Chrysler new yorker

Pravidelné recenzie auta: 1988 Chrysler New Yorker

V 30. rokoch sa objavil model nazývaný Chrysler "New York Special" a v roku 1939 dostal meno Chrysler New Yorker. Do roku 1969 to bolo stredné auto. A od roku 1969 sa New Yorker javí ako plnohodnotný model. V tom čase bola k dispozícii v dvoch karosériách: dvojdverové kupé a sedan s 4 dvojčatami. Pod kapotou do roku 1974 bol umiestnený motor RB V8 objemu 7,2 litra. Čo sa týka prenosu, bola nainštalovaná 3-stupňová automatická prevodovka A-727. V súvislosti so sprísnením politiky v oblasti pohonných hmôt v sedemdesiatych rokoch minulého storočia v roku 1974 vydala Chrysler najnovšie modely automobilov v plnej veľkosti vrátane Chrysler New Yorker. V budúcnosti sa automobily presunú na platformu strednej veľkosti R, ktorá bola v podstate predĺžená verzia strednej veľkosti B-platformy. Základom vývoja exteriéru modelu New Yorker v roku 1975 bol automobil ako Chrysler Newport.

V roku 1979 bol sub-modelom New Yorker pod názvom Chrysler Fifth Avenue. Tento model bol tiež založený na R-platforme. Štandardne bolo vozidlo vybavené 5.2-litrovým motorom V8 a na želanie bolo možné nainštalovať 5,8-litrovú pohonnú jednotku V8. Tento model je jednoduchší a kratší ako modely predchádzajúcej generácie. V roku 1980 bola vydaná verzia s názvom Fifth Avenue "Limited Edition", ktorej jediným rozdielom bola strecha z nehrdzavejúcej ocele a menšie zadné okno.

V roku 1982 začali verzie Chrysler New Yorker a Fifth Avenue používať M-platformu, na ktorej bola založená Chrysler LeBaron. Z rozdielov medzi verzou New Yorker a Fifth Avenue stojí za zmienku, že je to trik. V základnej konfigurácii New Yorku auto malo interiér tkaniny a vo verzii Fifth Avenue kupujúci už čakal kožený interiér.

V roku 1988 Chrysler New Yorker začal používať C-platformu. Ale v tom istom roku spoločnosť Chrysler predstavila verziu Turbo New Yorker, ktorá bola založená na platforme E. Pod kapotou tejto verzie bol 2,2 litrový Turbo I I4 motor. V tomto roku sa predstavila aj verzia Chrysler New Yorker Landau (s strechou Landau). Zoznam navrhovaných motorov do roku 1989 zahŕňal: motor K i4 s objemom 2,2 litra a 2,5 litra, ako aj Mitsubishi G54B I4 s objemom 2,6 litra. Od roku 1989 sa zmenila a začala sa jedná o dve verzie pohonných jednotiek: Mitsubishi 6G72 V6 s objemom 3,0 litra (základňa) a EGA V6 s objemom 3,3 litra (voliteľná výbava).

V roku 1990 sa objavila verzia Chrysler New Yorker nazvaná "Saloon", ktorá používala M-platformu. V skutočnosti to bola Dodge dynastia, ktorá dostala novú mriežku a svetlomety.

V roku 1994 vyšla najnovšia generácia Chrysler New Yorker, ktorá už bola založená na platforme Chrysler LH. Tento model bol prvýkrát predstavený v roku 1992 na North American Auto Show v Detroite. Pod kapotou aktualizovaného modelu bol 3,5-litrový motor EGJ V6. Aj pre auto ponúkli dve možnosti prenosu: 3-stupňové a 4-rýchlostné "automatické".

V roku 1996 bolo vypustenie auta nazvané Chrysler New Yorker prerušené. Odviedol cestu k populárnejšiemu modelu Chrysler LHS.