koncentrovaný, poskytuje maximálnu viditeľnosť v noci a neruší ostatných vodičov. Okrem toho svetlomety Genesis automaticky nastavujú osvetlenie v smere manévru. Vozidlo, ak je to potrebné, môže byť vybavené adaptívnym systémom osvetlenia (AFLS).

Pokiaľ ide o aktívnu a pasívnu bezpečnosť, Hyundai Genesis je súčasťou vedúcej skupiny automobilov na svete. Štandard pre kórejský elektronický systém riadenia stability (ESC) a osem airbagov doplnené novými prvkami. Napríklad v sedanoch sú inštalované elektronické opierky hlavy. Osem snímačov v prednom a zadnom nárazníku a zadná kamera robia oveľa jednoduchšie parkovanie. Genesis-mounted radar v kombinácii s inteligentným tempomatom automaticky nastavuje rýchlosť vozidla v závislosti od vzdialenosti k vozidlu pred vami.

Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) zverejnila výsledky testov nárazov na sedadle Genesis. Ako bolo uvedené na oficiálnej webovej stránke organizácie, pri skúške na ochranu cestujúcich pri čelnej zrážke, ktorá sa koná rýchlosťou 56 km / h, auto získalo maximálne hodnotenie piatich hviezdičiek. NHTSA tiež poznamenala, že šance na zranenie cestujúcich pri náraze sú menej ako 10 percent. Na ochranu vodiča a cestujúceho pri bočnom náraze, ako aj pri skúške bezpečnosti pri prevrátení, získal Genesis sedan aj päť hviezdičiek. Zástupcovia NHTSA dodali, že pravdepodobnosť, že ľudia v aute dostanú vážne zranenia, je mimoriadne malá a šanca, že sa vozidlo prerazí v kolízii, je len 10 percent.

V roku 2008 sa na autosalóne v New Yorku konal oficiálny debut štvormiestneho kupé Hyundai Genesis Coupe s pohonom zadných kolies. Počas vzhľadu Genesis Coupe pracoval v dizajnovom centre Hyundai v Irvine v Kalifornii. Kupé je navrhnutý na tej istej platforme pohonu zadných kolies, ktorá bola použitá na sedan Genesis. Na rozdiel od svojho predchodcu sa však tento model stal športovojším a dynamickejším. V Hyundai Coupe všetko od exteriéru po športové sedadlá doslova kričí rýchlosť. Úspešná konštrukcia vozidla prispieva k schopnosti rýchlo dosiahnuť rýchlosť bez zbytočných vibrácií a hluku. Výrobca aktualizoval nezávislé odpruženie a prenos a ponúkol aj zmenu 2 + 2 miest.

Interiér modelu Genesis Coupe stelesňuje najdivokejšie sny: trojramenný volant, krátku prevodovú páku, matné kovové vložky, "pretekárske" pedále a štýlový prístrojový panel. Sedadlo vodiča je vyrobené na rovnakých princípoch ako sedadlá rally automobilov a je vybavené funkciou elektrického nastavenia a pamäte. Všetky výbava sú vyrobené z originálnej kože, ktorá dáva modelu pevnosť a luxus.

Pod kapotou môže byť Genesis Coupe jedným z dvoch motorov. Prvým je 2,0-litrový turbo motor s objemom 213 litrov. a. - má prispôsobenie fáz distribúcie plynu ako pri príjme, tak pri prepustení. Druhý motor, objem 3,8 litra s výkonom 306 konských síl.

2018 Genesis G80 Sport - Redline: Recenzia

V aute je vysoko kvalitný zabezpečovací systém: štandardná sada airbagov s prídavnými bočnými airbagmi na predných sedadlách, záclonovými airbagmi a aktívnymi opierkami hlavy. Môžete tiež zdôrazniť prítomnosť štvorkanálového systému ABS s elektronickým ovládaním brzdnej sily a stability. Brzdy - Brembo (známe svojou schopnosťou neprehriať). V procese vytvárania modelov boli použité trvalé a spoľahlivé materiály. Samotné telo je vyrobené z vysoko kvalitnej ocele. Celá nosná konštrukcia je veľmi trvanlivá, existujú deformačné zóny pred a za sebou a nárazníky absorbujúce energiu. 

V roku 2011 bola zavedená rekonštruovaná verzia sedanu Hyundai Genesis. V exteriéri auta sa nevyrábalo nič revolučné. Všetky zmeny sú čisto kozmetické. Nový dizajn svetlometov a zadných svetiel, ktoré sú dodávané s módnymi LED diódami, ako aj lesklá chrómová podšívka. Nie je možné si všimnúť odlišný dizajn predných a zadných nárazníkov s novými dizajnmi protivotumanok a výfukovými potrubiami, ako aj modifikovanou formou mriežky. Obzvlášť starostlivé a pozorné budú venovať pozornosť objavovanému osvetleniu priestoru v bočných zrkadlách. Vo všeobecnosti sa auto začalo zaujímať trochu viac agresívne. 

