Citroen c3

Citroen C3 2018 hĺbková kontrola Mat watson Recenzie

Na jeseň roku 2001 na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom uviedla Citroen úplne novú generáciu automobilov s názvom C3. Táto generácia nahradila zastaranú rodinu Saxo a zastupuje francúzskeho výrobcu v takom populárnom automobilovom sektore ako trieda B.

Na vzhľad výrobného automobilu predchádza koncepčný automobil Citroen C3 Lumiere, ktorý bol predstavený na autosalóne v Paríži v roku 1998. C3 Lumiere mal telo, kde nebol žiaden stredový stĺp a dvere sa otvárali opačným smerom. Nemenej originálne a zadné dvere, ktoré sa skladajú na polovicu. Strecha bola zložená zo siedmich priesvitných lamiel, ktoré by sa pomocou elektrického pohonu mohli odstrániť späť. Tvorcovia kreatív a oslovili optiku. Príkladom toho sú zadné svetlá, ktoré prišli takmer na streche a boli súčasťou zadných telových pilierov. Vonkajšie zrkadlá mali tiež nezvyčajnú podobu.

Pri prechode na sériový model to všetko stratilo kvôli vysokým nákladom, neprakticite a komplexnosti implementácie v sériovej výrobe. Niektoré tie nuansy však prešli do C3 podľa dedičstva. Napríklad, proporcie sú veľmi veľké (1520 mm) na dĺžku 3850 mm. To umožnilo dizajnérom urobiť vysoké pristátie, v dôsledku toho dosť priestoru na úrovni kolená.

Mali by sme tiež spomenúť dizajn čelného skla. Je to viacvrstvová a jedna z vrstiev má tendenciu odrážať a odrážať slnečné lúče, čo znižuje teplotu na prednom paneli o 300 a zabraňuje prehrievaniu vzduchu v kabíne v horúcich dňoch. Strešné okno je klasifikované ako voliteľné. Skladá sa z dvoch panelov a posuvných uzáverov medzi nimi.

Súbor pohonných jednotiek predstavuje dva štvorvalcové turbodieselové motory s priamym vstrekovaním paliva novej generácie. Tieto motory sú spoločným vývojom PSA (Peugeot + Citroën) a Fordom. Majú rovnaký objem 1,4 litra, ale líšia sa počtom ventilov na jeden valec a dizajn turbodúchadiel. Odtiaľ a rôzne výkony - 70 alebo 92 koní Pohonné jednotky sa vyznačujú ekonomickou spotrebou paliva (3 l / 100 km), dobrou dynamikou, tichou prevádzkou a úplným dodržiavaním environmentálnych požiadaviek.

Gamma benzínové motory mali tri jednotky: 1,1 l / 61 k, 1,4 l / 75 k, 1,6 l / 110 k Na samom začiatku výroby sa model C3 vyrábal len s manuálnou prevodovkou, ale čoskoro sa do radov pridala automatická verzia. Je pravda, že táto prevodovka je kombinovaná s jedným motorom - benzínovým motorom s objemom 1,4 litra.

Predné brzdy - kotúč, zadný bubon. Predné odpruženie: nezávislé trojuholníkové spodné ramená typu McPherson, pružina s hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Priečny stabilizátor. Zadné odpruženie: polo-závislé, pružinové, s teleskopickými hydraulickými tlmičmi.

Nezabudnite na tvorcov a bezpečnosť. Citroen C3 je vybavený systémom ABS, Brzdový asistent a brzdný systém. Airbagy šesť kusov: dva predné a navigačné airbagy môžu byť zamknuté, dve bočné, zabudované do zadnej časti predných sedadiel a dve nafukovacie závesy. Okrem toho sú bezpečnostné pásy predných sedadiel výškovo nastaviteľné a majú pyrotechnické predpínače s obmedzovačmi spúšťania a stĺpik riadenia je vybavený blokom karosérie, tj má schopnosť odchýliť sa o 50 mm v prípade zrážky a tým chrániť hrudník vodiča.

Mechanizmus riadenia dostal elektrickú energiu. Zisk závisí od rýchlosti. Pri jazde pri vysokých rýchlostiach sa zvyšuje sila na volante a pri nízkych rýchlostiach naopak klesá.

