Alfa romeo 147
Alfa Romeo147 - talianske Bijou! (+ špeciálne rámy)
Konštrukcia karosérie je vyrobená z najlepších tradícií Alfa Romeo: kapucňa s dierovaním v tvare písmena V, okrúhlymi svetlometmi, predĺženou vertikálnou mriežkou, veľkými zliatinovými kolesami s charakteristickými otvormi. Zadné dvere kľučky na 5-dverovej 147. sú maskované v rohoch okien, ako na sedadlách Alfa Romeo 156.
Vozidlo má bohatý zoznam hlavných a pomocných zariadení, počínajúc ABS, rozvádzačom brzdnej sily EBD a ovládaním trakcie ASR a končiac systémom riadenia dynamickej stability VDC, ako aj MSR, ktoré reguluje brzdný moment prevodovky, keď sa vodič zmení na nižší prevodový stupeň. Celková najvyššia úroveň pasívnej bezpečnosti vozidla Alfa Romeo-147 sa dá posúdiť prítomnosťou šiestich airbagov v malom aute. A na najdrahších verziách bude do stredovej konzoly zabudovaný navigačný systém s 5-palcovým farebným displejom a GSM mobilný telefón s hlasovou voľbou!
Interiér vozidla je nezvyčajný: je ponúkaný v jasne červených farbách, akoby bol vodičom aktívny štýl jazdy. Multifunkčný displej umiestnený v hornej časti stredovej konzoly, ktorý zobrazuje teplotu prostredia, čas a parametre palubného počítača: najazdené kilometre, spotreba paliva atď., Má rovnakú farbu. V spodnej časti konzoly na oboch indikátoroch sú tiež zvýraznené červené čísla teploty vzduchu v kabíne. Klimatizácia vám umožňuje nastaviť mikroklímu zvlášť pre vodiča a spolujazdca. Navyše s pomocou snímača slnečného žiarenia inštalácia udržuje požadovanú teplotu v kabíne. Alfa-147 je na požiadanie vybavený mobilným telefónom, navigačným systémom a mimoriadne kvalitným audio systémom so šiestimi reproduktormi.
Malo by sa spomenúť na manévrovateľnosť vozidla. Posilňovač riadenia s aplikovanou silou okolo 4 Nm uľahčuje ovládanie, najmä pri parkovaní v preplnených mestách. Ak chcete vykonať úplné otáčky, postačujú dve a pol otáčky volantu s priemerom 280 mm. Navyše, napriek malému uhla sklonu čelného skla zostáva pocit vonkajších rozmerov vozidla. Riadenie a zavesenie sú plne v súlade s konceptom značky Alfa 147 ako automobil pre dynamických ľudí so športovým charakterom a štýlom jazdy.
Pre Alfa Romeo 147 sú pre 4-valcové 16-ventilové benzínové motory s dvojitým systémom iskier (dve sviečky pre každý valec navrhnuté Talianmi naraz, jednoduchý spôsob zvýšenia horľavosti zmesi): 1,6-litrový 105 koní ., 1,6 l - 120 koní, 2,0 l - 150 koní, rovnako ako 1.9-litrový dieselový motor najnovšej generácie Fyatov JTD s výkonom 110 koní Vznetový motor je vybavený systémom common rail a preplňovaným turbodúchadlom s variabilnou geometriou. Najvýkonnejšie motory, 150-koňová dvojčatá, je možné kombinovať s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou a prevodovkou Selespeed s tlačidlovým spínačom na volante. Pozastavenie auta sa udržiava podobne ako v prípade 156. série: dvojnásobné ramená vpredu a McPherson na zadnej strane.
Alfa Romeo 147 s 1,6-litrovým benzínovým motorom v plnej verzii vyvíja z tohto objemu 120 koní. Ale pre niektoré trhy, kde sa z daňových a iných dôvodov vyžaduje menej energie, sa Taliani rozhodli deformovať motor o objeme 1600 cm3. Odstránil variabilný časovací mechanizmus ventilu a olejový chladič, prekonal nastavenie mozgu riadiacej jednotky a ekonomická možnosť 105-hp bola pripravená.
Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed, na rozdiel od mnohých iných systémov, iba zdôrazňuje bojový charakter dvojlitrového Alpha. Systém Selespeed, ktorý sa prvýkrát objavil na Alfa Romeo 156 a teraz na dvojlitrovom 147. mieste, je podľa samotných Talianov "robotickou manuálnou prevodovkou". Neexistujú žiadne pedále spojky, ani stroje s "automatickým". A ovláda spojku a posúva prevody v bežnej päťstupňovej manuálnej prevodovke, elektronicky ovládanom hydraulickom systéme s vlastným elektrickým čerpadlom. Prevody je možné prepínať nielen pomocou joysticku na podlahe, ale aj pomocou dvoch tlačidiel na volante: pravé tlačidlo zdvihne ozubené kolesá a ľavé sa spustí. To znamená, že obe ruky by mali byť vždy na volante a v klasickej polohe "štvrtina až tri". Existuje aj mestský režim, keď Selespeed automaticky posúva rýchlostné stupne a všetko sa deje rovnako ako pri autách s bežným automatickým režimom.
Aktualizovaná verzia modelu Alfa Romeo 147 GTA získala 3.2-litrový 24-ventilový motor V6 s výkonom 250 koní a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vďaka tomu môže 147 GTA za menej ako 6 sekúnd zrýchliť na 100 km / h.
Vonkajšie toto auto nie je príliš odlišné od štandardnej 147., ale umožňuje fanúšikom ostrej jazdy, aby sa dostali plné adrenalínu a získajte potešenie z presnej manipulácie a výkonného motora. Vďaka tomu je odpruženie vyladené v športe a automobil dostal originálne aerodynamické časti. Talianski inžinieri úplne prepracovali pozastavenie, takže teraz je svetlá výška o niekoľko centimetrov nižšia a samotné zavesenie je podstatne tvrdšie. Brzdový systém bol podrobený zodpovedajúcemu zdokonaleniu.