Audi a4

Audi A4 je vozidlo strednej triedy s pozdĺžnym motorom, pohonom predných kolies alebo pohonom všetkých kolies.

2019 Audi A4 - FULL REVIEW!

Je to nástupca Audi 80, vyrobený v rokoch 1986-1994.

Audi A4 1995 rok

Premiéry Audi A4 A4 sa konali v októbri 1994 a hromadná výroba začala v novembri. Telo získalo rýchlejšiu podobu so zaobleným strešným profilom, charakteristickým pre nový štýl VW-Audi. Orezanie sa jednoducho líši od rovnakého pohodlia domova.

Viditeľnosť je vynikajúca a zároveň spĺňa najvyššie požiadavky na pasívnu bezpečnosť vozidla: centrálne stĺpiky sú dobre držané bočným nárazom (od októbra 1996 sú všetky modely vybavené nielen dvoma bočnými airbagmi, jedným na každej strane). Vo všeobecnosti tento model urobil silnejší dojem, že konečne umožnil Audi A4 stať sa plnohodnotným konkurentom v okruhu prestížnych kompaktných modelov (ako sú triedy BMW 3 a Mercedes-Benz C). Segment D. Najnovší vývoj spoločnosti Volkswagen AG v oblasti bezpečnosti a Technológie (rovnako ako celosvetový program hospodárskej produkcie) umožnili vytvoriť Audi A4 na jednotnej platforme B5, ktorá je navrhnutá aj pre iné modely záujmu, napríklad WV Passat IV.

Pôvodne predstavil šesť verzí 4-dverového sedanu s rôznymi benzínovými motormi: štvorvalcový - 1,6-litrový 101-valcový (ADP), 1,8-litrový, s piatimi ventilmi na valec (125 koní - ADR) a preplňovaný turbodúchadlom (150 koní - AEB); šesť V-typ - 2,6-litrový V6 (ABC - 174 k) a 2,8 litra (AAH - 174 k). Všetky tieto motory, s výnimkou "najslabšieho" 1,6 litra, boli nainštalované na verzii pohonu všetkých kolies Quattro, ktorého výroba bola spustená bez akejkoľvek pauzy v tom istom roku 1994. Okrem takých výkonných a rýchlych "Otto-motorov" sa A4 stalo známym pre netradičnú 1,9 litrovú turbínovú dieselovú radu TDI s priamym vstrekovaním, najskôr 90-hp (1Z / AHU) a o rok neskôr-110 hp (AFN) s turbodúchadlom s premenlivou geometriou. Druhá z nich bola najúspornejšia vo svojej triede - spotreba paliva v mestskom cykle na 100 km je len 6,9 litra! Trakčné charakteristiky všetkých použitých motorov sú pôsobivé. Na benzínových modeloch je možné namontovať automatickú prevodovku Tiptronic, ktorá umožňuje meniť prevodové stupne a ručne, takže aktívni vodiči môžu plne realizovať svoje vodičské schopnosti.

Audi A4 Avant 1996

Audi A4 pozinkované telo sa nebojí korózie, spoločnosť mu v každom prípade poskytuje desaťročnú záruku. V septembri 1995 boli elektricky ovládané okná predných dverí zahrnuté v štandardnom balení, ale poklopy v streche boli nainštalované len na objednávku. O dva mesiace neskôr, v novembri, Avant station wagon premiered s rovnakým rozsahom motorov ako sedan, s výnimkou najslabšieho 1,6-litrového benzínu. Objem batožinového priestoru nákladného vozňa sa pohybuje od 390 do 1250 litrov, čo, hoci nie je veľa, je úplne prijateľné pre bežcov pre aktívnu rekreáciu, na trhu, kde je Avant jedným z najpopulárnejších.

Základné vybavenie vozidla obsahuje: antiblokovací systém so stabilizáciou pre motor, dva airbagy, posilňovač riadenia, tempomat, klimatizácia, centrálne zamykanie, zliatinové kolesá, CD prehrávač, elektrické ovládanie okien, vonkajšie vyhrievané, elektrické zrkadlá, prach a peľový filter a ďalšie potrebné vybavenie.

Raz v apríli 1996 sa objavil nový 2.8-litrový 30-ventilový V6 s výkonom 193 koní. (ACK) bol počet základných modelov 37, vrátane modelov Quattro poháňaných všetkými kolieskami, známy svojou vynikajúcou húževnatosťou a stabilitou na šmykľavých cestách, hoci verzie s pohonom predných kolies sú takmer také dobré, ako boli, ďaleko pred mnohými konkurentmi s pohonom všetkých kolies.

