Ferrari f 50

Ferrari F50 PURE V12 SOUND - tunely + jazda + chase

Ferrari F50 je športový automobil strednej triedy vyrábaný talianskou automobilovou spoločnosťou Ferrari od roku 1995 do roku 1997 v továrni v meste Maranello v Taliansku. Model F50 bol dvojmiestny dvojdverový kupé a roadster súčasne vďaka odnímateľnej pevnej streche. Uvedenie tohto modelu bolo spojené s nadchádzajúcim výročím (50 rokov) legendárnej spoločnosti Ferrari. Stojí za zmienku, že F-50 nahradil legendárny model F-40, ktorý bol posledným modelom, ktorého príprava viedla sám Enzo. Ferrari F50 bol prvýkrát predstavený v marci 1995 na Ženevskom autosalóne, čo vyvolalo skutočný obdiv pre návštevníkov výstavy. Konštrukcia športového vozidla pracovala v talianskom dizajnovom štúdiu Pininfarina. Vďaka nádherným tvorcom tejto spoločnosti spôsobuje vzhľad automobilu veľa pozitívnych emócií. Hnuteľná silueta, tečúce linky - to všetko v celkovom koncepte sily a rýchlosti, ktorá sa cíti aj keď stojí na stánku.

Samotné telo je vyrobené z kompozitných materiálov a je veľmi silné. Kolesá Speedline s 5 lúčmi sú vyrobené z odolnej horčíkovej zliatiny a sú upevnené iba jednou veľkou maticou - rovnako ako pri vozidlách s Formulou 1. Pneumatiky pre športové vozidlo poskytol spoločnosť Goodyear.

Ale nielen vzhľad Ferrari F50 si zaslúži chválu. Plnenie auta je tiež vynikajúce. Niekedy dokonca hovoria, že pri kúpe Ferrari platí len za motor a zvyšok je daný ako darček. Takže pod kapotou železného monstra nazývaného Ferrari F50 bol 12-valcový motor s piatimi ventilmi na valec (t. J. 60 ventilov), ktorý bol zhotovený z modelu 1, kde bol použitý v roku 1992 a 1993 na vozidle Ferrari F92. Motor však prešiel niekoľkými zlepšeniami, a to - kapacita motora sa zvýšila z 3,5 na 4,7 litra. Výkon takejto jednotky bol 520 koní pri 8500 ot./min. Napriek týmto impozantným hodnotám motor váži len 198 kg.

Čo sa týka prevodovky, Ferrari F50 bol vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Táto kombinácia motora a prevodovky umožnila športové auto zrýchliť na 100 km / h za 3,87 sekundy. Maximálna rýchlosť bola 325 km / h.

Ale to nie je všetko. Teraz sa odvolávame na pozastavenie nášho pekného športu s veľmi zaujímavým dizajnom. V skutočnosti je v centre Ferrari F50 motor s krabicou, v ktorej sú cestujúci ubytovaní. Ako to funguje? Do boxu, kompletne vyrobeného z kompozitného materiálu, je motor s prevodovkou pripevnený vzadu. V dôsledku toho motor a krabica, pevne prepojené, tvoria jediný celok, ku ktorému sú už pripojené predné a zadné zavesenia, ako aj telo. Upozorňujeme, že tento dizajn pre civilný automobilový priemysel bol po prvýkrát použitý. Predtým by sa to dalo nájsť iba vo Formule 1.

Pokračujte v pozastavení. Ďalšou vlastnosťou je umiestnenie a upevnenie tlmičov a pružín. Sú umiestnené vodorovne, s niečím za motorom a za ním. Samotné tlmiče - plyn a vyrobené spoločnosťou Bilstein. Prirodzene, práca na zavesení je určená na monitorovanie elektroniky.

Teraz zvážte brzdový systém vozidla. Možno sa to zdalo divné a dokonca to považuje za mínus, že na Ferrari F50 neexistuje žiaden antiblokovací systém (ABS). Ale dizajnéri Ferrari to nemyslia a vysvetľujú to tým, že vodič športového vozidla by mal cítiť úsilie na pedále a ABS bude len zasahovať do úplnej jednoty s vozidlom. Brzdy na vozidle F50 majú samozrejme vetraný disk vpredu i vzadu. Pokiaľ ide o bezpečnosť vozidla, možno poznamenať, že Ferrari vie, že neexistujú žiadne airbagy. Nádej môže byť iba na pevnom tele a opaskoch.

Nie je ušetrený model F50 a spoločnosť Ferrari čisto športových vášní. V roku 1996 bol prototyp automobilov prepustený pod názvom F50 GT, ktorý bol vyvinutý na účasť v súťažiach série BPR Global GT. Z vonkajších zmien môže byť zaznamenaný nový zadný spojler. Pokiaľ ide o technické parametre, výkon motora športového vozidla sa zvýšil na 750 koní. pri maximálnej rýchlosti 10 500 ot / min bola maximálna rýchlosť 380 km / h. Zrýchlenie na 100 km / h trvalo iba 3 sekundy. Model sa však rozhodol neuskutočniť vo výrobe. Celkovo bolo zostavených 3 vozidlá F50 GT: jeden prototyp a dva boli zostavené na objednávku pre súkromných klientov.

Najnovšia verzia Ferrari F50 vyšla v júli 1997. Po celú dobu výroby bolo zostavených 349 áut.