Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Dlhodobé preskúmanie

Alfa Romeo GT bola postavená na platforme Alfa Romeo 156. Taktiež pri budovaní boli ako základ použité prvky konštrukcie Alfa Romeo 147, ako sú konštrukcie predných a zadných viazankových závesov. Typ svojho tela môže byť definovaný ako dvojdverový športový kupé-hatchback. GT je vozidlo s pohonom predných kolies. Spoločnosť Bertone pracovala na exteriérovom dizajne automobilu, ktorý v zásade vysvetľuje prevahu vonkajšieho konceptu 147. série, a nie 156.. Pripomeňme si, že dizajn modelu Alfa Romeo 156 pracoval Alfa Centro Stile pod vedením Waltera de Silva, nie Bertone. Ak sa pozriete na auto, okamžite si všimnete jeho skôr konvexné obrysy bočných plôch a zadnej časti tela. V porovnaní s modelom Alfa Romeo 156 je GT o niečo dlhšie a nižšie. Rázvor je 2596 mm, dĺžka vozidla 4489 mm, šírka - 1763 mm, výška - 1362 mm.

V prípade športového kupé sa ponúka niekoľko variantov motora. Horná verzia je 3.2-litrový benzín V6 s výkonom 237 koní. Druhým výkonom je 2-litrový 4-valcový benzínový motor s výkonom 163 koní. s priamym vstrekovaním JTS. Najmenej výkonný motor je 1.8-litrový motor s výkonom 138 koní.

Tiež nie bez dieselového motora - 1.9-litrový vznetový motor s priamym vstrekovaním JTDM, ktorý vydáva 148 koní. Všimnite si, že dieselová verzia v konfigurácii so šesťstupňovou prevodovkou sa stala najpopulárnejšou vďaka svojej efektívnosti technické špecifikácie. Jedna čerpacia stanica je dostatočná na takmer 1000 km, s objemom nádrže len 63 litrov.

Voľba vozidiel je vybavená 5-stupňovou alebo 6-stupňovou manuálnou prevodovkou s výnimkou kompletných súprav s benzínovým motorom s objemom 1,8 litra (je inštalovaná len 5-stupňová prevodovka).

Interiér modelu GT má podobnosti s modelom Alfa Romeo 147. Patrí sem aj dizajn predného panelu, ale hrany okrúhlych nástrojových ukazovateľov a centrálna časť panelu majú tmavú striebornú farbu podobnú modelu GTA. Tento dizajn neobťažuje pozornosť vodiča. Sedí na sedadle vodiča a cíti, že všetko sa robí pre pohodlie vodiča. Umiestnenie volantu, pedálov, ovládacích gombíkov - to všetko nevytvára ťažkosti pri riadení. Priestor v zadnej časti umožňuje pohodlne sedieť na zadných sedadlách, ktoré sú vyrobené v rovnakom vzore ako predné. Ak však zatlačíte predné sedadlá späť čo najviac, pasažier sediaci na zadnom sedadle bude cítiť určité obmedzenie, a to ako na úrovni nohy, tak na úrovni hlavy. V Alfa Romeo GT je pomerne priestranný objem kufra 320 litrov. Pokiaľ ide o praktickosť, nie je nižšia ako batožinový priestor športového vozňa 156. série. Ak chcete otvoriť zadné dvere kabíny, potiahnite rukoväť umiestnenú na boku sedadla vodiča. Môžete tiež použiť tlačidlo na odomknutie tlačidla diaľkového ovládania.

Štandardné vybavenie zahŕňa: antiblokovací systém (ABS); asistencia núdzového brzdenia (pomoc pri brzdení); elektronická distribúcia brzdnej sily (EBD), airbagy vodiča a spolujazdca, bočné airbagy, predpínače bezpečnostných pásov; "Aktívne" opierky hlavy, prídavné zariadenia pre detské sedačky, elektrické predné okná; vyhrievané zrkadlá; elektrické zrkadlá; kontrola klímy; tempomat; palubný počítač; vzdialené otvorenie veka batožinového priestoru; nastavenie svetlometov; posilňovač riadenia; centrálne zamykanie; imobilizér; systém identifikácie elektronických kľúčov; audio príprava; CD prehrávač; zliatinové kolesá; nárazníky v farbe karosérie.

Doplnkové vybavenie zahŕňa: navigačný systém; snímač dažďa; riadenie funkcií vozidla na volante; telefón; automatické zapínanie svetlometov; parkovacie senzory; výškovo nastaviteľné sedadlá vodiča a spolujazdca; kožený interiér; xenónové svetlomety; ostrekovače svetlometov; MP3 prehrávač, CD menič, zosilňovač a subwoofer.

V roku 2006 Alfa Romeo predstavila verziu Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2. Q2 - nový diferenciál s obmedzeným sklzom, určený na zvýšenie aktívnej bezpečnosti vozidla. Nový diferenciál Q2 je vybavený iba modelmi s motorom JTDM s výkonom 150 koní, ale čoskoro bude dostupný aj v iných verziách modelového radu. Alfa Romeo vyvinula systém Q2, ktorý zabezpečuje maximálnu kontrolu trakcie v akýchkoľvek jazdných podmienkach, pretože v posledných rokoch výrazne vzrástol krútiaci moment vznetových motorov prenášaných na kolesá.

Systém je založený na mechanickom diferenciále Torsen so zvýšeným vnútorným trením. Úlohou diferenciálu je rozloženie ťažnej sily medzi prednými kolesami v závislosti od polohy páky. V kombinácii s jedinečným nezávislým ramenom predného odpruženia poskytuje systém mimoriadne efektívne dynamické ovládanie vozidla. Okrem toho systém Q2 znižuje vplyv nedostatočnej ovládateľnosti vozidla počas zrýchlenia a poskytuje vozidlu vyššiu stabilitu pri brzdení.

V tom istom roku predstavil Alfa Romeo limitovanú verziu Alfa Romeo GT BlackLine. Nová séria sa líši len vo veľkolepom vzhľade: telo je namaľované v čiernej metalíze, vložky na bočných zrkadlách, chrómované výfuky a exkluzívne 18-palcové kolesá. Interiér je ozdobený čiernou kožou, volantom s červeným prešívaním, hliníkovými športovými pedálmi a pákou radiacej páky. V kabíne je inštalovaný zvuk Bose. Dva motory ponúkané pre túto verziu zostávajú nedotknuté. Jedná sa o 2-litrový benzínový motor o objeme 163 konských síl a 1.9-litrový turbodiesel s výkonom 148 koní.