Športový model s pohonom všetkých štyroch kolies S4 s motorom s objemom 2,7 litra, ktorý je vybavený dvoma turbodúchadlami, piatimi ventilmi na valec a štyrmi vačkovými hriadeľmi, tento motor vyvíja maximálny výkon 265 koní. pri 5800 ot./min. Vysoký krútiaci moment 400 Nm zostáva konštantný v širokom rozmedzí 1850 - 4600 ot / min. S4, ako aj vozidlo S4 Avant, ktoré sa objavili o rok neskôr, je vybavené výhradne pohonom všetkých kolies. Až stovka sedanu sa zrýchli za 5,6 sekundy, Avant - za 5,7 sekundy. V skutočnosti je "S4" produktom ladenia výroby. Salón udržiavaný v športovom štýle má kompletnú sadu vybavenia až po kontrolu klímy.

Audi A4 1999 rok

Závesom týchto vozidiel je rozdielne športové ladenie: predné a zadné ramená (zadné - dvojité), rovnako ako ochranné rámy proti prevráteniu. Audi S4 Avant má vysoký dopyt a nie je toľko konkurentov.

Úspech A4 v International Super Tour v roku 1996, 7 víťazstiev z 7 možných v majstrovstvách Európy, Južnej Afriky a Austrálie potvrdzuje vysokú kvalitu a športový charakter auta. Jedná sa o jedno z najprestížnejších a najprestížnejších áut na svete, Audi A4 je moderná alternatíva k high-end konzervatívnemu automobilu.

Na jeseň roku 1999 bola premiérou "Audi RS4", ktorá okamžite získala titul najsilnejšieho sériového vozu na svete. Modeste vyzerajúci vozeň má temperament supercaru. Jeho 2,7-litrový V6, vybavený dvojitým turbodúchadlom, vyvíja 380 síl! Táto sila urýchľuje auto na 100 km / h za 4,9 s. Ako sa hodí pre exotické športové vozidlá, tieto autá sú pri ďalšom predaji dramaticky lacnejšie - aspoň dvakrát lacnejšie ako nové auto.

Na začiatku roka 2000 sa objavili dve nové pohonné jednotky: 1,8-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 180 koní. a 1.9-litrový diesel s vysokým krútiacim momentom 115 koní s vysokotlakovými vstrekovačmi čerpadiel, nahradzujúc pôvodnú 110-valcovú naftu. Výsledkom je celkový počet motorov s výkonom od 90 do 193 konských síl dosiahol 9, čo v kombinácii s rôznymi prevodovkami a podvozkom umožnilo získať veľmi širokú škálu modelov pre každý vkus.

Na jeseň roku 2000 sa uskutočnila premiéra novej generácie modelov A4. Už pri prvom pohľade na nový Audi A4 je vysoká úroveň komfortu a kvality, ktorá je v súlade s požiadavkami na vysoko kvalitné automobily. Tento dojem je potvrdený výkonom motora, jedinečnou plynulosťou, automatickým systémom klimatizácie, ako aj vysokou úrovňou bezpečnosti a vyššou pevnosťou tela. Spoločnosť A4 získala celosvetové uznanie: v roku 2001 získalo toto vozidlo šesť medzinárodných ocenení vrátane Goldenes Lenkrad a čitatelia časopisu Auto Motor und Sport (Nemecko) uznali Audi A4 za najlepšie vozidlo strednej triedy v roku 2002.

Audi A4 Avant 2000

Vzhľad modelu Audi A4 druhej generácie v mnohých ohľadoch pripomína väčšiu A6 a dokonca aj vlajkovú loď spoločnosti Audi A8. Na rozdiel od modelu prvej generácie je nové auto o 69 mm dlhšie, o 33 mm širšie a o 13 mm vyššie. Prvé autá sa objavili so sedanom, ktorý má dostatočne nízky aerodynamický odporový koeficient Cx, s novým modelom je len 0,28.

Ak sa pozriete na sedan "A4" vonku, potom môžeme predpokladať, že jeho kmeň je dosť malý. V skutočnosti ide o "vizuálny podvod" dizajnérov, ktorí sa snažili urobiť auto smažiť. V skutočnosti rozmery kufra zodpovedajú triede vozidla. Karoséria je veľmi trvanlivá - to je jeden z korčulí "Audi". Vďaka galvanizácii sa statočne vyhýba solným zimám.

Základná konfigurácia ako taká neexistovala. V Európe, keď si osoba objednala novú "A4", po výbere motora a typu karosérie, podľa vlastného uváženia nasýtil auto rôznymi zariadeniami. Niet divu, že predajcovia nazvali tieto autá "návrhár pre kupujúceho".

