Aston martin rýchle

Aston Martin Rapide S - piaty prevod

Aston Martin Rapide je postavený na platforme AM / VH - rovnako ako dvojdverový model DB9. Platforma bola natiahnutá na dobrých 11 centimetrov a ukázalo sa, že akýsi 4-dverový kupé, keďže jeho tvorcovia umiestnili Rapide. Dĺžka vozidla - 5019 mm, výška - 1359 mm. Pomerne krátke presahy, dlhý rázvor (3,02 m) - slobodne pojme 4 pasažierov v kabíne.

Interiér vozidla Rapide je vyrobený v najlepších tradíciách značky Aston Martin. Na prednom paneli cennej drevenej dyhy. Predovšetkým uhlíkové plasty a hliníkové matné, všade ručne vyrábané. Kožený čalúnený jemný obväz. Mimochodom, jediný majster sa zaoberá dokončením interiéru s kožou. Je to záruka zachovania jediného štýlu a najvyššej kvality. Koža je vyrobená na mieru zo Škótska a všetky šitie na mieru trvá približne 35 hodín.

Jednotlivé sedadlá sú namontované na oboch stranách stredovej konzoly (po celej dĺžke kabíny); elektrické vyhrievanie vankúšov a chrbtov, servomechanizmy regulácie s pamäťou. Na zadnej strane radu Rapide sú dve plnohodnotné sedadlá, ktoré sú perfektne prispôsobené pre jazdcov. Ale dostať sa do druhého radu nie je ľahké. Vysoký prah a nízka strecha výrazne komplikujú tento postup.

Kĺbové zadné dvere umožňujú prístup k nakladaciemu priestoru s kapacitou 300 litrov (s plným nasadením na miestach) na 750 litrov, ak sklopíte operadlá zadných sedadiel.

Štýl prednej časti kabíny požičal z Aston Martin DB9 - centrálny tunel, ako to prichádza na paneli. Nachádza sa tu ovládač klimatizácie a audiosystému, ako aj tlačidlá na výber automatického prevodu a zámku zapaľovania. Na prednom paneli sú ďalšie tri tlačidlá určené na pridanie adrenalínu vodičovi a cestujúcim. Jedným stlačením sa stabilizačný systém vypne (čiastočne alebo úplne), druhý aktivuje športový režim (motor prudšie reaguje na plyn, motor sa pri znižovaní rýchlosti brzdí ťažšie) a tretí spôsobí, že je odpruženie ešte ťažšie.

Dedičstvo z DB9 získalo výkonný a výkonný motor: 12-valcový posun 5935 "kociek" v tvare písmena V. Celohliníkový 48-ventilový dizajn je prispôsobený pre 477-hp Aston Martin Rapide. pri 6 000 revolúciách; Najvyšší krútiaci moment - 600 Nm. Motor pracuje so šesťstupňovou hydro-mechanickou "automatickou" ZF Touchtronic II - bez možnosti. Hoci vodič má možnosť nútenej kontroly automatickej prevodovky - cez spínač stĺpika riadenia.

Architektúra vozidla Aston Martin Rapide je klasická: motor vpredu, hnacie kolesá sú zadné. Okrem toho je masívna prevodovka priradená k zadnej náprave (schéma prevodovky), ako je bežné v super športoch, ako je to isté DB9, Chevrolet Corvette alebo Ferrari California. Vďaka tomuto usporiadaniu má Rapide ideálny "rozloženie hmotnosti" na osi: 49/51%.

Špecialisti Aston Martin investovali značnú časť svojho talentu do podvozku. Zásada budovania základne tela Rapida požičal z letectva. Aby sa zachovala najlepšia geometria a tuhosť podvozku, hliníkové panely sú spojené priemyselným lepidlom a nie zváraním. To je jeden z dôvodov, prečo Rapide pracuje ľahko a presne, a to napriek extra kilo, ktoré kombinuje húževnatosť športovcov s plynulosťou limuzíny.

Predná a zadná "vzorec" odpruženia (Aston Martin DB9) - na dvojitú drážku; správna kinematika. Skrutkové pružiny, priečne stabilizátory. A jednootvorové (plynové) tlmiče s nastaviteľnou tuhosťou: adaptívny tlmiaci systém - adaptívny tlmiaci systém. Športové pneumatiky Bridgestone Potenza S001 s nerovnakou veľkosťou náprav: 245 / 40R vpredu a 295 / 35R na zadných 20-palcových kolesách z ľahkej zliatiny. Riadiaci mechanizmus ozubeného kolesa a pastorka je vybavený servozosilňovačom Servotronic, "volant" robí 3 otáčky od zámku po zámok. Brembo brzdy s vetranými kotúčmi (priemer 390 mm vpredu a 360 zadných) kombinovaný dizajn. Pracovné plochy sú špeciálne, zatiaľ čo náboje sú z hliníkovej zliatiny; oveľa jednoduchšie.