Salón sa takmer nemenil: rovnaké luxusné a drahé prevedenie, veľmi dobrá ergonómia. Zlepšená kvalita výstavby, všetky časti interiéru starostlivo namontované. Všetky zmeny v aktualizovanej verzii Genesis sú zamerané na pohodlie vodiča počas jazdy. Bude schopný nastaviť volant v dvoch polohách, naštartovať motor bez kľúča zapaľovania, zvoliť najpohodlnejší z 12 miest, používať pokročilý palubný počítač atď. 

Modifikovaný sedan je ponúkaný s benzínovým motorom V6 s objemom 3,8 litra 290 koní, ktorý nahrádza šesťstupňový automat s novou 8stupňovou automatickou prevodovkou SHIFTRONIC. V porovnaní so svojím predchodcom zjednodušená verzia zrýchľuje jednu desatinu sekundy rýchlejšie, ale spotrebuje aj trochu viac paliva.

Obzvlášť pôsobivý je záujem kórejského výrobcu o bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Štandardný model Hyundai Genesis je vybavený dvojitou súpravou predných airbagov, bočnými prednými a zadnými airbagmi, ABS, brzdovým asistentom, elektronickým riadením trakcie, EBD, elektronickým ovládaním stability, aktívnymi opierkami hlavy a upozornením na bezpečnostné pásy. V rekonštruovanom sedan Hyundai Genesis použil vlastný inovatívny vývojový systém Hyundai Motor - Lane Departure Warning System (LDWS), navrhnutý tak, aby minimalizoval nehody. V srdci systému je mechanizmus varovania vodiča v prípade, keď sa auto začne znovu z jeho jazdného pruhu bez aktivovania smerového signálu.

O rok neskôr, v januári 2012 na medzinárodnom autosalóne v Detroite v severnej Amerike, Hyundai ukázala svetovému modelu Genesis Coupe 2013. Prvé auto show sa konalo v novembri 2011 na domácom trhu. Vozidlo dostalo veľa kozmetických zmien v exteriéri a získalo charizmatický a rozoznateľný vzhľad. Exteriérové ​​kupé dostali novú trapézovú mrežu, predný nárazník a zadné blatníky. Konštrukcia nových svetlometov doplnila denné svetlá LED a zadné svetlá. Široké výfukové potrubie pripomína, že máme športové vozidlo s vynikajúcim dynamickým výkonom. V rovnakej dobe sa model vyznačuje eleganciou vďaka originálnej pečiatke na kapote a dverách vozidla. Pre kupujúcich je k dispozícii sedem farieb karosérie, vrátane provokatívnej červenej, štýlovej modrej, originálnej zelenej a klasickej bielej, čiernej a striebornej farby.

Aktualizoval dizajn a dotkol sa interiéru. Štýl stredovej konzoly sa zmenil, ergonómia ovládacích prvkov sa zlepšila. V interiéri sa používali mäkké plasty a kvalitná koža. Skutočná dekorácia vozidla môže byť na prístrojovej doske nazývaná elektroluminiscenčnými snímačmi, vďaka čomu sa dá čítať ešte pohodlnejšie.

Na ruskom trhu sa ponúka len jedno zariadenie Hyundai Genesis Coupe - "Performance". Poskytuje širokú škálu možností: xenónové svetlá, optiku LED, svetelný senzor, tempomat, klimatizáciu, plné napájanie. Z infotainmentových systémov sa ponúka high-end audio systém a palubný počítač. 

Stroj používa širokú škálu riešení bezpečnostných technológií. Štandardné možnosti zahŕňajú aktívne opierky hlavy a záclonové airbagy, šesť airbagov. Predné sedadlá sú vybavené bezpečnostnými pásmi s predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia. Zadné sedadlá vozidla majú kotvové úchytky pre detské sedačky. Genesis Coupe 2012 má štvorkanálový protiblokovací systém s elektronickou reguláciou brzdnej sily (EBD) a udržateľnosťou (ESC). Vozidlo má v podstate pevnú nosnú konštrukciu, nárazník vyrobený z materiálov absorbujúcich energiu, prednú a zadnú deformačnú zónu, ako aj ochranu pred bočnými nárazmi.

Modelový rok 2012 Hyundai Genesis Coupe dostal nový, výkonnejší motor Theta s turbodúchadlom s dvojitým posuvom s objemom 2,0 litra. Táto pohonná jednotka je schopná produkovať výkon 250 koní. a krútiaci moment 373 Nm. V zmiešanom cykle je úroveň spotreby paliva len 6,8 l / 100 km. 8-pásmová automatická prevodovka poskytuje vynikajúce plynulé prevodové stupne a rýchlosť. Zmeny prevodovky je možné vykonať pomocou volantu "petals", čo je veľmi výhodné. 

Ďalšie zmeny modelu zahŕňajú aj kalibráciu hardvérových podvozkov s cieľom zlepšiť ovládanie a pohodlie a rýchlejší riadiaci systém s lepšou spätnou väzbou.

Hyundai dnes pracuje na vytvorení auta Genesis druhej generácie. Očakáva sa, že model sa objaví na ruskom trhu v marci 2014