Salón "A4" môže byť vyzdobený v jednom z troch firemných štýlov. Koncept "Advance" znamená dokončovanie materiálov a kože "prírodných" farieb, ako aj vložiek z vlašských orechov. "Ambition" zapĺňa interiér športovým duchom - vzory čalúnenia sú energetickejšie a koža používaná pri dokončovaní sa vyznačuje ľahkými umelými tónmi, ktoré sú dobre kombinované s hliníkovými vložkami. V "Ambition A4" je často možné stretnúť sa a športový trojramenný volant, kožený opracovaný. A nakoniec, najviac elegantný výkon elitnej "Ambiente". Útulný a luxusný interiér sa vyznačuje špeciálnymi drevenými vložkami a množstvom kože. Dokonca aj v najlacnejšej konfigurácii si salón dobýva vysokú kvalitu dokončovacích materiálov a presnosť "montážnych" dielov. A najdrahšie verzie nie sú vybavené horšími ako iné modely.

Audi A4 2003 rok

Modifikované vozidlo bude vybavené širokou škálou benzínových a naftových motorov, ktoré zahŕňajú 1,8-litrové preplňované motory; Objem 2,0 a 3,0 litra 150, 130 a 220 koní a výkon 1,9 TDI turbodieselu 131 hp a 2,5 TDI s výkonom 180 koní.

Modifikácie s motormi 1,8; Okrem bežného pohonu predných kolies budú 2,5 a 3,0 litra vybavené prevodovkou s pohonom všetkých kolies a prevodovka Multitronic bude inštalovaná na modeloch s objemom 2,0 a 3,0 litra.

V roku 2001 videli svetlo A4 Avant universal a A4 Cabrio coupe-cabriolet, ktoré dostali sklápaciu pevnú strechu (ako napríklad Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dynamické a jedinečné, navrhnuté s použitím najmodernejšej technológie, vybavené všetkým možným vybavením. Jeho predchodca bol v produkcii asi deväť rokov a počas tohto obdobia získal právoplatne status "moderných klasikov". Model novej generácie má všetky znaky kultového auta.

Obnovený dizajn svojho tela, ktorého dĺžka je 4,57 ma šírka 1,77 m, zdedí klasickú eleganciu Audi Cabriolet a súčasne zdôrazňuje športovú úroveň tejto značky. Kabrioletová kabína nového Audi A4 Cabriolet je štandardne vybavená elektro-hydraulickým pohonom a vyhrievaným zadným oknom. Vynikajúca zvuková izolácia a vynikajúce prispôsobenie sa zimným podmienkam sú samy o sebe. Vďaka svojmu športovému a zároveň elegantnému dizajnu interiéru, perfektne kombinovanému s dynamickým exteriérom, má Audi A4 Cabriolet prekvapivo harmonický vzhľad. Temperament a jedinečné vlastnosti tohto vozidla sú na prvý pohľad evidentné. Jeho dynamická, plochá kapota, vynikajúce klinové tvary a silné obrysy zadnej časti s jasne vyčnievajúcimi výfukovými rúrkami jasne vyjadrujú svoj športový charakter.

Všetky tieto sú charakteristickými znakmi dizajnu Audi. Sú to tí, ktorí v kombinácii s výkonom motorov, ktoré rozvíjajú výkon až 220 koní, určujú charakter A4 Cabriolet, čím zvyšujú radosť z jazdy na úplne novú úroveň.

Okrem toho motor Audi A4 Cabriolet agregoval s prevodovkou "multitronic". Kombinuje vynikajúce dynamické vlastnosti manuálnej prevodovky a pohodlie automatického.

Audi A4 2005 rok

Rozsah motorov je dosť rozsiahly. Každý bude môcť nájsť motor podľa svojich predstáv. Najhospodárnejší motor s objemom 1,6 litra je vhodný pre flegmatické vodiče. Potom nasleduje kapacita motora 1,8 litra 125 koní. Má centrálnu injekciu a celkom ľahko urýchľuje ťažké auto. Motor rovnakého objemu, ale s turbodúchadlom má pevnú rezervu výkonu 150 koní. Vďaka nízkonapäťovej turbíne silne ťahá nízku rýchlosť. Skutočne športový temperament dáva vozidlu motor V6 s objemom 2,8 litra s výkonom 193 koní. Doplňte obrázok zážihových motorov s objemom 2,6 litra / 150 koní a 2,4 l / 165 koní

