Citroen c4 grand picasso

Citroen c4 Grand Picasso (Grand Picasso 1.6 ep6) Keď je minivan rýchlejší ako BMW

Citroen Grand C4 Picasso je sedemmiestny minivan s pohonom predných kolies triedy C, postavený na spoločnej platforme s Citroen C4. Automobil debutoval v septembri 2006 na autosalóne v Paríži. Hlavnými konkurentmi sú Kia Carnival, Mazda5 a Ford S-MAX.

Vozidlo vyzerá vyváženejší a dokonca tuhšie ako jeho päťmiestny. Na prednej strane je zaujímavé, obzvlášť krásne osvetlenie. Tradičná mriežka pre nový Citroen s vyrytým znakom sa zachovala. Existujú aj iné nuansy, ktoré ho odlišujú od C4 Picasso. Na začiatok - predný nárazník, ktorý vďaka konzervatívnejšiemu štýlu je oveľa výhodnejší. Aj keď je zadný stĺp zablokovaný, nie je taký významný ako v prípade päťmiestnej verzie, ktorá umožňuje umiestniť veľký náklad do auta. Grand C4 Picasso v tomto ohľade je oveľa praktickejší.

Ďalším zaujímavým bodom exteriéru, ktorý nie je okamžite viditeľný, je obrovské, len obrovské čelné sklo, ktoré ide ďaleko na strechu. Vertikálny uhol od sedadla vodiča - až o 70 stupňov. Najlepšie hodnotenie v triede vpred - vďaka štíhlým stĺpikom na čelnom skle. Pridajte tu sklenenú strechu a celková plocha priehľadného povrchu vozidla sa stáva najväčšou v triede - 6,4 m².

Pôsobivé rozmery modelu Grand C4 Picasso - dĺžka 4,59 ma šírka 1,83 ma výška 1,66 m umožňujú pohodlne sedem ľudí. Vďaka racionálnemu usporiadaniu má minivan najväčšiu kabínu vo svojej triede a obrovský kufor. Sedem plnohodnotných sedadiel je usporiadaných v troch radoch, pričom dve zadné sedadlá môžu byť zložené bez odstránenia opierok hlavy a potom pred týmito operáciami je vytvorený nákladový priestor 1951 litrov proti 576 litrov. Do zadného radu sedadiel stačí stlačiť tlačidlo a elektrický pohon sklopí operadlá a posunie stredné sedadlá blízko predných sedadiel. Tretí rad sedadiel nezradí jeho prítomnosť. Pri otvorení kufra sa pred vašimi očami objavia bezpečnostné pásy na zadných regáloch a úplne rovná podlaha. Z jednoduchých manipulácií je však pod touto plochou podlahou získané dve ďalšie sedadlá.

Interiér je vyrobený v štýle hatchback C4. Elektronický otáčkomer sa presunul do stredu predného panelu - na veľkom monitore, kde sú zobrazené údaje zostávajúcich prístrojov a mapa navigačného systému. Neexistuje centrálna konzola - ovládač prevodovky (automatická alebo šesťstupňová robotika) sa presúva na volant. Medzi sedadlami nie je páka parkovacej brzdy - je to elektrický motor Grand C4 Picasso, ovláda sa tlačidlom.

Dizajnéri strávili veľa úsilia pre pohodlie cestujúcich. Dve nezávislé klimatizačné systémy pre predných cestujúcich a zadných cestujúcich môžu byť inštalované v kabíne. Diaľkové ovládanie klimatizácie so svietiacimi žltými LCD displejmi sa nachádza na obidvoch stranách predného panela - vhodný pre vodiča i cestujúceho. Predný panel má štyri veľké boxy, z ktorých jeden je ochladený a obsahuje fľašu s objemom 1,5 litra alebo dve 0,5 l každej.

Ventilačný systém má snímač na reguláciu škodlivých nečistôt a integrovaný osviežovač vzduchu. Štvorzónový klimatický systém dodáva každému cestujúcemu individuálny prúd vzduchu. Bočné okná - zvukotesné, laminované.

Minivan Citroen sa môže pochváliť sofistikovaným systémom osvetlenia interiéru. Okrem svietidiel v spodnej časti predného panela, vo dverách a na strope, ktoré rozširujú mäkké a rozptýlené svetlo pre pohodlie cestujúcich, boli vynájdené ďalšie "čipy". Cestujúci môžu používať čítacie svetlá zabudované do zadných sedadiel. Ak potrebujete nájsť niečo vo vrecku dverí - žiadny problém, automaticky sa zvýrazní pri otvorení. Dokonalým dotykom je baterka v batožinovom priestore, ktorá sa počas jazdy automaticky dobíja.

Cestujúcim je prisľúbené výnimočné pohodlie. Po prvé, vzhľadom na pneumatické zavesenie, ktoré zabezpečuje plynulú jazdu a stabilitu pri zatáčaní bez ohľadu na pracovné zaťaženie vozidla a uľahčenie nakladania ťažkých predmetov, môžete vozidlo umiestniť na brucho.

Medzi technologickými inováciami stojí za zmienku, že elektronická parkovacia brzda v kombinácii so systémom štartu na vzostupe, ako aj pokročilý "parkovací senzor", ktorý nezávisle určuje veľkosť navrhovaného parkovacieho miesta. Osem reproduktorov s vysokou kvalitou zvuku je rozmiestnených v celej kabíne. V zadnej časti predných sedadiel sú zabudované obrazovky so slúchadlami a DVD prehrávačom.