Exteriér C3 je originálny. Vozidlo vyzerá štýlovo a moderne, je okamžite rozpoznateľné oblúkovými prednými a zadnými stĺpmi, ktoré idú navzájom, zatiaľ čo zdedí štýl legendárneho 2CV. V rovnakom duchu sa návrhári priblížili k interiéru. Rýchlomer, tachometer a kontrolné svetlá sú zostavené do jednej kompaktnej jednotky a súčasne je každé zariadenie jednoducho úžasné originálnosťou riešenia. Tachometer sa napríklad vyrába vo forme polkruhovej stupnice nad digitálnym rýchlomerem a otáčky motora sú označené malou červenou šípkou, ktorá sa pohybuje pozdĺž tejto stupnice.

V roku 2004 Citroen predstavil "nabitú" verziu modelu C3 hatchback, ktorý dostal názov Citroen C3 VTR. Tento model sa líši od základného modelu s výkonnejším motorom a dynamickým a agresívnym dizajnom.

Exteriér je vybavený bočnými lištami v tvare karosérie, integrovanými hmlovými svetlami, 16-palcovými zliatinovými kolesami a pochrómovanou koncovkou výfuku, ktorá je ozdobená do predného nárazníka.

V interiéri sú tmavosivé vložky na obložení a nový obloženie na volante.

Pod kapotou C3 VTR je nainštalovaný 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 110 koní. Ktorý je agregovaný pomocou päťstupňovej manuálnej prevodovky.

Taktiež v roku 2004 bola na vídeňskom autosalóne predstavená verzia C3 XTR, ktorá je určená outdoorovým nadšencom. Dostala zvýšené oblúky kolies, širokú čiernu mriežku a čierne nárazníky, 15-palcové disky z ľahkých zliatin, hmlové svetlá a zvýšenú svetlá výška.

Medzi ďalšie rozdiely patrí panoramatická sklenená strecha, ktorú môžete premiestniť pomocou elektrických pohonov, ako aj špeciálne rolovanie na streche, s ktorou môžete nosiť horské bicykle alebo surfové dosky.

V kabíne C3 XTR je taktiež priestranný, rovnako ako v C3, zatiaľ čo je tu viac miest pre rôzne veci. Kapacita batožinového priestoru 279 litrov vzhľadom na sklopené zadné sedadlá sa dá zvýšiť na 1155 litrov a poskytuje systém rozdeľovačov priestorov, v prípade, že niektoré z nich musia byť umiestnené oddelene od seba.

Trim je vykonávaná v dvoch farbách a všetky sedadlá sú pokryté špeciálnym materiálom odolným proti vlhkosti, ktorý je ľahko odstrániteľný. Na palubnej doske sa nachádza tlačidlo na zamykanie zadných dverí. V základnej konfigurácii C3 XTR má: elektrické bočné zrkadlá, CD prehrávač, "sprievodné" svetlomety, elektrické okná a palubný počítač.

Bezpečnostný systém zahŕňa: ABS, EBD (rozdelenie brzdných síl) a pomoc pri núdzovom brzdení, štyri airbagy a automatické zamykanie veka batožinového priestoru a dverí počas jazdy.

Model C3 XTR je vybavený benzínovým motorom s výkonom 1,4 koní a benzínovým motorom s objemom 1,4 koní a benzínovým motorom 1,4 Hdi 16 V.

Premiéra aktualizovaného C3 sa konala na jeseň na autosalóne vo Frankfurte v roku 2009. Do leta 2010 som dostal ruského kupujúceho Citroen C3. Vytvorením novej generácie sa inžinieri značky rozhodli pre ťažkú ​​úlohu - spojiť všetko to najlepšie, čo bolo už v aute, ale zároveň to urobiť dokonalejšie. V roku 2010 sa Citroen C3 spolieha na úplne novú PSA platformu s pohonom predných kolies. Citroen C3 sa rozrástol o dĺžku 9 cm na dĺžku - až na 3941 mm, šírku 6 cm - až 1728 mm a výšku takmer 2 cm - až 1538 mm, jeho základňa je 2466 mm). C3 2010 môže zapnúť kruh s priemerom 10,2 metra. Koeficient odporu je Cd = 0,30.

Novinka zachováva hlavné vlastnosti predchádzajúceho modelu C3 a okrem toho štýl nových modelov od Citroëna, napríklad predná časť karosérie konceptu DS3 a dizajn zadnej optiky modelu C5. Napriek skutočnosti, že auto zostalo v tvare guľatého tvaru, ktoré je vlastné predchádzajúcemu modelu, už to už nie je malé. Design "triky" - to bol ich zásah vytvára pocit, že C3 2010 sa stal oveľa viac. Jasne čitateľné, pečatené čiarky tela smerujú dopredu, čím vytvárajú dojem dynamiky a vizuálneho predĺženia vozidla. Jednoduché techniky dizajnu automobilov nám umožnili zachovať celkový vizuálny koncept, ale zároveň sme dokázali zmeniť celkový dojem vzhľadu modelu Citroen C3.