Turbodieselová línia pozostáva z dvoch motorov. Obidva majú priamu vstrekovanie paliva, medzichladič a variabilnú geometriu turbíny pre vyššiu účinnosť pri nízkych otáčkach. Takýto vyspelý dizajn zaručuje hladkosť a temperament na úrovni benzínového motora. Štvorvalcový 1,9-litrový motor zo série TDI s výkonom 110 koní Má veľmi miernu spotrebu paliva - priemernú hodnotu 5,6 l / 100 km. Výkonnejšia verzia objemu V6 s objemom 2,5 litra 150 koní. Tento motor je veľmi harmonický s telom "univerzálny", pretože je absolútne necitlivý na maximálne zaťaženie stroja.

V roku 2004 spoločnosť Audi predstavila na autosalóne v Paríži aktualizovanú generáciu A4. Má iný dizajn karosérie, modernizoval odpruženie a dostal štyri nové motory. Rovnako ako predtým zákazníkom ponúka sedan A4 a A4 Avant. Návrh karosérie je vyrobený v novom firemnom štýle značky. Plne aktualizovaný dizajn prednej časti karosérie doplnený o charakteristickú trapézovú mrežu Audi. Svetlomety dostali mierny ohyb dolnej čiary. Na zadnej strane sa objavil nový nárazník, trochu iné riešenie ako veko batožiny a nové originálne svetlá pozostávajúce z dvoch častí. Taktiež zmenila líniu oblúkov kolies a horizontálne razenie na tele.

Audi A4 Avant rok 2005

Podvozok automobilu bol navyše modernizovaný - elastokinematika suspenzie bola upravená, charakteristiky tlmičov a pružiny boli vylepšené a niektoré komponenty a diely boli vypožičané Audi A6 a Audi S4. Športové a zároveň pohodlné dynamické zavesenie spôsobuje, že Audi A4 je skutočným potešením.

Pokročilé technické riešenia, impozantný dizajn a tradičná interiérová výbava značky Audi uspokojí aj tých najnáročnejších zákazníkov. Zmeny v interiéri zahŕňajú nový volant s trapézovým nábojom, nový panel nástrojov a stredovú konzolu, ktorá je teraz nasadená na vodiča, pohodlnejšie predné sedadlá s vylepšenou bočnou oporou (voliteľne elektricky nastaviteľné 8 pre sedadlo vodiča a 4 pre cestujúceho). Trim - drahé vlnené látky, velúr alebo pravá koža dvoch typov, vrátane nappa.

Nová podoba Audi A4 je plne v súlade s technickými riešeniami, ktoré sa v ňom používajú. Vyberte si niektorý z motorov: k vašim službám výkonné a progresívne benzínové jednotky, ako aj výkonné dieselové motory s vysokým krútiacim momentom.

Rozsah motorov pozostáva z piatich benzínových motorov: štvorvalcový 1,6-litrový turbodúchadlový motor 8V (102 k) a 2,0-litrový 16V (130 k) - 1,8 litra 20V (163 k) , Navyše dva nové benzínové motory: 3.2-litrový V6 FSI s priamym vstrekovaním paliva, ktorého výkon je 255 koňských síl, ako aj dvojlitrový turbo motor s priamym vstrekovaním, ktorý je už známy z modelov Audi A3 a VW Golf V s výkonom 200 koňských síl. Z nuly na sto kilometrov za hodinu sa obe modifikácie zrýchlia za 7,3 sekundy a ich maximálna rýchlosť je 250 a 241 kilometrov za hodinu.

Pre ruský trh zatiaľ namiesto motorov s FSI je navrhnutý silný "šesť" 3,0 litrov, ktorý vyvíja 218 koní. Okrem toho sú k dispozícii tri turbodieselové motory TDI R4 2.0 l (140 k) a dva objemové objemy 2,5 litra V6 (163 hp) a 3,0 l (204 koní quattro). V Európe je základňou 1.9 TDI (116 k). Audi A4 s dvojlitrovým turbodieselom môže zrýchliť z nuly na sto kilometrov za hodinu za 9,7 sekundy a trojlitrový motor za 7,2 sekundy.

Audi A4

Prevodovky sú 5- alebo 6-stupňová manuálna prevodovka alebo multitronicový variátor (pohon predných kolies), zatiaľ čo quattro má šesťstupňovú tiptronic "automatic". Legendárny pohon všetkých kolies quattro poskytuje maximálnu trakciu s generáciou ESP II aj v náročných cestách zaručuje jedinečnú úroveň bezpečnosti. Bezpečnosť A4 je zabezpečená modernizovanými aktívnymi (ABS + EBD, brzdovým asistentom) a pasívnymi bezpečnostnými systémami (8 airbagov vrátane adaptívnych čelných).