Základná výbava: Ovládač airbagu, Airbag spolujazdca, Airbag, ABS, brzdný systém EBD, smerová stabilita (ESP, DSC), systém núdzového brzdenia, brzdový asistent, predné okná, hmlovky, ostřikovače svetlometov, tempomat, vyhrievané predné sedadlá, elektrické ovládanie zrkadiel, vyhrievané zrkadlá.

Ako hlavná hnacia sila modelu C4 Picasso je navrhnutý dvojlitrový benzínový motor s objemom 143 konských síl alebo dieselový motor s výkonom 110 alebo 138 koní.

Oficiálna premiéra druhej generácie modelu Citroen Grand C4 Picasso sa konala na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom v septembri 2013. Sedemmiestna kompaktná dodávka, ku ktorej, ako predtým, rodinné hodnoty nie sú cudzie, sa stáva jednoduchším, priestrannejším, technologickejším a úspornejším.

Model je postavený na novej modulovej platforme EMP2 skupiny PSA Peugeot Citroen. Rázvor je 2,84 metra, čo je o 11 centimetrov viac ako jeho predchodca. Súčasne zostala celková dĺžka a šírka modelu nezmenená a bola 4,59 ma 1,83 m. Zníženie celkovej výšky (do 1,63 m) je čiastočne kompenzované dolnou podlahou (-20 mm). "Big Picasso" teraz racionálne využíva svoje pôsobivé rozmery. Takže kufor sa zvýšil o 69 litrov. S tretím radom sedadiel, ktoré sa skladajú, objem nákladného priestoru sa rovná 645 litrov. Ak sa druhý rad pohybuje dopredu na maximálnu možnú vzdialenosť, využiteľný priestor sa zvýši na 700 litrov.

Flexibilná architektúra umožnila znížiť hmotnosť modelu až o 100 kg a podstatne znížiť jeho hmotnosť (najmä motor je teraz nastavený o 50 mm nižší ako predtým) - to by malo mať priaznivý vplyv na manipuláciu. Rozšírené meradlá (82 mm vpredu a 31 mm vzadu) a vertikálne namontované tlmiče nárazov sú tiež vyzvané, aby zlepšili správanie vozidla na ceste.

Externe Grand nespochybniteľne odráža štvorsedačku C4, ale existujú jedinečné detaily: predná časť je mierne odlišná, zadná optika vyzerá inak a praktická strešná zábradlie je tiež dizajnovým prvkom, ktorý sa spája s prednými a zadnými stĺpmi. Doplňte obrazové 18-palcové kolesá a panoramatickú strechu. Je pravda, že obe sú k dispozícii len ako voliteľná možnosť.

V sedemmiestnom Citroen úplne opakuje svojho "mladšieho brata", čo znamená bohatú úpravu pomocou lesklých čiernych a chrómových častí. Minivan je vybavený originálnym dizajnom skladacieho sedadla, ktorý vám umožní ľahko a rýchlo premeniť kabínu na sedem cestujúcich. Druhý rad sedadiel prehýbajte jedným pohybom ruky a tretie radové sedadlá preložia do špeciálnych podlahových výklenkov bez odstránenia opierok hlavy a vytvoria spoločnú rovinu s batožinovým priestorom. Na zlepšenie viditeľnosti cestujúcich tretej rady je druhý riadok nižší ako tretí. Predné sedadlá môžu byť vybavené masážnymi zariadeniami a zasúvateľnými opierkami na nohy a zadné samostatné sedadlá s nastaviteľnou operadlom sa môžu pohybovať tam a späť. Pre pasažierov tretej rady sú k dispozícii jednotlivé vzduchové deflektory.

Technicky je druhá generácia Grand C4 Picasso doslova plná inteligentných riešení a špičkových technológií. Automobil dostal dve displeje - sedemipolónovú dotykovú obrazovku na stredovej konzole a výšku 12 palcov nad tým, ktorá dokáže prenášať napríklad dáta navigačného systému alebo fotografie v kvalite HD z externých médií pripojených cez port USB. Prvý monitor je zase zodpovedný za správu väčšiny funkcií. Môže sa použiť najmä na reguláciu teploty v kabíne alebo ovládanie audiosystému. 

Podľa spoločnosti Citroen sa táto novinka tiež stala extrémne šetrnou k životnému prostrediu. Jedným z motorov, ktoré bude k dispozícii pre vozidlo Grand C4 Picasso, je vznetový motor BlueHDI s výkonom 150 koní s objemom 2 litre - podľa výpočtov vývojárov uvoľňuje do ovzdušia len 110 g CO2 na kilometer. Okrem neho obsahuje zoznam ďalších dvoch dieselových motorov s výkonom 90 a 115 koní. Všetky dieselové motory sú štandardne vybavené systémom zastavenia. Okrem šesťstupňovej manuálnej prevodovky je k dispozícii vylepšená verzia "robota" ETG6, ktorá vám umožňuje vybrať si medzi ručným a automatickým radením.

Zoznam vybavenia Grand C4 Picasso druhej generácie zahŕňa všestranné zobrazovacie a automatické parkovacie systémy, funkciu sledovania mŕtvych bodov bočných spätných zrkadiel, aktívny tempomat, ako aj varovný systém možného zrážky z prednej časti vozidla.