Alfa romeo 4c

Môžete riadiť Alfa Romeo 4C?

Najväčšia automobilová výstava v Ženeve 2013 sa stala debutnou stránkou nového modelového roku Alfa Romeo 4C 2014 - významnej udalosti pre svet športových automobilov vo všeobecnosti a najmä pre slávnu taliansku značku. Koncept tohto auta bol uvedený na jar roku 2011, aj v Ženeve. V októbri 2012 sa stalo známe, že auto vstúpi do série.

Alfa Romeo 4C (karosársky kód 970) je kompaktný dvojmiestny športový automobil. Názov automobilu získaný počtom valcov v motore, ako aj Alfa Romeo 6C v prvej polovici minulého storočia a Alfa Romeo 8C Competizione koncom roku 2000. 4C je okamžite rozpoznateľný ako pravý zástupca spoločnosti Alfa Romeo a vyznačuje sa kombináciou pôsobivého výkonu a nízkej hmotnosti.

Vysoko technologický 1,75-litrový štvorvalcový motor, ktorého blok je úplne vyrobený z hliníka, je zodpovedný za charakteristiku kupé. Motor je schopný vyvinúť 240 koní a maximálny krútiaci moment 350 N • m. Dôležitým ukazovateľom výkonnosti je zásluha efektívneho turbodúchadla, oddelené pre nasávacie a výfukové ventily, variabilné časovanie ventilov a optimalizovaný systém nasávania a výfuku. Podľa vývojára je 80 percent krútiaceho momentu motora k dispozícii takmer od spotu od 1 700 otáčok za minútu. Vzhľadom na malú sušinu modelu postačuje výkon motora pre sebavedomé zrýchlenie kupé z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 4,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km / h, ale tvorcovia sa tu riadili bezpečnostnými otázkami.

Motor je spárovaný so 6-stupňovou prevodovkou s dvojitou spojkou TCT. Rovnako ako u akéhokoľvek športového vozidla, pôžitok z jazdy je v prvom rade, a preto vodič bude schopný posunúť kolesá pomocou okrúhlych volantov.

Ale hlavným rysom Alfa Romeo 4C sa stala jeho hmotnosť. Vďaka širokému použitiu pri konštrukcii karbónových vlákien a hliníka má hmotnosť iba 952 kg. Plne uhlík-4C monokok váži 65 kilogramov. Subframy, diely podvozku, difúzor a strešné výstuže sú vyrobené z hliníka. Odmietnutie oceľových prvkov umožnilo znížiť hmotnosť auta o 20%. V záujme nízkej hmotnosti sú dokonca aj sedadlá 4C vyrobené z uhlíkových vlákien a sklenených vlákien.

Modely Coupe vychádza z LED svetlometov a krásnych zliatinových kolies: "osemnásta" vpredu, "devätnásta" zadná časť. V štandardnom prevedení je karoséria červenej červenej farby Alfa Red, ale aj vozidlo je maľované vo viac vzácnych bielych Carrara White.

Predná časť 4C má nezávislé pružinové zavesenie na dvojitom ramennom kĺbe a zadné ramená McPherson. Takéto nezvyčajné riešenie (na konvenčných automobiloch, zavesenie typu MacPherson sa nachádza vpredu) spolu s nízkou hmotnosťou a nedostatkom posilňovača riadenia podľa vývojárov by malo viesť k čo najlepšej manipulácii. Tiež prispieva k tomuto zadnému diferenciálu s mechanickým zablokovaním a plne deaktivuje stabilizačný systém. Dobré brzdenie (od 100 km / h do 0, auto zastaví na 36 metroch) zabezpečujú brzdy Brembo so štvorpieskovými strmeňmi a pneumatikami Pirelli P Zero s rôznymi priemermi a šírkami vpredu a vzadu.

Riadiaci systém Alfa DNA, ktorý riadi správanie motora, bŕzd, riadenia, odozvy plynu, odpruženia a prevodoviek, má okrem Dynamic, Normal a All Weather nový špeciálny športový režim - Race, v ktorom je stabilizačný systém vypnutý úplne. Digitálny prístrojový panel zobrazuje informácie týkajúce sa iba vybraného režimu a mení farbu kvôli tomu: žltá je pretek, červená je reproduktor, šedá je normálna, modrá je všetko počasie.