Batožinový priestor sedadiel A4 je od 460 do 720 litrov a nákladné vozne A4 Avant od 442 do 1184 litrov.

Zoznam voliteľných zariadení pre model A4 je tradične široký - to sú xenónové svetlomety, aktívne predné opierky hlavy, ktoré pri pristávaní automaticky nadobúdajú tvar C, samostatné 4-zónové ovládanie klimatizácie, 4 zvukové systémy hi-fi podľa vášho výberu (výkon do 210 W) prírodného dreva a hliníka, možnosti 9-kolesového dizajnu, navigačný systém s TV tunerom, niekoľko volieb dizajnu volantu a oveľa viac.

Okrem športového ladiaceho balíka S-line sa od roku 2005 ponúka aj nový športový balík DTM Edition.

Vo Frankfurte premiéru budúcej generácie modelu Audi A4 Cabriolet 2006. Hlavná zmena dizajnu v porovnaní s predchádzajúcou verziou je okamžite zjavná: jedná sa o monolitickú trapézovú mrežu, ktorá sa prvýkrát objavila na koncepcii Nuvolari. Rozmery: dĺžka - 4 573 mm, výška - 1 391 mm, rázvor - 2 650 mm.

Zadné svetlá a nárazník sú tiež prepracované, v ktorých je umiestnený difuzér, ktorý dodáva športovú náladu. Moderný interiér je v súlade s progresívnym štýlom exteriéru vozidla. Štandardný interiér vozidla je zdobený hliníkovými vložkami, môžete si tiež objednať finálny orech, šedú alebo béžovú brezu. Interiér môže byť čalúnený textíliou, látkou s kožou, kožou alebo kožou s alcantarou rôznych farieb.

Audi A4 2007 rok

Automatické zdvihnutie možno znížiť a zdvihnúť rýchlosťou až 30 km / h. Vďaka dobrej tepelnej izolácii a zadnému sklu A4 A4 Cabriolet je v zimnom období v prevádzke bez obmedzenia.

Audi A4 B8 2009 - recenzia (multitronic)

Na želanie je horná časť ponúkaná so zlepšenou akustickou izoláciou, ktorá vám umožní dosiahnuť úroveň pohodlia zvuku porovnateľnú s sedanom A4.

V roku 2007 vstúpila na trh nová generácia sedanov A4. Kontinuita generácií, ktorá je úplne inherentná vo všetkých modeloch Audi, na tvári. Vozidlo si zachovalo všetky rozpoznateľné vlastnosti svojho predchodcu, ale zároveň sa zlepšilo vo všetkých ohľadoch. Interiér sa stal priestornejším, vzhľad je výraznejší a zariadenie je bohatšie. Stručne povedané, auto sa stalo tuhšie a luxusnejšie. Treba poznamenať, že sedan rodiny A4 už dlhé roky zostáva najpredávanejším modelom Audi.

V aute sa veľa zmien. Vzhľad sa stal oveľa rýchlejším. Vozidlo dostalo svetlomety v štýle kupé A5, nárazník s agresívnym prívodom vzduchu, podshtampovki, disekovanie bočných stien tela. Audi A4 Sedan sa stal o 11 cm dlhší a 6 cm širší. Rázvor sa zvýšil o 158, čo má priaznivý vplyv na priestor kabíny a objem batožinového priestoru. V sedan je objem užitočného priestoru batožinového priestoru 480 litrov, vo vozňovom vozni - 490 litrov v normálnom stave a 1430 litrov v sedadle, ak sú zadné sedadlá zložené. Okrem obrovskej veľkosti má kufor A4 Avant montážnu mriežku, 12-voltovú vývodku a obojstranné veko, ktoré je na jednej strane pokryté mäkkou štetinou a na druhej plastové. Plast je nepostrádateľný na prepravu kontaminovaného tovaru a mäkký fleecový náter ochráni kmeň pred poškriabaním, ak má náklad ostré rohy. Pri preprave dlhého tovaru je v zadnej časti zadných radov sedadlo poklop.

