Chevrolet s-10

Chevrolet S10 Flex Automatique 2018 LTZ 4x4 Podrobnosti

Prvé vyzdvihnutie od spoločnosti General Motors bolo prepustené pod značkou Isuzu KB, ktorá sa predávala v roku 1972 ako Chevrolet SUV. V roku 1973 arabské ropné embargo prinútilo GM premýšľať o návrhu kompaktného pickupu vo svojej vlastnej krajine. Pri tvorbe boli použité prvky podvozku z iných modelov (hlavne G-platforma).

Po prvýkrát bol vyzdvihnutie série S predstavené v roku 1982 ako verzia značky GMC pod názvom S-15 a neskôr premenované na GMC Sonoma. Modely GMC a Chevrolet boli identické okrem mriežky. Šírka auta bola podobná starým vozidlám založeným na H-platforme.

V roku 1983 boli predstavené dve dvojdverové uzavreté verzie: S-10 Blazer a S-15 Jimmy. General Motors bola druhá (po spoločnosti Jeep), ktorá prezentovala podobné dodávky.

V roku 1984 boli vydané zosilnené modely s odpružením určené pre off-road. Tiež boli vybavené hydraulickou spojkou. V roku 1985, nahradiť pohonnú jednotku OHV I4 od Cavaliera, prichádza Iron Duke I4 od Pontiacu. 2,2-litrové motory OHV a 1,9-litrové motory Isuzu sa už nepoužívajú. V roku 1986 nahradiť objem lietadla Iron Duke I4 s objemom 2,5 litra je objemom pohonnej jednotky V6 TBI 2,8 litra. A v roku 1988 sa objaví, najobľúbenejší zákazníci, motor GM V6 TBI s objemom 4,3 litra. Aj tento rok je systém ABS inštalovaný na vozidle.

V marci 1990 boli predstavené 4-dverové modely ako Oldsmobile Bravada. Ako už bolo uvedené, model GMC S-15 bol v roku 1991 premenovaný na GMC Sonoma. V tom istom roku sa objaví model GMC Syclone. V roku 1992 bol pre túto sériu ďalší motor - V6 Vortec W s objemom 4,3 litra, ktorého výkon bol 178 koní.

Aj v roku 1992 bola vydaná limitovaná edícia Sonoma GT. Tento snímač mal 4,3-litrový motor V35, ktorý vyprodukoval 195 koní. V priebehu roka bolo vyrobených celkovo 860 vozidiel GMC Sonoma GT.

Na obdobie od roku 1982 do roku 1993. Boli použité nasledujúce možnosti prenosu: 4-rýchlostný turbodúchadlom 700r4; 4-stupňová automatická prevodovka 4L60E; Päťstupňová manuálna prevodovka Borg Warner T5. Rok 1993 bol posledným rokom pre prvú generáciu snímačov série S.

Nova Chevrolet S10 Diesel 2018 Vysoká krajina - Falando de Carro

Veľké množstvo prvkov použitých v podvozku bolo vypožičaných z prvej generácie. Teraz S-10 začal byť vybavený zadnými 8,5 palcovými rozdielmi. Poznamenávame však, že v prípade vozidiel bez pohonných hmôt boli takéto diferenciály používané iba pre modely s mechanickou prevodovkou a motorom V6 a pre verzie s pohonom všetkých kolies boli štandardne inštalované so všetkými navrhovanými prevodmi. A tam boli len tri varianty prevodov: 4-stupňová automatická prevodovka 4L60E a dve manuálne prevodovky NV3500 (pre motor V6) a NV1500 (používa sa od roku 1996 pre motor I4).

V roku 1994 bola vydaná aj verzia s pohonom všetkých kolies s balíkom off-road, nazvaným ZR2. Jeho vlastnosti zahŕňajú: vyššiu polohu sedenia, zosilnené zavesenie, plynové tlmiče a motor Vortec 4300 V6.

Na rozdiel od prvej generácie S-10, ktorá používala 14-palcové ráfiky, bola v druhej generácii 15x 6,5 palca použitá pre verzie bez kolies a 15x7 palcové kolesá pre pohon všetkých kolies. Modely Xtreme a ZQ8 používali 16-palcové kolesá.

Modely ZQ8 a Xtreme zahŕňali možnosti, ako sú spodná lišta (2 palce), vylepšené protiblokovacie tyče, vylepšené riadiace zariadenie a plynové tlmiče Decarbon alebo Bilstein. Všetky tieto možnosti boli tiež ponúkané ako samostatný balík na aktualizáciu.

V roku 1996 bol motor Vortec 4300 CMFI V6 nahradený jeho aktualizovanou verziou Vortec 4300 CSFI s objemom 4,3 litra.

V roku 2001 sa objavila 4-dverová verzia modelu Chevrolet S-10 Сrew Sab s dvoma radmi sedadiel.

Produkcia snímačov série S bola prerušená v roku 2004.