Gaz zim

02-01-2018

Poválečná obchodná trieda. ZIM GAZ-12

Model GAZ 12 "ZIM" je plnohodnotný osobný automobil, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 1950 ruskou (potom sovietskou) automobilovou spoločnosťou GAZ (Gorky Automobile Plant) a ZIM (Molotov Plant). Vývoj sa začal v roku 1948 a uskutočňoval sa v krátkom čase (vývoj umožnil 29 mesiacov). Tím, ktorý pracoval na tvorbe automobilu, zahŕňal dizajnéra Andrei Alexandrovich Lipgart, ako aj zodpovedného dizajnéra Lev Jeremeyev, ktorý sa potom stal autorom GAZ M-21 a GAZ 21. V októbri 1950 bola uvoľnená prvá priemyselná dávka GAZ-12 , Vozidlo bolo vyrobené v štvordverovom sedan av verzii sanitky s telom nazývaným "embulentný hatchback".

Telo bolo vyrobené z ložiska, to znamená, že nemá samostatný rám, ktorý môže byť štrukturálne oddelený od tela. Výkonné prvky podobné rámu boli zahrnuté do štruktúry tela a upevnené zváraním, čo vo všeobecnosti dáva určitú výhodu v hmote konštrukcie, aj keď v tomto prípade tento moment vyzerá dosť kontroverzne.

Pod kapotou bol GAZ 12 umiestnený 6-valcový motor s nižším ventilom typu Dodge D5 (výrobná licencia pod značkou GAZ-11 bola zakúpená pred Veľkou vlasteneckou vojnou) s objemom 3,5 litra a objemom 90 koní. pri 3800 ot / min. Čo sa týka prevodovky, bola inštalovaná trojstupňová manuálna prevodovka so synchronizátormi v druhom a treťom prevodovom stupni a hydraulická spojka - prevodovka umiestnená medzi motorom a spojkou, ktorá bola kľuková skriňa naplnená špeciálnym olejom, rotor vo forme poloroidov, rozdelený lopatkami do 48 oddielov (rotor čerpadla, ktorý zohral úlohu zotrvačníka) a 44 oddelení (turbínový rotor, pripojený k nemu ľahký zotrvačník a obvyklý aktívna spojka). Hydraulická spojka dala automobilu veľa výhod. Vozidlo mohlo začať s akýmkoľvek prevodom troch dostupných vozidiel, odporúča sa, aby sa točnica dostala z druhého prevodového stupňa, a prvý, ktorý sa má používať iba v ťažkých cestách a na stúpaniach.

Do konca svojho vydania v roku 1959 (základný sedan) sa ZiM konečne stala zastaranou technicky i externe. Celková časť však mohla byť považovaná za zastaranú na začiatku 50-tych rokov, pretože spodný ventilový motor a manuálna prevodovka (na stroji tejto triedy) boli rýchlo nahradené hornými ventilovými motormi a automatickými prevodovkami.

Výroba sedanu GAZ 12 ZiM bola dokončená v roku 1959 a sanitárna verzia s prídavnými zadnými dverami bola vyrobená pred rokom 1960, po ktorej bola tiež prerušená.