Audi A4 model rok 2007 dostal päť typov motorov. Dva z nich sú benzínové: jeden s turbodúchadlom, objem 1,8 litra a objem 160 litrov. s., druhý - 3.2-litrový V6, vyvíjajúci sa 265 koní Vďaka pokročilému vývoju motora sú automobily značky Audi výkonné a výkonné. Všetky typy benzínových motorov sú vybavené technológiou FSI, ktorá vám umožňuje zvýšiť točivý moment a výkon benzínových motorov, znížiť spotrebu paliva (až o 15%) a znížiť výfukové emisie. Na rozdiel od technológie vstrekovania v nasávacom potrubí sa v motoroch FSI vstrekuje palivo priamo do spaľovacej komory. Tým sa znižujú vnútorné tepelné straty a tiež vám umožňuje zvýšiť výkon a znížiť spotrebu paliva.

Audi A4 2007 rok

Najmodernejšia dieselová verzia ponúka motor 2.0 TDI s výkonom 143 koní. Vozidlo môže byť tiež vybavené turbodieselom s výkonom 190 koní s výkonom 2,7 TDI. a 3.0 TDI s výkonom 240 koní. Motory TDI obsahujú moderné spoločné dažďové technológie. Najnovšia generácia systému Common Rail má vysokotlakové palivové čerpadlo a jedno rozdeľovacie potrubie na jeden rad valcov. Maximálny vstrekovací tlak v ňom je 1600 barov, čo je o 250 barov viac ako predchádzajúca generácia systému Common Rail. Pri vstrekovaní sa na keramický prvok piezoinjektora aplikuje napätie, ktoré mení svoju kryštálovú štruktúru.

Audi A4 je k dispozícii so systémom pohonu všetkých kolies s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies quattro. Riadok prevodov pozostáva zo šesťstupňovej manuálnej prevodovky, plynulého meniča Multitronic a šesťstupňovej automatickej prevodovky. Pohon všetkých kolies quattro A4 môže byť vybavený nezávisle od motora. Konštrukcia pohonu všetkých kolies sa zásadne nezmenila, ale prešla rekonfiguráciou: stala sa trochu pohon zadných kolies. Pri jazde v priamej suché ceste sa 60% krútiaceho momentu prenáša na zadnú nápravu.

Vďaka použitiu moderných ocelí sa karoséria automobilu stala o 10% ľahšou, zatiaľ čo podľa ubezpečenia tvorcov sa telo stalo odolnejšie, telo musí vydržať kolízie s prekážkou rýchlosťou až 15 km / h bez akýchkoľvek následkov.

Vývojári sa starali o bezpečnosť cestujúcich a vodiča. Na tieto účely je šesť airbagov, predné a zadné závesné airbagy, pravidelné parkovacie senzory, ABS a elektronický stabilizačný systém ESP. Audi A4 získal v roku 2007 najvyššie skóre 5 hviezdičiek Euro NCAP ako jeden z najbezpečnejších vozidiel vo svojej triede.

Základné vybavenie vozidla zahŕňa palubný počítač, centrálne zamykanie, elektricky nastaviteľné zrkadlá, elektrické ovládanie okien, vyhrievané sedadlá, dažďový senzor. Voliteľný systém riadenia zóny mŕtvej zóny A4 Adapt, adaptívny tempomat, strešné okno, panoramatická strecha, asistenčný systém do kopca, audio systém Bang Olufsen s výkonovým zosilňovačom 500 wattov, 10 aktívnymi kanálmi a 14 reproduktormi a oveľa viac.

Audi A4 2012 rok

V marci 2011 sa v závode Audi v Ingolstadte uskutočnilo päť miliónové auto Audi A4, ktoré sa odvíjalo od montážnej linky - modelu Avant 3.0 TDI quattro v Misano Red.

Po štyroch rokoch výroby bola tretia generácia zmenená. Vozidlo dostalo modernizované motory a podvozky, ako aj mierne upravený exteriér. Auto "vyrástlo" niekoľko milimetrov na dĺžku a výšku. Kapota je viac zakrivená. Dizajnéri zmenili tvar mriežky, mierne "odrezali" svoje horné rohy. Vonkajšie rebrá a prstence Audi sú teraz výraznejšie. Mriežka je lakovaná sivá alebo lesklá čierna (na šesťvalcových modeloch a modeloch s balíkom S line). Konštrukcia svetlometov bola aktualizovaná: ich spodné hrany získali mierny vlnový tvar; Zmeny ovplyvnili aj vnútorné optické zariadenie. Xenon plus svetlomety sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo. LED svetlá sú vyrábané vo forme jedného úzkeho pásika, umiestneného vedľa šošoviek xenónových reflektorov. Adaptívne svetlomety, ako aj systém dynamických a statických svetiel sú k dispozícii na požiadanie. Obrysy zadných svetiel odrážajú tvar prednej optiky. Pri objednávaní svetlometov Xenon plus sú to nepretržité LED pásy.