Vyzerá veľmi agresívne pred automobilom. Výkonný prívod vzduchu v kombinácii so svetlometmi vyrobenými vo forme bumerangov a masívny nový znak stlačí fasádu auta na zem a prinesie športové oznámenie o vzhľade. Chrómované časti sa objavili na kľučkách dverí, stieračoch, spätných zrkadlách a výfukovom potrubí. So všetkým asertívnym vzhľadom vozidlo vyzerá priateľsky, jasne a nie ako ktorýkoľvek z vašich spolužiakov.

Hlavným bodom v dizajne karosérie C3 je panoramatické čelné sklo Zenith (voliteľné, jeho výška je 135 cm, sklo s výškou 92 cm sa ponúka ako obvykle). Hladko tečúca na strechu kompaktného auta nielen pridáva šarm, ale aj funkčnosť. Panoramatické čelné sklo vyplní interiér s ďalším svetlom a vizuálne ho roztiahne. Nad hlavami cestujúcich je sklo mierne tmavé, chráni pred slnkom, transparentnosť sa plynule mení a sklo je absolútne transparentné pri pohľade na cestu.

Vďaka nárastu veľkosti a rozšírenému rázvoru sa priestorový sedan Citroen C3 stal ešte priestrannejším. Po prvé, stojí za zmienku, že výrobca doslova bojoval za každý kubický a štvorcový centimeter vnútorného priestoru nového Citroënu C3. Predný panel bol nútený mierne stúpať, čím sa zvýšil priestor pre nohy cestujúcich. Ale vďaka tomuto manévru môže sediaci cestujúci posunúť osem centimetrov v porovnaní s vodičom pri zachovaní pohodlného uloženia a uvoľnenia dodatočného priestoru pre zadného jazdca. Komfort v druhom rade bol tiež ovplyvnený tvarom a polohou predných sedadiel. Hrúbka predných sedadiel je znížená o tri centimetre a sú zdvihnuté. Toto riešenie nám umožnilo pridať priestor pre kolená a poskytnúť príležitosť, ak je to potrebné, roztiahnuť nohy kvôli voľnému priestoru pod stoličkou. Navyše, vykonané postupy nijako neovplyvnili kvalitu sedadiel a pohodlie pri pristátí na kolesách. 

Jeden cíti, že pri práci na interiéri vyvinuli inžinieri spoločnosti Citroen všetko úsilie. Zvláštna chvála si zaslúži volant so šikmou spodnou časťou, dômyselné ergonomické torpédo, ovládacie prvky, kvalitné materiály a dokončovacie práce. Volant má špeciálne zárezy pod podložkami dlažby, čo vám umožní urobiť dostatočne silné rukoväte a nepreťažené ovládacími tlačidlami, ktoré sú umiestnené na samostatnej jednotke. Sedadlo vodiča a sedadlo predného spolujazdca majú veľa úprav, ktoré sa ľahko uľahčia.

Predný panel Citroen C3 Visiodrive tiež vyzerá veľmi zvláštne. Namiesto zvyčajných analógovo-digitálnych (lineárnych alebo oblúkových) indikátorov francúzskej značky pred očami vodiča sa nachádza ergonomická skupina troch rúk. Praktické ovládanie palubných informačných systémov. Stroj je dobre vybavený z hľadiska multimédií - konektory USB, kompatibilita s iPodom, čítanie MP3, priestorový zvuk, navigačný systém MyWay.

Kufor modelu Citroen C3 sa tiež zvýšil: ak je plne namontovaný, kapacita batožinového priestoru je 287 litrov a šírka 104 cm. Výška prahu batožinového priestoru klesla o takmer 23 centimetrov, čo viedlo k pohodlnejšiemu zaťaženiu. Ak chcete zvýšiť množstvo batožiny, môžete použiť premenu zadných sedadiel v pomere 2/3 alebo 1/3. To sa deje jednoducho - v jednom pohybe od kufra alebo zadných dverí. Potom sa objem užitočného priestoru zvyšuje takmer na 1000 litrov.