Interiér bol osviežený ďalšími chrómovými vložkami, ktoré sa objavili na gombíkoch a na volante. Samotný volant začal vyzerajúci športovojší, pretože má obmedzený spodný segment a navigačný systém je teraz ovládaný štyrmi tlačidlami namiesto osem. Interiér vozidiel so športovým balíkom S line je vyrobený čierne s použitím aktualizovaných materiálov. Súčasťou balenia sú aj 18-palcové alebo 19-palcové disky z ľahkej zliatiny objednané samostatne. V opačnom prípade je všetko rovnako ako predtým: ľahko čitateľné nástroje, rusky ovládaný palubný počítač a pohodlný joystick systému MMI zostali na mieste. Kufor si zachoval rovnaké objemy - 480 litrov (962 litrov so zadnými sedadlami sklopenými) pre sedan a 490 pre Avant station wagon.

Rozsah motorov zahŕňa šesť dieselových (TDI) a štyri benzínové (TFSI) motory v 23. Všetky motory sú preplňované priamym vstrekovaním paliva; Systém štart-stop a systém obnovy sú štandardným vybavením pre všetky varianty. Z tohto dôvodu sa priemerná spotreba paliva znížila o 11%. Motory môžu byť agregované s mechanickou prevodovkou, robotom S-tronic s dvojitou spojkou a multitronicovým bezstupňovým variátorom, pohonom predných kolies alebo pohonom všetkých kolies. Pre Audi A4 je k dispozícii 23 kombinácií motorov a prevodoviek, v Rusku je k dispozícii 16 možností.

Audi A4 Avant rok 2012

Pre Audi A4 je k dispozícii nový 1,6-litrový benzínový motor, ktorý je možné objednať v dvoch verziách - 120 a 170 koní. Oddelené od všetkých je 3,0-litrový benzínový motor TFSI s výkonom 272 koní. vo verzii pre Audi A4 a 333 koní v športovej verzii S4. Pokiaľ ide o dieselové motory, sú k dispozícii tieto možnosti: 2.0-litrový TDI s výkonom 136, 163 a 177 koní, rovnako ako 3,0-litrový motor, vydávajúci 204 alebo 245 koní. v závislosti od verzie.

Pre rodinu Audi A4 pohon všetkých kolies quattro® používa samosvorný stredový diferenciál. V normálnom režime jazdy rozdeľuje krútiaci moment hlavne na zadné kolesá v pomere 40% až 60%. V prípade potreby prerozdeľovanie prebehne v čo najkratšom čase. Funkcia prerozdelenia krútiaceho momentu pomáha pri obsluhe stredového diferenciálu pomocou brzdových mechanizmov a umožňuje lepšie ovládanie vozidla.

Podľa starších modelov bol model A4 vybavený modernými zabezpečovacími systémami: teraz elektronika sleduje značenie, dopravné značky, vozidlo automaticky brzdí pred prekážkou rýchlosťou až 30 km / h, sleduje reakcie a stav vodiča v závislosti od štýlu jazdy. Okrem toho systém sledovania mŕtvych pásiem.

Prezentácia Audi A4 v novom teste B9 sa uskutočnila 29. júna 2015. Svetová premiéra sa uskutoční na autosalóne vo Frankfurte v septembri. Toto je piata generácia tohto modelu.

Audi A4

Vzhľad Audi A4 2016 sa výrazne zmenil, stal sa agresívnejším. Autor aktualizovaného obrázka je stále rovnaký dizajnér Walter De Silva. Zmeny ovplyvnili viacero prvkov naraz. Už v spodnej časti vozidla sú vybavené xenónovými reflektormi, ktoré sú súčasťou denného svietenia s LED diódami. Zadné svetlá dostali novú geometriu a veľkú plochu. Rozmery a smerové signály sú zreteľne viditeľné v bočnej projekcii a vzadu veľkou vzdialenosťou. Hmlové svetlá, aj keď zostali na rovnakej úrovni, boli trochu preplnené kvôli možnosti umiestnenia riadiacich senzorov na cestách a zariadení na tepelné zobrazovanie.

Automobil dostal aj širšiu mriežku s jedným rámom, prepracovaný nárazník (pripomínajúci športový model R), spätné zrkadlá a širšie použitie chrómu vo výzdobe.

Šikmá strecha, ostrý uhol čelného skla v kombinácii s pečiatkami umiestnenými na bočných častiach tela zaisťujú pozoruhodný prechod prichádzajúceho vzduchu. Koeficient odporu bol znížený na 0,23 pre sedan a 0,26 pre vozňový vagón, čo zase zníži spotrebu paliva.