Na ruskom trhu je hatchback C3 dodávaný výlučne s benzínovými motormi vyvinutými v spojení s BMW. Ponúka tri motory: 1,4 litra (75 a 95 koní) a 1,6 litra (120 koní). Prvé dve práce v súčinnosti s 5-stupňovou mechanikou a najsilnejšie v rade možno tiež agregovať pomocou štvorstupňového automatického. Všetky motory spĺňajú štandard Euro V. Vďaka použitiu nového elektrického zosilňovača a modernizovaného zadného nosníka sa vozidlo stalo viac pripravené a reagujúce na kontrolu.

Citroën C3 sa ponúka v troch verziách: najjednoduchšie Dynamique a dva ďalšie pokročilé Tendance a Exclusive. Model bude konkurovať takým automobilom, ako sú Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio a Fiat Grande Punto.

V roku 2013, na ženevskom autosalóne, predstavil Citroen rekonštruovanú verziu druhej generácie kompaktného C3 hatchback. Aktualizovaný Citroen C3 dostal niekoľko menších zmien v interiéri a exteriéri. Mierne aktualizované predné, mierne za sebou, zlepšili kvalitu obloženia a pridali novú líniu trojvalcových motorov. Súčasne tieto aktualizácie urobili automobilové pole príťažlivé externe aj technicky.

Hlavné zmeny nastali v prednej časti vozidla. Hatchback získal mierne upravený nárazník, v ktorom bolo miesto pre dva LED pásy denných svetiel, ktoré sa nachádzali tesne nad hmlou. Fasádna chladičová mriežka, ktorá sa stala oveľa objemnejšou a modernejšou, bola tiež aktualizovaná. V zadnej časti sa štruktúra svietidiel trochu zmenila, nové reflektory sa objavili na nárazníku a tvar lišt zmenil. Aj pre nové vozidlo ponúkame novú farbu karosérie - atramentová modrá (atramentová modrá).

V kabíne sa mení menej - na obložení palubnej dosky sa väčšinou dostali aktualizácie. Panel zachoval svoje rozloženie, ale farby jeho dizajnu sa zmenili a na palubnej doske sa objavilo ďalšie podsvietenie, aby sa zlepšila čitateľnosť informácií. Treba poznamenať, že kvalita finálnych materiálov sa výrazne zlepšila, v čom ešte stále prevažuje čalúnenie textílií, a dokonca aj v drahých úrovniach výplne. Zoznam možných možností a farieb pre dekoráciu interiéru sa tiež rozšíril.

Pod kapotou aktualizovaného modelu C3 sa môžu nainštalovať dva nové trojvalcové motory Peugeotu 208, a to 1,0-litrový 68 koní. a 1,2-litrovou kapacitou 82 koní Tieto jednotky s nízkym objemom dokážu spotrebovať iba 4,3 - 4,5 litra paliva na 100 km. Najvýkonnejšími benzínovými motormi bude benzínový motor o objeme 1,6 litra s výkonom 120 koní. V závislosti od konfigurácie je Citroen C3 2013 vybavený 4-stupňovou automatickou prevodovkou alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Turbodieselová línia pozostávajúca zo štyroch motorov s výkonom od 70 do 115 koňských síl sa nezmenila, ale ako predtým nebudú k dispozícii ruským kupujúcim.

Základné vybavenie "Dinamique" zahŕňa oceľové 15-palcové kolesá s ozdobnými krytmi, imobilizér, centrálne zamykanie, palubný počítač, počiatočná audio príprava, predné elektrické okná, elektrické zrkadlá, vyhrievané zadné okno a čalúnenie sedadiel. Dražšia verzia systému "Tendance" je navyše vybavená systémom AFU, bočnými airbagmi, hmlovými svetlami, výškovo nastaviteľnými sedadlami, klimatizáciou, volantom z kože, zvukovým systémom so 4 reproduktormi a obložením sedadla s drahšou látkou Fyber. A nakoniec najpokročilejšie vybavenie "Exclusive" ponúka kupujúcemu panoramatické čelné sklo Zenith, dynamický stabilizačný systém, prednú lakťovú opierku s dvomi ďalšími oddeleniami na uloženie drobných predmetov, vyhrievané predné sedadlá, automatické ovládanie klimatizácie s uhlíkovým filtrom, audio systém s podporou USB a Bluetooth, zadné parkovacie senzory, chrómové bočné držadlá, kolieska s priemerom 16 palcov a velúrové sedadlo čalúnenia.