Vzhľadom na jeho rozmery bol Audi A4 2016 o niečo väčší ako auto predchádzajúcej generácie. Dĺžka sedanu je 4726 mm (+ 25), veľkosť rázvoru - 2820 (+ 12), šírka - 1842 (+ 16) a výška zostáva nezmenená (1427). Model Audi A4 B9 (2015-2016) bol založený na platforme MLB druhej generácie, v dôsledku čoho bolo možné znížiť hmotnosť (v závislosti od úpravy) o 120 kg v porovnaní s jej predchodcom.

Interiér sa stal rádovo väčším priestorom, z väčšej časti tým, že sa zväčšil rozmer kolies. Na nohy za sedadlom bolo ďalších 23 mm. Vodič a cestujúci si môžu vychutnať kompletne prepracované anatomicky tvarované sedadlá. Vo vnútri Audi A4 2016 je úplne iný čelný panel s voľne stojacou multimediálnou obrazovkou, inou klimatickou jednotkou, rovnomerným radom vzduchových potrubí, ako je Q7 II a podobná kompaktná radiaca páka, vymenené s riadiacou podložkou MMI. Na volante sú umiestnené minimálne tlačidlá. Minimalizmus však nie je na úkor informácií. Ale zároveň je všetko na dosah ruky. Môžete sa dostať k akémukoľvek prepínaču.

Audi A4

Multimediálny systém najvyšších verzií je vybavený 8,3-palcovou tabletou s hlasovým ovládaním, prístupovým bodom Wi-Fi, LTE, Android Auto a Apple CarPlay. Pre cestujúcich na zadných sedadlách si môžete objednať aj dve 10,1-palcové tabuľky a zvukový systém Bang. Olufsen.

Kufor A4 Avant teraz disponuje až 505 litrami batožiny so zadnými sedadlami, čo predstavuje nárast o 15 litrov v porovnaní so starým modelom. Pri sklopení zadného sedadla (40:20:40) sa objem zvýši na 1510 litrov.

Predná a zadná časť vozidla dostala nové päťzónové zavesenie. Za príplatok sa ponúkajú nastaviteľné tlmiče s dvomi režimami prevádzky: štandardné a športové. V prvej verzii je svetlá výška o 10 mm nižšia ako u auta vo verzii s konvenčnými tlmičmi a v športovej verzii o 23 milimetrov.

V čase vstupu modelu na európsky trh je k dispozícii sedem pohonných jednotiek - tri benzínové a štyri dieselové motory, ako aj modifikácia g-tron, ktorá prebieha na syntetickom metáne.

Zážihové motory nového Audi A4 predstavujú 1,4-litrový "turbo-four" s výkonom 150 koní a dva dva-litrové motory s výnosom 190 a 252 koní. Posledná z nich má štvorkolesový pohon Quattro a zrýchľuje na sto za 5,8 sekundy. Medzi dieselmi sú dva dvojlitrové štvorvalcové TDI s výkonom 150 (320 Nm) a 190 (400 Nm) hp, rovnako ako dva trojlitrové "šesť", vyvíjajúce "koní" 218 (400 Nm) a 272 (600 Nm). S horným sedanom volá sto za 5,3 sekundy.

Audi A4

Motory TFSI a štvorvalcové motory TDI sú štandardne vybavené novo vyvinutou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je o 16 kg ľahšia ako predchádzajúca. Všetky motory (s výnimkou modelu 3.0 TDI 272 k) sú voliteľne k dispozícii s novou 7-stupňovou dvojtaktnou spojkou S tronic ako náhradu za starú prevodovku s plynulým prevodom Multitronic. Na druhej strane ponúka 3.0 TDI (272 k) s 8-stupňovou skriňou Tiptronic, ktorá prešla viacerými zmenami.

Ponúka tiež A4 Avant g-tron s motorom 2,0 TFSI (170 koní) a 270 Nm, ktorý môže bežať na stlačenom zemnom plyne (CNG). Fľaše nainštalované pod vozidlom môžu obsahovať 19 kg plynu pri tlaku 200 barov a v súlade s Audi, pri spotrebe menšom ako 4 kg / 100 km, dosahuje plyn na 500 km. Keď je plyn vyčerpaný, plná nádrž plynu vám umožní cestovať ďalších 450 km.

Očakáva sa, že neskôr sa rozširuje rozsah motora, a to aj prostredníctvom hybridných úprav s možnosťou dobíjania batérií z domácej siete.

Pridať komentár